9 сентября 2016 года мы выехали из Валла-Валла в сторону Анкориджа.
Сперва мы не планировали ехать на Аляску. Я так и назвал эту ЖЖ-шку перед началом экспедиции: “48 штатов за 6 месяцев” (тогда нам казалось, что больше полгода в дороге мы не выдержим). Спустя семь с половиной месяцев скитаний мы отправились на зимовку в Монтану, оставив на следующий сезон тринадцать штатов плюс “с Аляской посмотрим”. Следующей весной мы поехали по югу страны и примерно к Флориде Аляска в наших разговорах стала полноправным членом оставшихся штатов, а к концу четвертой части и вовсе почетным заключительным этапом, на который мы согласились выделить месяц-полтора. По прибытии в Вашингтон мы уже были уверены, что пробудем в северном штате до нового года, а к моменту отъезда и вовсе стало ясно, что на Аляску мы не едем, а переезжаем. Зов предков, однако.
Для своих скромных пожитков (эти вещи ждали нас в родительском гараже пока мы жили на Гавайях) арендуем небольшой прицепчик в знаменитой компании для переезжающих – Uhaul, или “Сам перевози”.
Северо-восточная часть штата Вашингтон примечательна рыжими, каменисто-глиняными горами и индейскими резервациями. В первый день проезжаем 270 миль (435 км).
Во второй день с утра пересекаем границу с Канадой “На Аляску зимовать? Первый раз такое вижу” и начинаем марафон протяженностью в 4,185 километров.
Номера юго-западной провинции Канады “Прекрасная Британская Колумбия”.
Все дальше и дальше на север, в канадскую глушь. На ночлег останавливаемся в парках для мобилхомов. Тихо, дико, холодно, зато спится отлично.
Вздувшиеся и мутные осенние реки после первого сентябрьского снега в горах. Аккуратные и приличные городки и поселки чередуются с унылыми и полузаброшенными.
На третий день забираемся в верхнюю часть Британской Колумбии. Трасса уже давно из хайвея превратилась в обычную ухабистую дорогу, без разметки и обочин. Где-то слева от нас лежит прибрежная Аляска. Встречные машины – одна в пять минут. Попутные – одна в час.
Третья ночевка на берегу озера Клуачон. До ближайшего полноценного города (семьдесят тысяч жителей) – 850 километров. В последний раз так далеко от цивилизации мы были в поселке Эссо на Камчатке.
Начинаем втягиваться в дорогу. Кто-то может подумать, что мы привыкли к долгим переездам, раз проехали всю Америку. На самом деле нет. У нас только однажды был долгий перегон из Денвера в Бостон, а в остальное время мы практически никогда не проезжали больше трех-четырех часов в день, потому что за это время как правило успевали приехать к следующей остановке. Здесь же мы едем по десять и больше часов уже третий день. И все-равно находимся где-то на середине пути.
Больше десяти часов не хочется ехать еще и затем, чтобы в темноте не пропускать окружающую красоту.
С бензином проблем нет. В тех местах, где между заправками перегон больше 70-80 километров на выездах из поселков стоят предупреждающие знаки. В этих краях, как правило, сперва заправляешься, потом платишь.
Заезжаем в провинцию Юкон.
Номера северо-западной провинции Канады с искателем золота и названием легендарной реки Клондайк.
На въезде в деревеньку Теслин можно отдохнуть в беседке и полюбоваться окрестностями.
Для мотоциклистов такие места отдыха актуальнее, чем для автомобилистов. Паренек съездил в Анкоридж из Денвера, штат Колорадо – прогулка в десять тысяч километров.
Кто-то не сдается и продолжает гонять на дальние расстояния легенду.
Издалека заприметил необычно-правильной формы спальник и симпатичный пикап. А, ну конечно, европеец.
Источник: travel.ru
