وقال رئيس القسم ألكسندر نيرادكو، حسبما ذكرت وكالة إنترفاكس، إن "روسافياتسيا" تقترح إدخال متطلبات تنظيمية لانتقال شركات الطيران إلى أنظمة الحجز المحلية.
"يجب أن يظهر نظام محلي عالي الجودة، يجب علينا ذلك تقديم هذه الحزمة من الخدمات لشركات الطيران، ثم تقديم المتطلبات التنظيمية - ولكن فقط مع تاريخ تنفيذ متأخر لهذا المطلب. وقال للصحفيين على هامش معرض RUBAE لطيران الأعمال: "هذا ليس دفعة واحدة، ولكن لإعطاء فترة انتقالية".
ووفقا له، فإن مثل هذا النظام يعمل بالفعل في مطار شيريميتيفو، ويتم تطويره أيضًا "تحت رعاية Rostec".
وأشار أ. "يجب القيام بذلك - نحن بحاجة إلى اللجوء إلى استبدال الواردات، بما في ذلك الحجوزات والتحفظات، وإلا فإن أدنى فشل في هذه الأنظمة، التي توجد خوادمها في الخارج، يمكن أن يؤدي إلى عدم تنظيم عمل المطارات الكبيرة". نيرادكو.
وفي وقت سابق من أغسطس، عقد رئيس الوكالة الاتحادية للنقل الجوي اجتماعا دعا خلاله إلى تسريع انتقال شركات الطيران إلى أنظمة الحجز المحلية. وكما لاحظت الوزارة، تستخدم شركات الطيران الروسية الآن عدة أنظمة رئيسية لحجز وبيع السفر الجوي، أربعة منها أجنبية: أماديوس الإسبانية، وسيبر وجاليليو الأمريكية، وجابرييل سيتا السويسرية. أكبر نظام حجز روسي هو Sirena-Travel.
في العام الماضي، تعرض أماديوس لانتقادات من قبل رئيس دائرة مكافحة الاحتكار الفيدرالية إيجور أرتيمييف. وفي اجتماع مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، قال المسؤول إن النظام يحدد أسعار تذاكر الطيران بطريقة تجعل هيئة مكافحة الاحتكار "تثير الشكوك حول انتهاك المنافسة في هذا السوق". ثم أمر ف. بوتين بالنظر في الأمر. في الوقت نفسه، لاحظ الخبراء أن مشاكل تسعير تذاكر الطيران ليست في أنظمة الحجز - حيث تحدد شركات الطيران الروسية التعريفات وفقًا لنفس مبادئ شركات الطيران حول العالم، باستخدام التسعير الديناميكي.
مصدر: trn-news.ru