تم افتتاح محطة دولية جديدة C في مطار شيريميتيفو بموسكو، وهي مجاورة للمحطة المحلية الحالية شيريميتيفو-1 (ب)، وسوف تخدم أيضًا رحلات إيروفلوت حصريًا، حسبما أفاد المراسل. Travel.ru.
تتمتع المحطة C بعدد من المزايا مقارنة بمحطات المطارات الأخرى. من بين أكثر الأماكن التي يلفت انتباه الركاب هي مناطق الجلوس العديدة ذات الأرائك الأفقية تقريبًا في "المنطقة النظيفة" وأحد خطوط التحكم الأمني الأكثر حداثة وملاءمة. يسمح لك هذا الأخير بتجنب الركض بحثًا عن حاويات الملابس وحقائب اليد، كما أنه مجهز بخط منفصل للأشياء التي، وفقًا للمفتشين، تتطلب تحكمًا إضافيًا.
سيحصل ركاب النخبة من شركة إيروفلوت وتحالف سكاي تيم على صالة الأعمال الدائرية ماليفيتش التي تضم 654 مقعدًا، والتي تقع في نهاية الرصيف وتوفر إطلالة ممتازة على المطار بأكمله. تقع صالات الأعمال الأخرى (لـ Priority Pass، وLoungeKey، وما إلى ذلك) بالقرب من بداية الرصيف. لم يتم تشغيلها بعد، لكن واحدة منها على الأقل، وهي شاغال ذات 382 مقعدًا، في حالة استعداد عالية. تحتوي جميع صالات الأعمال على غرف للمدخنين وغرف للعمل والاجتماعات والعديد من الحمامات وغرف الراحة المدفوعة. وفي نهاية عام 2020، من المقرر أيضًا افتتاح قاعات ماستركارد التي تتسع لـ 107 مقاعد وقاعات ليسيتسكي التي تتسع لـ 160 مقعدًا. توجد صالة "أوريون" منفصلة للمسافرين ذوي الإعاقة.
يؤدي المعرض الانتقالي إلى مبنى الركاب C من موقف سيارات جديد يتسع لـ 2500 مكان - على غرار الموقف الذي تم تشغيله بالفعل مقابل محطة شيريميتيفو-1 (ب).
تبلغ قدرة المحطة C 20 مليون شخص سنويًا وما يصل إلى 4110 في الساعة. تشبه المحطة الجديدة إلى حد كبير المحطة المحلية القريبة شيريميتيفو-1 (ب)، ومثلها، بها 19 جسرًا للصعود (البوابات 124-129 و134-146). المخارج 130-133 هي مخارج للحافلات.
سيتم وضع المبنى C في "منطقة مغادرة نظيفة" واحدة مع بقية محطات الطيران الدولية في مطار شيريميتيفو. يمكن التنقل بين الرحلات الدولية لجميع المحطات دون الوصول إلى المنطقة العامة باستخدام عربة مخصصة للقطار المكوكي تحت الأرض. حتى الآن، عملت هذه العربة فقط على نقل الركاب الذين يصلون على متن رحلة داخلية إلى محطة شيريميتيفو -1 (ب) والانتقال إلى رحلة دولية. والآن ستنقل أيضًا الركاب الذين يحتاجون إلى تغيير المحطة C إلى إحدى المحطات الدولية الجنوبية والعكس.
ومع ذلك، فإن المسافرين الذين يصلون إلى مبنى الركاب C، ويخرجون عبر مراقبة الجوازات إلى المنطقة العامة ويرغبون في ركوب حافلة النقل تحت الأرض للوصول إلى قطارات Aeroexpress أو الرحلات الداخلية في مبنى الركاب رقم 3 (D) في مطار شيريميتيفو، سيتعين عليهم القيام بذلك بطريقة ملتوية إلى حد ما . لا يوجد وصول مباشر إلى القطار في الطابق الأول - توجد صالة لكبار الشخصيات في الطريق. سيتعين على الركاب الصعود إلى الطابق الثاني وعبوره إلى Sheremetyevo-1 (B) المجاورة ومن هناك النزول إلى القطار. وفي الوقت نفسه، سيتمكن المسافرون القادمون الذين ينتقلون إلى الرحلات الداخلية من تسجيل أمتعتهم مباشرة بعد المرور عبر المراقبة الجمركية في المبنى C وعدم حملها حول المطار. ليس من الواضح تمامًا ما إذا كانت ستكون هناك محطات حافلات إضافية في المحطة أو ما إذا كان سيتعين على الركاب استخدام محطات التوقف في المحطة المجاورة في الوقت الحالي.
بخلاف ذلك، تتمتع المحطة C بهيكل بسيط إلى حد ما - حيث يوجد أكثر من 60 عدادًا لتسجيل الوصول ممتدة في سطر واحد، على يمينها يوجد ممر إلى المنطقة النظيفة - من خلال العديد من الضوابط ومنافذ البيع بالتجزئة. تم بناء لوحة نتائج عملاقة على طراز شركة شيريميتيفو فوق مكاتب التسجيل. ومن المتوقع أنه في غضون سنوات قليلة سيتم استكمال المحطة بمرحلة ثانية بنفس الحجم والشكل.
تحتوي المحطة على عشرين منفذًا لبيع الطعام بأشكال مختلفة، بدءًا من الوجبات السريعة وحتى المطاعم. وبالإضافة إلى ذلك، يوجد سوق صغير في المنطقة العامة. قد لا تعمل بعض النقاط في الأسابيع الأولى بعد إطلاق المحطة، بينما لا تزال هناك رحلات قليلة هناك.
يمكنك مشاهدة معارض الصور على صفحة Travel.ru على Facebook
مسار الراكب المغادر ومسار الركاب القادمين وصالات الأعمال.
خلال الأيام العشرة الأولى، ستخدم المحطة رحلتي مغادرة ووصول فقط يوميًا - دريسدن وبوخارست المسائية. اعتبارًا من 27 يناير، سيتم إضافة اثنتين أخريين - بوخارست الثانية وريغا المسائية. خلال شهري فبراير ومارس، من المقرر إضافة حوالي اثنتي عشرة وجهة أخرى - زغرب وليون وتيفات وثيسالونيكي، بالإضافة إلى رحلات فردية إلى بودابست وفيلنيوس والبندقية وبرلين ووارسو وزيورخ وتالين وأمستردام. سيتم تشغيل معظم هذه الرحلات بواسطة طائرة Superjet 100، وبعضها بواسطة طائرة Boeing 737. وفي موعد أقصاه نهاية شهر مارس، ستبدأ المحطة في خدمة بعض الرحلات الطويلة بواسطة طائرة Airbus A330 - ومن بين المسارات الأولى ستكون بانكوك ودلهي وقوانغتشو، سيول، تليها واشنطن وهافانا بعد ذلك بقليل.
لا تزال تفاصيل النقل الإضافي لرحلات إيروفلوت بين محطات شيريميتيفو قيد التشكيل، لكن خطة التوزيع النهائي للرحلات معروفة بالفعل، والتي ينبغي تنفيذها بحلول بداية الجدول الشتوي المستقبلي في 25 أكتوبر. ومع ذلك، يمكن أن ينتهي كل شيء في وقت أبكر بكثير، على سبيل المثال في الصيف. عند الانتهاء من عملية النقل، ستتركز غالبية الرحلات الدولية لشركة إيروفلوت في المبنى C (من المقرر حوالي 110 رحلة يوميًا من هناك في جدول الشتاء المستقبلي). لكن جميع الرحلات الجوية لن تكون مناسبة هناك - سيتم تشغيل ما يقرب من 77 رحلة دولية أخرى لشركة إيروفلوت (بالإضافة إلى الرحلات الجوية المحتملة لشركة روسيا التابعة) من محطة شيريميتيفو -3 (د). وهي الآن تخدم ما يقرب من 110-115 رحلة طيران دولية تابعة لشركة إيروفلوت يوميًا.
في شيريميتيفو -3 (د)، أولاً، سيتم الاحتفاظ بالرحلات الجوية إلى دول الاتحاد الاقتصادي الأوراسي (بيلاروسيا وكازاخستان وقيرغيزستان وأرمينيا)، والتي لا تتطلب التخليص الجمركي، ولكنها تتطلب فقط مراقبة الحدود. بالإضافة إلى ذلك، فإن جميع الرحلات الجوية تقريبًا على أكبر طائرات الشركة – طائرة بوينج 777 وطائرة إيرباص A350 الجديدة، والتي سيتم استلامها العام المقبل – ستعمل من محطة شيريميتيفو 3 (D). هذه هي الطرق المؤدية إلى نيويورك، ولوس أنجلوس، وميامي، وهافانا، وبانكوك، وبوكيت، ودينباسار (بالي)، وأوساكا، وشانغهاي، وبكين، وهانوي، ومدينة هوشي منه، وماليه، ودلهي، وتل أبيب، ولندن (مع بعض الاستثناءات هناك ستكون هناك رحلتان مسائيتان إلى هونج كونج وشانغهاي - نظرًا لعدم وجود مقاعد لطائرات بوينج 777 ذات الجسم العريض، سيتم نقلهما من المبنى E). سيخدم مطار شيريميتيفو-3 (د) أيضًا جزءًا من خطوط إيروفلوت متوسطة المدى - بالإضافة إلى الرحلات الأخرى إلى تل أبيب ولندن، هذه رحلات إلى طهران ودبي ومدريد وبرشلونة وميلانو والبندقية وزيورخ وجنيف، نيس، باريس ورحلتان من أصل ثلاث رحلات إلى أمستردام.
سيتم نقل جميع رحلات إيروفلوت الدولية الأخرى إلى المبنى C الجديد في الأشهر المقبلة وستكون معظم الوجهات الأوروبية وغيرها من الوجهات متوسطة المدى هناك، بالإضافة إلى جميع الرحلات الجوية على متن طائرة إيرباص A330 (قوانغتشو، مومباي، كولومبو، واشنطن، تينيريفي،). سيول، رحلة واحدة إلى كل من طشقند وبانكوك وأمستردام).
سيتم تطبيق نفس المنطق الخاص بأنواع الطائرات على الرحلات الداخلية لمسافات طويلة (فلاديفوستوك، خاباروفسك، يوجنو ساخالينسك، بيتروبافلوفسك كامتشاتسكي، ماجادان). وسوف يستمرون في العمل من محطة شيريميتيفو-3 (د) إذا كانت الرحلة تخدمها طائرة إيروفلوت أو روسيا بوينغ 777، ولكن سيتم نقل الرحلات الداخلية على طائرة إيرباص A330 التابعة لشركة إيروفلوت إلى محطة شيريميتيفو-1 (ب). التاريخ الدقيق لهذا النقل غير معروف، ولكن من المقرر مرة أخرى أن يتم في موعد أقصاه 25 أكتوبر.
تجدر الإشارة إلى أنه اعتمادًا على الموسم، قد تنتقل الرحلات الجوية إلى بعض الوجهات من محطة إلى أخرى. على سبيل المثال، في فصل الصيف، يتم التخطيط لكلتا الرحلتين إلى دلهي على متن طائرة إيرباص A350 وسيتم تقديمهما في المحطات الجنوبية المعتادة، ولكن في جدول الشتاء، ستعود طائرة إيرباص A330 إلى إحدى الرحلات وستهبط هذه الرحلة في المحطة C وبالمثل، في فصل الصيف، يتم التخطيط لجميع الرحلات الجوية إلى خاباروفسك على متن طائرة بوينج 777 من مطار شيريميتيفو -3 (د)، ولكن في فصل الشتاء، تتحول رحلة شركة إيروفلوت الخاصة إلى طائرة إيرباص A330 وتنتهي في مطار شيريميتيفو -1 (ب). سيتم توزيع الرحلات الجوية الجماعية لشركة إيروفلوت إلى بعض المدن - على سبيل المثال، أمستردام وفلاديفوستوك ويوجنو ساخالينسك - بشكل دائم إلى محطات مختلفة على جوانب مختلفة من المطار.
يجب على ركاب جميع رحلات إيروفلوت التحقق بعناية من محطة المغادرة قبل السفر إلى شيريميتيفو، وكذلك مراقبة التنبيهات من شركة الطيران. طوال عام 2020 بأكمله تقريبًا، قد تتغير محطة المغادرة والوصول للعديد من الرحلات الجوية المشار إليها في إيصال خط سير الرحلة الأصلي في أي وقت. إذا وصل أحد الركاب إلى المحطة الخاطئة، فإن تغييرها إلى المحطة الصحيحة يمكن أن يستغرق ما يصل إلى 25 دقيقة. عند التخطيط لرحلات متصلة عبر شيريميتيفو، يجب عليك أيضًا إتاحة وقت كبير للنقل (على النحو الأمثل - ساعتين على الأقل).
ستنتقل أيضًا العديد من الرحلات الجوية الدولية لشركات الطيران الأخرى المتجهة إلى شيريميتيفو إلى محطات أخرى في عام 2020 - وستحل محل رحلات إيروفلوت التي يتم إطلاقها في المبنى C. الجدول الزمني الدقيق للنقل غير معروف بعد. على وجه الخصوص، قد تنتقل الرحلات الجوية من محطة شيريميتيفو-2 (F) إلى المحطات المجاورة إذا بدأت إعادة بنائها. وهي تخدم الآن، بالإضافة إلى حوالي ثلاثين رحلة طيران من شركة إيروفلوت يوميًا، رحلات المغادرة من العديد من شركات الطيران الصينية والعديد من شركات الطيران الآسيوية والأوروبية الأخرى، بالإضافة إلى مسارات الطيران العارض، بشكل رئيسي من شركة Royal Flight وNordwind Airlines.
مصدر: travel.ru
