هل الأرقام مهمة حقًا عندما يتعلق الأمر بالانطباعات؟ لكن الرحلة إلى جبل إيجر الشهير في جبال الألب في بيرن لن تكتمل بدون بيانات دقيقة.
من Wengen هناك طريقان إلى Eiger. الطريقة الأولى والأسهل هي ركوب قطار قديم مريح من محطة المدينة والذهاب في رحلة على طول خط سكة حديد يونغفراوبان إلى ما يسمى بـ "قمة أوروبا" - جبل يونغفراو، أو بشكل أكثر دقة، إلى مرصد أبو الهول، الواقع في مكان مرتفع. ارتفاع 3571 مترًا هو بالضبط هذا الطريق الذي اختاره 99% في المائة من السياح القادمين إلى ون قن. إنها ليست رخيصة، وحتى بطاقة SWISS PASS الفردية "متعددة جوازات السفر" لا تعمل هنا - على أي حال، تحتاج إلى شراء تذكرة خاصة مقابل 160 يورو (ذهابًا وإيابًا). تستغرق الرحلة من ون قن إلى القمة حوالي ساعة ونصف.
الخيار الثاني، على الرغم من أنه لا يعد بالوصول إلى "سقف أوروبا" الشهير، إلا أنه أكثر ملاءمة للميزانية وأكثر إثارة للاهتمام عدة مرات. هذا هو التسلق على تلفريك Wengen-Mannlichen إلى ارتفاع 2343 مترًا والمشي بعد ذلك لعدة ساعات في الجبال مع العودة سيرًا على الأقدام إلى Wengen.
ليس من الصعب تخمين الخيار الذي اخترناه!
في الصباح الباكر، أخذنا جندول التلفريك بصمت، ليكشف عن منظر رائع للمدينة التي تركناها وراءنا ووادي لوتربرونين.
إذا وجدت نفسك على جبل مانليتشن في طقس ضبابي، فلن ترى الكثير. السحب الكثيفة مثل البطانية تخفي الجبال والوديان المجاورة. المنحدرات ذات اللون الأصفر والأخضر خالية عمليًا من النباتات الكبيرة والمتوسطة الحجم - وليست شجيرة أو شجرة. الهواء هنا مليء بطعم الأعشاب الجبلية والثلج. تشعر أن الجبال الكبيرة في مكان قريب.
ترعى الأبقار بسلام، وتحلق كبائن التلفريك العتيقة في السماء، وتبدو مثل حبات رماد الجبل الأحمر في فصل الخريف.
يلعب الصوف القطني لعبة مع المشاهد، فيكشف أولاً للحظة، ثم يحجب أجزاء من المناظر الطبيعية المحيطة عن الأنظار مرة أخرى.
في مكان ما هناك، وراء الضباب في الوادي، تقع مدينة منتجع أخرى على ارتفاعات عالية - غريندلوالد.
يستمر المشي على طول مسار خلاب، من أحد المنعطفات هناك منظر ضبابي لوجهة رحلتنا - جبل إيجر (المعروف أيضًا باسم إيجر) بارتفاع 3970 مترًا.
يعد نهر إيجر، إلى جانب قمتي الجبال المجاورة يونغفراو (4158 م) ومونش (4107 م)، أحد رموز سويسرا.
يخفي الجمال الضخم والمؤرق لهذا الجبل ماضًا دمويًا دراميًا. على مدار الثمانين عامًا الماضية، مات هنا أكثر من ستة عشرات من المتسلقين. ليس من قبيل المصادفة أن اسم إيجر يأتي من كلمة "غول" أو "غول". ما هو الشيء الذي يجذب المتهورين في جبل إيجر، ولماذا هو خطير جدًا؟
يعد الجدار الشمالي لنهر إيجر، المعروف أيضًا باسم "جدار الموت"، ميزة جغرافية فريدة من نوعها.
هذا هو أكبر وجه شمالي في جبال الألب. ويبلغ فرق الارتفاع هنا 1800 متر، ومتوسط انحدار 75 درجة. يحدث المسار على طول الألواح الحجرية المغطاة بالجليد الملبد عبر مناطق شديدة الانحدار وحقول الجليد. لا يصل ضوء الشمس إلى الحائط تقريبًا، لذلك يكون الجو باردًا جدًا هنا حتى في الصيف.
أضف إلى ذلك الانهيارات الجليدية والانهيارات الصخرية المستمرة، فضلاً عن الطقس المتغير بسرعة، وسوف تفهم لماذا، حتى منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي، لم يفكر أي متسلق بجدية في إمكانية تسلق الوجه الشمالي لنهر إيجر.
أول من قرر التسلق كان المتسلقان الألمانيان ويلي بيك وجورج لوفينجر، اللذان انطلقا على الطريق في 17 يوليو 1934. للأسف، في يومين تمكنوا فقط من الوصول إلى ارتفاع 2900 م، وبعد سقوط أحد المشاركين اضطروا إلى مقاطعة الصعود. تم إنقاذ الزملاء الفقراء من خلال النوافذ البانورامية لنفق السكة الحديد.
لفهم سبب قيام المتسلقين بمثل هذه المخاطرة بشكل أفضل: في تلك السنوات في ألمانيا ما قبل الحرب، كان أخذ الوجه الشمالي يعني نفس الشيء تقريبًا مثل الرحلة الأولى إلى الفضاء بعد عقود. سيحصل الرواد على المجد البطولي. بعد أن قرروا أنه ليس لديهم ما يخسرونه، في 21 أغسطس 1935، غادر المتسلقان البافاريان كارل ميرينجر وماكس سيدلماير المعسكر عند سفح الجبل وبدأا في التسلق. بعد ثلاثة أيام مؤلمة من الاعتداء، اختفى المتسلقون عن أنظار تلسكوبات العديد من المراقبين وسط عاصفة ثلجية قوية اجتاحت الجبل. لم ير أحد الرياضيين على قيد الحياة.
تم اكتشاف جثتي Mehringer و Seidlmayer من الطائرة بعد ثلاثة أسابيع فقط في الجزء العلوي من الحقل الجليدي الثاني - وقد أطلق على هذا المكان فيما بعد اسم "Death Bivouac". بدأ الغول وليمة وحشية.
تمت المحاولة التالية للتسلق في العام التالي فقط. قامت مجموعة من عشرة متسلقين من النمسا وألمانيا بالتخييم عند سفح جبل إيجر. كان الرياضيون يعتزمون التغلب أخيرًا على الغول المتمرد. ولم يتخيل أحد منهم أن كل شيء سيستمر كما لو كان في كابوس.
أثناء التسلق التدريبي، يموت أحد المتسلقين. الطقس يتدهور بسرعة. ونتيجة لذلك، قرر زوجان فقط الصعود، وهما الألمانيان أندرياس هينترستويزر وتوني كورز والنمساويان إدي راينر وويلي أنجيرر. أثناء التسلق الصعب، يتعرض Anegerer لإصابة خطيرة في الرأس نتيجة سقوط صخرة، لكنه يواصل التسلق دون أن تظهر عليه أي علامة. تم اكتشاف أيضًا أن انهيارًا جليديًا مزق الرمي - تم رفع حقيبة ظهر بها "الأشرطة القطنية" أثناء التدريب على التسلق.
يستمر الصعود لمدة يومين آخرين، وبعد ذلك يصبح من الواضح أن إصابة أنجيرر خطيرة للغاية - لم يعد بإمكانه التحرك بمفرده، ليصبح عبئا لا يطاق على رفاقه. لعن بعضهم البعض والمصير القاسي، قرر الرياضيون العودة. للأسف، كان للغول خططه الخاصة... شكلت هذه الأحداث المأساوية أساس الفيلم الألماني نوردواند (الجدار الشمالي) الذي صدر عام 2008.
لم تجلب السنوات القليلة التالية سوى سوء الحظ والموت لهؤلاء المتسلقين الذين تجرأوا على تسلق الوجه الشمالي.
تم أول صعود ناجح فقط في نهاية يوليو 1938. ثم تم غزو القمة من قبل مجموعة من المتسلقين الألمان النمساويين تتكون من هاينريش هارير وأندرل هيكماير وفريتز كاسباريك ولودفيج فيرج.
قدمت الدعاية الفاشية هذا الأمر كرمز لضم النمسا إلى ألمانيا، والذي حدث قبل فترة وجيزة، في 13 مارس 1938. أصبح المتسلقون أبطالًا قوميين للرايخ الثالث.
على مر السنين، قام المتسلقون بتحسين تقنياتهم، وقام المصنعون بتحسين معداتهم. ارتفع عدد غزاة الجدار الشمالي إلى العشرات. في الوقت نفسه، زادت سرعة الصعود بشكل كبير - بينما استغرق أول صعود ناجح عدة أيام، بالفعل في عام 1974، سجل الأسطوري رينهولد ميسنر سجل سرعة الصعود لمدة 10 ساعات. الرقم القياسي الحالي، الذي سجله دانييل أرنولد في عام 2011، هو ساعتين و28 دقيقة.
ومع ذلك، حتى اليوم يعتبر صعود جبل إيجر إنجازًا خطيرًا.
أسماء المتسلقين القتلى مكتوبة على الحجارة الملقاة على طول محيط بحيرة اصطناعية على ممر إيجر. يوجد أيضًا متحف صغير هناك.
تقع بالقرب من محطة قطار Kleine Scheidegg (ارتفاع 2061 م) - وهي محطة سياحية تقليدية في الطريق إلى قمة Jungfrau. هنا يمكنك تناول الطعام في مطعم أو مقهى، وشراء الهدايا التذكارية (أغلى قليلاً من الطابق السفلي، في ون قن).
توجد في Kleine Scheidegg فنادق باهظة الثمن، وهي نفس الفنادق التي كان البرجوازيون الأثرياء والصحفيون الأثرياء يراقبون من شرفاتها المتسلقين الرواد من خلال المناظير والتلسكوبات.
قطارات عتيقة - تعود أصولها إلى الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي. والمثير للدهشة أنهم ما زالوا ينقلون السياح بانتظام.
تبلغ تكلفة تذكرة "قمة أوروبا" للكلب الذي يزيد ارتفاعه عن 30 سم نصف سعر تذكرة البالغ، أي. حوالي 80 يورو. لكن هذا ليس سبباً لحرمان حيوانك الأليف من متعة التجول في الجبال! ومع ذلك، فمن الممكن أن يكون هذا كلب خدمة الانهيار الجليدي - بالنسبة لهم، السفر بالقطار مجاني تمامًا.
يمكن الوصول إلى Kleine Scheidegg عن طريق خطين للسكك الحديدية - من Wengen ومن Grindelwald. وللمضي قدمًا، عليك التبديل إلى خط سكة حديد يونغفراوبان.
تم استبدال المسار التقليدي ثنائي السكة بمسار ثلاثي القضبان - تمت إضافة سكة مركزية مسننة. وهذا أمر ضروري، لأن زاوية ميل مسارات خط يونغفراوبان في بعض الأماكن تصل إلى 25 درجة.
تتسلق مسارات السكك الحديدية بشكل حاد صعودًا. المحطة التالية، Eigergletscher، تقع على ارتفاع 2343 م.
بعد ذلك يدخل القطار في نفق يقطع جبل إيجر. لا يصدق ولكنه حقيقي - تم بناء هذا النفق الذي يبلغ طوله سبعة كيلومترات منذ أكثر من 100 عام! ولم يصبح هذا ممكنا إلا بفضل الحلول التقنية التي كانت مبتكرة في ذلك الوقت - على سبيل المثال، آلات ثقب الصخور التي تعمل بالكهرباء. كما تم استخدام المتفجرات بنشاط. استغرق بناء النفق والسكك الحديدية 16 عامًا واكتمل في عام 1912.
تقع محطة Eigerwand في النفق. هنا، من النوافذ البانورامية المنحوتة في الصخر، يمكنك النظر إلى الوجه الشمالي البارد والمميت على ارتفاع 2865 مترًا.
وتقع المحطة التالية “إيسمير” في نهاية النفق على ارتفاع 3160 م.
مصدر: travel.ru