Gibt es etwas an Norwegen, das nicht als „wunderbar“, „erstaunlich“ oder „erstaunlich“ gilt? Wahrscheinlich nicht. Oder wir hatten einfach Glück mit allem „Unvergleichlichen“! Die Straße Nr. 17 war keine Ausnahme und erstreckte sich über bis zu 650 Kilometer (fast wie zwischen St. Petersburg und Moskau) vom Zentrum der Provinz Nord-Trøndelag, der Stadt Stenkjær, bis zum ziemlich großen Bodø, das bereits hinter der Arktis liegt Rundfahrt, von wo aus wir bald mit der Fähre nach Moskenes zu den Lofoten-Inseln aufbrechen. Die Norweger nennen diese Autobahn Kystriksveien – „Küste“ oder „Küste“. Lass uns gehen :)
Wir sind nur einen Teil dieser wunderschönen Route zurückgelegt: von Stenkjer nach Mo i Rana, in zwei vollen Tagen, von Süden nach Norden. Der folgende Trend war sehr deutlich zu erkennen: Am Anfang der Straße im Süden herrschte ein Gefühl von gewisser Kompaktheit und Enge. Die Berge waren näher, die Meerengen schmaler, die Inseln häufiger. Je weiter wir nach Norden zogen, desto größer wurde der Platz.
Die Autobahn Nr. 17 ist in der Tat ein Ersatz für eine andere, viel befahrenere Straße E6, die den Norden und Süden des Landes verbindet.
Und so wie ich es verstehe, besteht die Hauptaufgabe der 17. Straße darin, die zahlreichen Inseln des Küstenteils mit einem Verkehrsnetz abzudecken.
Da die Entfernung zwischen den Inseln teilweise erheblich ist und der Bau einer Brücke oder eines Unterwassertunnels nicht immer möglich ist, sind die Inseln durch ein Fährsystem verbunden. Und das ist aus touristischer Sicht eines der Hauptmerkmale. Die Fähre ermöglicht oft einen anderen Blick auf die Umgebung.
Obwohl der Fährdienst im wahrsten Sinne des Wortes „der Weg des Lebens“ ist, ist ihre Bewegung ziemlich unvorhersehbar. Mehrmals befanden wir uns in einer Situation, in der sich „im Laufe des Stücks“ der Zeitplan änderte, genauer gesagt, die Fähre fuhr nicht pünktlich ab ... oder kam nicht an ... oder fuhr nicht pünktlich ab. .. Tatsächlich war dies der Hauptgrund dafür, dass wir nicht die gesamte Route zurücklegen konnten und in der Gegend von Mo i Rana in Richtung E6 abbogen. Für jede Fähre werden Autos wie Sardinen in ein Fass gepackt, und nicht wenige bleiben am Ufer stehen, um auf die nächste zu warten ... Wie es von innen, von der Fähre aus, aussieht, sehen Sie auf dem Foto unten.
Alle weiteren Fotos wurden tagsüber gemacht, das Licht ist ziemlich grell. Das ist definitiv ein Fehlschlag. Aber ich habe versucht, so viel wie möglich aus den Fotos herauszuholen.
Es ist äußerst interessant, das Leben der Norweger vom Wasser aus zu beobachten. Auch unter so unwirtlichen Bedingungen wie hier ist alles sehr ordentlich und gepflegt. Aus irgendeinem Grund kommt es mir vor, dass es hier im Winter nicht nur kalt, sondern auch sehr, sehr windig ist.
Die Fähre kann in 10 oder 50 Minuten von Pier zu Pier fahren. Am Ende kann es langweilig werden, egal wie schön es ist ...
Und die Passagiere beginnen zu tun, was sie tun :) Wir kennen diesen Kerl bereits :) Der Google-Mitarbeiter hat sich in sich und sein Smartphone zurückgezogen :)
Jemand schläft sogar...
Ich hingegen renne unermüdlich mit der Kamera hin und her :) Ich kann mich bei so einer Schönheit nicht langweilen!
Bald wird hinter diesem roten Felsen der berühmte Bergrücken – die Sieben Schwestern – auftauchen. Wenn Sie es sehen, werden Sie verstehen, warum es diesen Namen trägt.
Hier sind sie, die Sieben Schwestern. Der Grat hat sieben klar definierte Gipfel. Daher der Name.
Trotz der vielen Fährverbindungen sind einige Inseln immer noch durch Brücken verbunden. Solche mit Schraubverschluss, wie dieser hier.
Erinnert mich ein wenig an die Atlantikstraße, nicht wahr :)
Noch eine Fähre ... wie steht es heute? Den dritten oder vierten...ich weiß es nicht mehr :) Direkt neben den „schwarzen Felsen“ genießen die Fischer den frischen Wind und natürlich einen guten Happen.
Die Mittagshitze liegt hinter uns und die Sonne beginnt, einen schönen warmen Farbton zu verleihen und alles um uns herum zu überfluten.
Dachas? 🙂
In der Mitte der Meerenge zwischen den Inseln steht eine Säule... und darauf sitzt eine stolze Möwe :)
Und die Datschen scheinen am Fuße eines alten Vulkans zu liegen... meiner Meinung nach sind die charakteristischen Linien der Lavaströme sehr gut sichtbar. Ich wage es nicht, das zu sagen. Gab es in Norwegen übrigens Vulkane?
Der Verkehr ist stark und wir überholen ständig jemanden auf Kollisionskurs.
Nach dieser Fähre bogen wir in Richtung Mo i Rana ab, weil... Es geht dem Abend entgegen und am nächsten Morgen haben wir eine bereits bezahlte Fähre von der Stadt Bodø zu den Lofoten-Inseln. Deshalb sind wir, egal wie traurig es ist, es zuzugeben, um den schönsten Teil der Autobahn Nr. 17 entlang der E6 gefahren, um nicht irgendwo vor der schlafenden Fähre zu übernachten. Solche Dinge...
Nachfolgend zeige ich einige Bilder von Google Earth. Hier habe ich die Extrempunkte von Rv17 markiert, um die Länge und den Umfang des Kystriksveien zu verstehen.
Hier können Sie die Strecke von Stenkjer nach Bodø sehen, unter Berücksichtigung der Tatsache, dass wir bei Mo i Rana auf die E6 abgebogen sind. Auffällig ist, dass der interessanteste, schneebedeckte Teil der Strecke umgangen werden musste.
Und hier ist eine Tageswanderung von Brønneysun nach Mo i Rana.
Quelle: reisen.ru