Les billets de train non remboursables pour les trains longue distance seront mis en vente l'année prochaine, rapporte la télévision institutionnelle des Chemins de fer russes (RZD), citant le président de la compagnie, Oleg Belozerov, rapporte Interfax.
Le top manager l'a annoncé lors d'une conférence téléphonique mensuelle. «La Douma d'Etat a adopté en avril la loi correspondante sur les tarifs spéciaux. Désormais, les passagers pourront choisir d'acheter un billet cher ou un billet bon marché non remboursable. Dans les transports à places réservées et les transports généraux, où les tarifs sont réglementés par l'État, il n'est pas prévu d'introduire de tels tarifs», note RZD-TV.
"La loi entrera en vigueur le 1er janvier de l'année prochaine, et d'ici cette date, nous devons construire tous les mécanismes internes pour qu'il n'y ait pas de pannes, et nous fournissons avant tout un service de qualité", a déclaré O. Belozerov à cet égard. , mots qui mènent au monopole de la télévision.
En avril, le président russe Vladimir Poutine a signé une loi introduisant des billets dits non remboursables pour les trains longue distance. La loi propose d'établir que les particuliers pourront acheter des billets pour les trains longue distance à des tarifs qui prévoient la condition de récupérer le tarif lors du retour d'un billet non utilisé, mais il peut également y avoir des tarifs qui ne prévoient pas une telle condition. .
La loi prévoit que le remboursement des sommes dues pour les billets non remboursables non utilisés n'est effectué qu'en cas de maladie soudaine d'un passager ou d'un membre de la famille voyageant avec le passager (conjoint, parent (parent adoptif) ou enfant (adopté). , décès d'un membre de la famille ou blessure d'un passager à la suite d'un accident, documents pertinents confirmés Ceci est également possible en cas d'annulation du départ du train ou de retard du départ du train ou de non-fournir au passager le siège indiqué sur celui-ci. une contravention, dit la loi.
Le transporteur ou une personne autorisée par lui est tenu de s'assurer, avant de conclure un contrat de transport d'un passager, que le passager est informé de la possibilité d'acheter un billet non remboursable ou à un tarif qui ne prévoit pas un tel une condition.
La procédure d'information des passagers sur ces possibilités d'achat de documents de voyage sera établie par les règles de fourniture de services pour le transport de passagers, ainsi que de fret, de bagages et de bagages pour les besoins personnels, familiaux, domestiques et autres non liés à activités commerciales.
Actuellement, les règles relatives au transport ferroviaire de passagers ne contiennent pas de dispositions accordant au transporteur le droit de vendre des documents de voyage à des tarifs assortis d'une condition non remboursable.
Désormais, la charte du transport ferroviaire de la Fédération de Russie, lors de la restitution d'un billet non utilisé, donne au passager le droit de restituer le document de voyage au plus tard 8 heures avant le départ du train pour le plein tarif (le prix du billet et la place réservée) , 2 à 8 heures - pour le prix total du billet et 50% « siège réservé », en moins de 2 heures - récupérez le prix du billet sans le prix du « siège réservé ».
Le projet de loi a été soumis à la Douma d'État à la mi-2014. Il visait à « créer les conditions permettant de réduire le coût du transport ferroviaire de passagers » et à élargir les possibilités pour les personnes peu solvables d'utiliser ce type de transport. À terme, cela augmentera le trafic de passagers et « améliorera la position concurrentielle du transport ferroviaire », espère le gouvernement russe.
Auparavant, la filiale des chemins de fer russes OJSC, Federal Passenger Company OJSC (FPK), a proposé de fixer le coût des billets non remboursables dans les voitures à compartiments, SV et de luxe à 50%, inférieur aux tarifs existants. « Le principal effet économique de la vente de « billets non remboursables » sera obtenu grâce à la redistribution des transports du segment réglementé (sièges réservés et voitures générales - IF) vers le segment déréglementé, ce qui permettra à un plus grand volume de passagers de voyager à bord de trains longue distance dans des conditions confortables », a déclaré le représentant d'Interfax.
Source: trn-news.ru