Nordwind Airlines a réduit de moitié la fréquence des vols de Moscou à Rostov-sur-le-Don. La réduction s'est produite fin novembre.
L'intensité des vols de la compagnie dans cette direction est passée de deux à un vol par jour. A partir de fin novembre, les jeudis, vendredis et dimanches il n'y a que des vols du soir dans les deux sens (départ à 16h30 de Moscou, à 19h30 de Rostov-sur-le-Don), les autres jours de la semaine - vols du matin ( à 8h05 de Moscou, à 11h15 de Rostov-sur-le-Don). La réduction a été appliquée à l'ensemble des ventes de billets jusqu'à fin mars, rapporte Aviablogger.com.
« À Rostov-sur-le-Don, le 7 décembre, les vols de toutes les compagnies aériennes seront transférés vers le nouvel aéroport. C’est peut-être pour cette raison que nous constatons une baisse du trafic de passagers sur cette route. En conséquence, nous avons décidé de maintenir un vol quotidien et de suivre l'évolution de la situation. Nous sommes prêts à augmenter le nombre de vols si le marché l’exige », a déclaré Nordwind Airlines à Aviablogger.com.
La réduction des vols Nordwind est l'un des premiers indicateurs des doutes qu'éprouvent les passagers de la route de Rostov quant aux perspectives de vols au départ du nouvel aéroport. Nordwind vend certains des billets les plus abordables sur la route de Rostov, et ses passagers ne sont probablement pas ravis à l'idée de payer le même prix qu'un voyage en avion pour un taxi vers le nouvel aéroport. Rappelons que la situation des transports publics vers le nouvel aéroport, même depuis Rostov-sur-le-Don même, reste largement floue à peine deux jours avant le lancement, et aucun transport n'a été assigné depuis les villes de la région et les régions voisines à tous.
Il est possible que l'incertitude sur la date de lancement du nouvel aéroport depuis un certain temps ait également un impact sur le montant de la demande (rappelons qu'il ouvrira éventuellement aux vols réguliers le 7 décembre). Dans ces conditions, de nombreux passagers pourraient privilégier les nombreuses options de transport terrestre le long de la ligne Moscou-Rostov-sur-le-Don, entre laquelle circulent quotidiennement une douzaine de trains et un nombre comparable de bus.
Un autre facteur ayant influencé l'annulation de la moitié des vols de Nordwind pourrait être le coût du service au nouvel aéroport pour les compagnies aériennes, qui, selon certains paramètres, a augmenté de 2 à 4 fois par rapport à l'aéroport existant de Rostov-sur-le-Don. Un reportage du nouveau terminal de l'aéroport et une galerie de photos peuvent être consultés ici.
Source: voyage.ru