莫斯科当局从 9 月 1 日起不再在公共汽车、有轨电车和无轨电车上使用入口旋转门。 记者回忆说，首都大约15年的十字转门疯狂历史已经在城市线路上结束，但仍然毒害着通勤列车乘客的生命。 Travel.ru。
莫斯科地面公共交通的十字转门于本世纪初出现，作为抵制无票旅行的一种方式。它们确实使收入暂时增加，但同时导致公共汽车、有轨电车和无轨电车的运行长期大规模延误，并导致公共交通乘客进一步外流，机动化程度提高，因此，交通问题的增加。
市政府并没有立即意识到这条道路的危害性，尽管自 2010 年以来就曾尝试拆除十字转门，但很长一段时间都没有取得成功。在完全放弃闸机之前，2017年在有轨电车路线上进行了实验，取得了积极成果，速度和客流量急剧增加。
莫斯科附近通勤列车线路上的十字转门仍然存在问题，或者更确切地说，是它们的缺陷和运行速度极慢。因此，在高峰时段，许多车站都会形成长长的出站队列，最长可能需要 5-7 分钟（高峰时段以外，队列会稍微短一些）。与此同时，没有消息表明俄罗斯铁路及其子公司郊区公司将解决这一问题。
来源： 俄罗斯旅游网