2017 年宣布的以 ATH、Talaria 和 BTM（商务旅行管理）为代表的三个 TMC 的合并显然并没有在一定程度上证明其合理性：前几天，ATH 首席执行官安德烈·沃罗宁 (Andrei Voronin) 宣布 Talaria 即将退出该集团的公司，以及接受一份专业出版物的采访 确认了与第二合伙人BTM的诉讼事实。专家表示，在目前的情况下，ATN很可能会失去相当大的市场份额，回到“原来”的指标。此外，正如观察家强调的那样，正在发生的事情可能会对 ATN 和美国运通全球商务旅行之间的关系产生负面影响。
让我们回想一下，2017 年夏天，人们知道 Talaria 加入了 ATH 美国运通 GBT 公司集团。随后，2017年11月1日，后者收购了49%在BTM（商务旅行管理）公司的股份。 “因此，我们集团现在拥有三个公司：ATN、TALARII 和 VTM。这使我们成为俄罗斯商务旅行市场最大的参与者之一，”沃罗宁先生当时说道。
然而，实践表明，两家公司无法相处。正如沃罗宁先生向 TRN 门户网站解释的那样，退出 Talaria 的交易应该在 5 月底完成。 Talaria 本身无法立即发表评论。
反过来，BTM 总经理帕维尔·瓦辛 (Pavel Vasin) 在评论当前形势时强调，他认为“通过专业媒体交换主张”没有任何意义。 “此外，我认为任何人都不应该在许多问题上公开承认自己的无能。是的，很明显，两年内 BTM 或 Talaria 都没有发生整合。我希望我的 Talaria 同事能够避免大量试验，”他说。
专家表示，鉴于VTM与ATH之间以及ATH管理层与公司员工之间的众多诉讼，可以推测，随着Talaria的离开，Voronin的结构可能会失去在俄罗斯市场的地位。
“这些公司之间的内部合并可能并不是最佳方案，最有可能的是，其中一家公司利用了另一家公司的财务机会，加强了其稳定地位并决定退出。 ATH还是一样，只是现在他们的业务量会略有不同。另外，还有 BTM，该集团内部存在某种公司冲突，因此情况可能会有所不同。我认为，在这种背景下，ATH 可以恢复到与这两家公司合并之前的相同潜力。”Aeroclub 集团公司首席执行官兼创始人 Denis Matyukhin 说道。
与此同时，正如观察家强调的那样，如果塔拉里亚退出的案件一切进展顺利，那么 ATH 和 BTM 之间的法院就有理由考虑沃罗宁先生的前景。
“当然，我们可以说，有人对 BTM-ATH-Certares 交易的希望是不合理的。很明显，离婚的始作俑者就是TTM，所以还是跟冲突方澄清事实比较好。在我看来，快速合并和转瞬即逝的浪漫的原因都是一样的：金钱和野心。很可能其中一方或所有参与者都没有收到预期的经济效果。其次，始终存在权力问题。具有魅力的领导者本身能够继续和谐、平等地工作，这是很少见的。一般来说，一个人必须离开，”商务旅行领域的领先专家安娜·库兹涅佐娃 (Anna Kuznetsova) 解释道。
“总的来说，他们长期以来一直在谈论 ATH 即将‘死亡’；在过去的 10 年里，他们一直在预测 ATH 不可避免的死亡。关于他们不稳定的财务状况、管理问题和债务的传闻时常出现。但沃罗宁的韧性令人惊讶，甚至在维持企业方面也很有天赋。对 AmEx GBT 的不作为或反之亦然的支持也令人惊讶。尽管如此，这是一项特许经营，总的来说，无论合同中规定的条款如何，在这种情况下，没有什么可以阻止 AmEx GBT 更换其在俄罗斯的合作运营商。自进入以来，ATH无论是在客户服务方面还是在商业信誉方面都让他们足够放心。有几个人希望获得 AmEx GBT 在俄罗斯的特许经营权。我认为，ATN 面临的唯一真正威胁是失去特许经营权；没有美国运通的 ATN 就不是“租户”，库兹涅佐娃女士说。
而且这里值得注意的是，这并不是ATN第一次与合作伙伴找不到共同语言。于是，2015年2月，Voronin先生的公司开始与Vipservice洽谈建立战略合作伙伴关系。这次的计划很严肃——创建俄罗斯最大的商务旅行社。然而一年后，双方宣布交易不会进行，因为公司股东尚未就其条款达成一致。与此同时，公司也无法和平解散——通过法院断绝关系。其原因是 ATN 欠其合作伙伴的债务。
我们补充一下，目前，根据国家统一法人登记册的数据，BTM 的股份分配如下：49% - ATN、46% - Voronin A.V.、5% - Vasin P.V. 和其他个人。
Talaria 的股份：49% - Etis Limited Company（塞浦路斯）、2% - Voronin A.V.、49% - Kuzyuberdin R.N.，而所有 100% 股份均质押给 Alfa-Bank。
来源： 俄罗斯新闻网
