方位角航空公司在克拉斯诺达尔开设了第二个基地。据记者报道，该航空公司刚刚接收了第六架 Superjet 100 飞机，名为“库班”，驻扎在那里。 Travel.ru。
前五架 Azimut 客机以顿河畔罗斯托夫为基地，该航空公司从那里提供 6 条航线（从 4 月初开始将有 9 条航线，到 5 月初将增至 11 条）。目前有两条航线从克拉斯诺达尔飞往圣彼得堡和马哈奇卡拉。四月初，乌法将被添加到其中，莫斯科将在五月初被添加。该公司计划从克拉斯诺达尔出发开设更多目的地。
“今年我们将开通约 10 条从克拉斯诺达尔出发的航线，”阿兹慕董事会主席帕维尔·乌多德 (Pavel Udod) 表示。 – 除了已经开放售票的城市外，还包括叶卡捷琳堡、卡卢加、辛菲罗波尔、加里宁格勒、下卡姆斯克、埃里温。未来2-3年，我们预计将克拉斯诺达尔出发的线路网络增加到约25条。2018年，我们总共规划了30条航线，其中从罗斯托夫出发16条，从克拉斯诺达尔出发10条，从莫斯科和圣彼得堡各2条。圣彼得堡。
– 您计划开通哪些国际航线？
– 我们将从埃里温和比什凯克开始。比什凯克将于 5 月从罗斯托夫开通，班次为每周 1 班。埃里温计划于秋季从罗斯托夫和克拉斯诺达尔出发，频率很高 - 我们假设每个城市每周至少有 5 班。比什凯克可能稍后会从克拉斯诺达尔出现。
– 您已经开通了两条从克拉斯诺达尔出发的航线。你对他们满意吗？
– 这些指标与我们的计算相对应。即使在冬季，两条线路的负载也高于 80%。现在我们将马哈奇卡拉的班次增加到每周 3 趟。我们本来可以在冬天这样做，但飞机数量不允许。总的来说，圣彼得堡是一个意料之中的宽敞目的地，这并不令人意外。当然，支线航班的风险更大，但效果很好。我们尝试在地区和联邦预算的补贴基础上为从罗斯托夫到其他地区的线路提供服务。
– 您还可以使用罗斯托夫-阿拉木图线...
– 就时间而言，我还不能对哈萨克斯坦说任何具体信息。这个想法是将来自哈萨克斯坦罗斯托夫和克拉斯诺达尔的航班与飞往欧洲，特别是德国的航班连接起来。但飞往国外的航班要在一年多后才能开通。因此，我们希望尽可能接近这个日期（即大约一年后）开放哈萨克斯坦。除了哈萨克斯坦之外，我们还在考虑飞往白俄罗斯的航班，从2019年秋季开始，我们将逐步探索更远的国外，即土耳其、塞浦路斯、以色列、捷克、意大利以及几乎所有独联体国家。
– 你对飞机有什么计划？
– 今天我们收到了第六架飞机。他和接下来的两人预计在四月份将驻扎在克拉斯诺达尔。进一步的计划是将飞机总数增加到16-17架。
– 你们是否计划开设罗斯托夫和克拉斯诺达尔以外的基地？
– 到目前为止只有两个基地，当我们获得16-17架飞机时，我们就会考虑第三个基地。此前，人们对加里宁格勒很感兴趣，并成立了一个工作组。可能位于索契。但在不久的将来我们肯定只有两个基地。
– 您计划运送多少乘客？
– 2018 年，超过 70 万，特别是在克拉斯诺达尔 – 超过 25 万。 2019年的计划约为120万。
– 您是否正在考虑其他飞机？或者也许是超级喷气式飞机的较短版本？
– 没有考虑75个席位的选择，南方人口密度高，100个席位的选择是最佳的。正如我已经说过的，载客量很好，所以即使我们目前的客流也无法容纳 75 个座位。南方地区客运量增长势头全国最高。
– 您驾驶超级喷气式飞机的经验如何？您在飞机上飞行了多少小时？
– 经验是积极的，但我们非常谨慎地对待这一切 - 我们储备了飞机，我们创建了大量备件。现在每架飞机每月飞行时间为200小时。这个数字虽然不高，但对俄罗斯来说还算不错。我们在第一阶段并没有尝试增加太多。自5月份以来，已计划250小时。当然，这也比世界平均水平低约 15%。但我们几乎没有失败，现在我们是罗斯托夫最准时的公司。
来源： 俄罗斯旅游网
