对于印象而言，数字真的那么重要吗？但如果没有准确的数据，伯尔尼阿尔卑斯山著名的艾格峰之旅将是不完整的。
从翁根到艾格峰有两条路线。第一个也是最简单的就是在城市车站登上舒适的复古火车，沿着少女峰铁路前往所谓的“欧洲之巅”——少女峰，更准确地说，是前往位于海拔高度的狮身人面像天文台3571 m 正是有 99%% 来翁根的游客选择了这条路线。价格并不便宜，甚至连单张“多护照”SWISS PASS在这里都不起作用——无论如何，你需要购买一张160欧元（往返）的特价机票。从翁根到山顶的旅程大约需要一个半小时。
第二种选择虽然不承诺登上流行的“欧洲屋顶”，但预算更友好，而且更有趣。这是乘坐翁根-门利兴缆车到达 2343 米高度，随后在高山上步行数小时，然后步行返回翁根。
不难猜出我们选择了哪个选项！
一大早，缆车缆车默默地载着我们上去，露出了我们离开的小镇和劳特布龙嫩山谷的美妙景色。
如果您发现自己在有雾的天气里来到门利兴山，您将看不到太多东西。厚厚的云层像毯子一样遮住了邻近的山脉和山谷。黄绿色的山坡上几乎没有大中型植被——没有灌木，没有树木。这里的空气中充满了山药和雪的味道。你感觉大山就在附近。
奶牛安静地吃草，老式缆车小屋划过天空，看起来像秋天的红花楸珠。
棉花与观众玩着一个游戏，首先显露出来片刻，然后再次从视野中关闭周围景观的碎片。
在山谷雾气之外的某个地方，坐落着另一个高海拔度假小镇——格林德瓦。
沿着一条风景如画的小路继续前行，从一个转弯处可以看到我们旅程的目的地——海拔 3970 米的艾格峰（又名艾格峰）的朦胧景色。
艾格峰与邻近的少女峰 (4158 m) 和僧侣峰 (4107 m) 一起，是瑞士的象征之一。
这座山的壮丽和令人难以忘怀的美丽隐藏着一段戏剧性的血腥过去。 80年来，已有六十几名登山者在此丧生。艾格峰这个名字来源于“食人魔”一词，这并非巧合。艾格峰为何如此危险？
艾格峰北墙也被称为“死亡之墙”，是一个独特的地理特征。
这是阿尔卑斯山最大的北壁。这里海拔落差1800米，平均坡度75度。沿着覆盖着烧结冰的石板的小路穿过陡峭的区域和冰原。几乎没有阳光照射到墙壁上，所以即使在夏天这里也很冷。
再加上持续不断的雪崩和落石，以及快速变化的天气，您就会明白为什么直到上世纪三十年代中期，还没有登山者认真考虑攀登艾格峰北壁的可能性。
第一个决定攀登的是德国登山者 Willy Beck 和 Georg Loevinger，他们于 1934 年 7 月 17 日踏上了这条路线。可惜的是，两天之内他们只到达了2900米的高度，其中一名参与者摔倒后，他们被迫中断了攀登。这些可怜的家伙是通过铁路隧道的全景窗户获救的。
为了更好地理解登山者为什么要冒这样的风险：在战前的德国，登上北壁的意义与几十年后首次进入太空的意义相同。开拓者将获得英雄的荣耀。 1935 年 8 月 21 日，巴伐利亚登山者卡尔·梅林格 (Karl Mehringer) 和马克斯·塞德尔迈尔 (Max Sedlmeier) 认定自己已经没有什么可失去的了，离开山脚下的营地，开始登山。经过三天痛苦的袭击后，登山者在一场吞没这座山的强暴风雪中从众多观察者的望远镜视野中消失了。没有人看到运动员还活着。
仅三周后，人们在飞机上发现了梅林格和塞德尔迈尔的尸体，地点是第二个冰原的顶部——这个地方后来被称为“死亡露营地”。食人魔开始了他的怪物盛宴。
下一次攀登尝试是在第二年进行的。来自奥地利和德国的十名登山者在艾格峰脚下扎营。运动员们打算最终智取叛逆的食人魔。他们谁也没想到，一切都像噩梦一样继续下去。
在训练攀登期间，一名登山者死亡。天气正在迅速恶化。结果，只有两名双打选手决定登顶，分别是德国选手安德烈亚斯·辛特斯托瑟（Andreas Hinterstoiser）和托尼·库尔茨（Tony Kurz）以及奥地利选手埃迪·雷纳（Eddie Rainer）和威利·安格勒（Willy Angerer）。在艰难的攀登过程中，安格瑞尔因落石而头部严重受伤，但他仍然继续攀登，没有任何迹象。人们还发现，一次雪崩撕毁了训练攀登时举起的“冰爪”背包。
攀登过程又持续了两天，之后可以明显看出安格勒的伤势非常严重——他已经无法自行移动，成为战友们难以承受的负担。运动员们互相咒骂着残酷的命运，决定返回。唉，食人魔有他自己的计划……这些悲惨事件构成了 2008 年上映的德国电影 Nordwand（北墙）的基础。
接下来的几年，给那些敢于攀登北壁的登山者带来的只是不幸和死亡。
1938 年 7 月底才首次成功登顶。随后，由 Heinrich Harrer、Anderl Heckmayr、Fritz Kasparek 和 Ludwig Werg 组成的德奥登山队征服了这座山峰。
法西斯宣传将此视为奥地利并入德国的象征，这一事件发生在不久前的 1938 年 3 月 13 日。登山者成为第三帝国的民族英雄。
多年来，登山者提高了他们的技术，制造商改进了他们的设备。北城墙的征服者数量增加到数十人。与此同时，攀登速度也显着提高——虽然第一次成功攀登花了几天时间，但传奇人物莱因霍尔德·梅斯纳 (Reinhold Messner) 早在 1974 年就创下了 10 小时的攀登速度纪录。目前的纪录是丹尼尔·阿诺德 (Daniel Arnold) 在 2011 年创下的 2 小时 28 分钟。
尽管如此，即使在今天，攀登艾格峰仍被认为是一项重大成就。
艾格峰山口人工湖周围的石头上刻着死去登山者的名字。那里还有一个小型博物馆。
附近是客来雪德火车站（海拔 2061 米）——游客前往少女峰山顶的传统停靠站。在这里你可以在餐厅或咖啡馆吃饭，购买纪念品（比楼下的翁根贵一点）。
客来雪德有一些昂贵的酒店，富有的资产阶级和记者在这些酒店的阳台上用双筒望远镜和望远镜观看先锋登山者。
老式火车 - 最初来自上世纪四五十年代。令人惊讶的是，他们仍然定期载送游客。
肩高超过30厘米的狗的“欧洲之巅”门票价格是成人票价的一半，即大约80欧元。但这并不是拒绝您的宠物在山中漫步的乐趣的理由！然而，这有可能是一只雪崩服务犬——对它们来说，乘坐火车旅行是完全免费的。
客人可以通过两条铁路线抵达客来雪德（Kleine Scheidegg）：从翁根（Wengen）和格林德瓦（Grindelwald）出发。想要走得更远，需要换乘少女峰铁路。
传统的两轨轨道被三轨轨道取代——增加了中央齿轨。这是必要的，因为少女峰线轨道在某些地方的倾斜角度达到了25度。
铁轨陡峭地爬上坡。下一站艾格冰川 (Eigergletscher) 海拔 2343 米。
之后，火车进入一条穿过艾格峰的隧道。令人难以置信，但却是真实的 - 这条七公里长的隧道建于 100 多年前！这要归功于当时具有创新性的技术解决方案，例如电力驱动的手提钻。炸药也被积极使用。隧道和铁路的建设历时16年，于1912年竣工。
Eigerwand 车站位于隧道内。在这里，通过切入岩石的全景窗户，您可以看到海拔 2865 米寒冷而致命的北壁。
下一站“Eismeer”位于隧道尽头，海拔 3160 米。
来源： 俄罗斯旅游网