من أجل الحصول على أقصى قدر من المتعة، كل ما تحتاجه هو ألا يكون لديك أي توقعات، وعندها سيكون لديك مساحة أكبر للمشاعر المذهلة! وهذا بالضبط ما حدث لي مع أيسلندا. عندما اخترت السفر إلى جرينلاند، عبر كوبنهاجن أو ريكيافيك، وقع الاختيار على أيسلندا، لأنني لم أذهب إلى هناك من قبل. بالطبع، تستحق هذه الجزيرة ذات الجمال الخارجي رحلة منفصلة، ولكن متى ستتاح فرصة للهروب إلى واحدة من أغلى دول العالم بالنسبة للمسافرين؟ أيسلندا هي واحدة من الدول القليلة التي يمكنك فيها، بعد زيارة عاصمتها، أن تقول بثقة أنك لم تر أي شيء. يأتي الناس إلى هنا لرؤية المناظر الطبيعية غير العادية: الشلالات والأنهار الجليدية والسخانات والبراكين، ولكن ليس الهندسة المعمارية. لذلك استأجرت سيارة لأرى أيسلندا حقًا. لكنني لم أتوقع حتى أنها ستثير إعجابي كثيرًا ولن تغادر قلبي أبدًا.
أيسلندا جزيرة كبيرة، على الرغم من أن حوالي 350 ألف شخص يعيشون هنا، معظمهم يتواجدون في المدينة الكبيرة الوحيدة في البلاد، عاصمتها ريكيافيك. لذلك، لكي تتمكن من السفر بكل شيء على الإطلاق، وحتى الاستمتاع به على أكمل وجه، فإنك تحتاج إلى حوالي أسبوعين. ولكن بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم الكثير من الوقت أو المال، هناك طريق رائع يسمى "الدائرة الذهبية"، وهو مثل أيسلندا في صورة مصغرة. يسافر غالبية السياح على طوله، وهناك أيضًا رحلات استكشافية ممتازة بالحافلات؛
لكن بطريقة ما أردت الانخراط في السياحة المنظمة واخترنا الحرية من خلال استئجار سيارة. وقد أتاح لنا ذلك تجاوز الدائرة الذهبية والوصول إلى بركان Eyjafjallajökull الشهير، ناهيك عن إدارة وقتنا الخاص.
إذا بدأت البحث عن سيارات للإيجار في ريكيافيك، فمن المحتمل أن تصادف شركة Procar. أسعارها أرخص بشكل مثير للريبة من منافسيها، وأحياناً ضعف ذلك السعر. هذا بالطبع أزعجني، لكن في النهاية خاطرت وطلبت سيارة تويوتا ياريس مقابل 180 يورو لمدة يومين مع تغطية تأمينية كاملة. ذهبنا في وقت مبكر من صباح يوم الأحد إلى مكتب الشركة، ولكن بدلاً من سيارة Yaris حصلنا على سيارة Hyundai i10 جديدة، وكتعويض أعطونا خصمًا قدره 50 دولارًا وأعطونا إنترنت مجاني في السيارة. كان جميع الموظفين ودودين للغاية، والأهم من ذلك، أنهم لم يأخذوا منا وديعة على بطاقة الائتمان الخاصة بنا أو يجمدوا فلسًا واحدًا، وهو بلا شك إضافة كبيرة! لذلك أوصي بالمكتب للجميع. وفي غضون 15 دقيقة، وبعد تحميل السيارة بكل ما نحتاجه، كنا نغادر ريكيافيك
القيادة في أيسلندا هي متعة! طرق مثالية وعمليا لا توجد سيارة واحدة، كانت تذكرنا بطريقة أو بأخرى بلقطات من فيلم "أنا أسطورة"، عندما كان ويل سميث يقود سيارته عبر مدينة منقرضة في نيويورك
عند الخروج من المدينة توجد رادارات تصويرية تصل سرعتها القصوى إلى 50 كم/ساعة، يمكنك رؤيتها في الصورة أعلاه. تم "النقر" علينا على الفور لتجاوز سرعتنا 15 كم/ساعة. وفي النهاية، لم تصل الغرامة قط. في وقت لاحق كنت أكثر حذرا. على طول الطريق، تكون الرادارات نادرة للغاية ويمكن رؤيتها من بعيد. الحد الأقصى للسرعة خارج المدن هو 90 كم/ساعة. على الطرق الفارغة والمثالية، من الصعب جدًا القيادة بهذه السرعة حتى في سيارة صغيرة. لكي نكون منصفين، فإن السكان المحليين لا يتبعون الحد الأقصى للسرعة أيضًا.
على طول الطريق، المناظر الجميلة تثير رأسي.
بعد 40 دقيقة وصلنا بالفعل إلى المحطة الأولى. حديقة ثينجفيلير الوطنية، صدع الصفائح التكتونية الشهير بين أوروبا وأمريكا الشمالية. بالطبع سأخبركم عن هذا المكان بشكل منفصل.
كلما سافرنا لفترة أطول حول أيسلندا، كلما فوجئت بالطبيعة المحلية. غياب تام للأشجار والجبال البركانية والشجيرات الخضراء...
في بعض الأحيان نتوقف لنقف ونشعر أن الزمن قد توقف.
من بين جميع الطرق التي قدتها على الإطلاق، كانت هذه هي الأكثر روعة وإبهارًا.
يجدر الحديث بشكل منفصل عن "فيراري الصغيرة". هذه هيونداي i10 جديدة استلمناها ماشي 9 آلاف كيلومتر فقط. - أي جديد تقريبًا. وفي أغسطس، لم يكونوا موجودين حتى في صالات عرض هيونداي الرسمية في أوديسا. لأكون صادقًا، قبل ذلك كنت متحيزًا إلى حد ما تجاه هذه العلامة التجارية الكورية، على الرغم من أنني أدركت التقدم الذي لا يمكن إنكاره. لكن حتى عندما استأجرت سيارة، دفعت أكثر من 30 يورو مقابل سيارة تويوتا، وعندما استلمتها كنت منزعجًا بعض الشيء، على الرغم من أنني فهمت أنني سأقودها لمدة يومين فقط، وليس طوال حياتي. لكنني غيرت رأيي بسرعة كبيرة بمجرد أن جلست خلف عجلة قيادة هذا الطفل. يوفر المحرك اللتري ديناميكيات تسارع جيدة جدًا تصل إلى 70-80 كم/ساعة، وهو أمر رائع جدًا بالنسبة للمدينة (ومن الواضح أن هذه السيارة هي سيارة مدينة)
لكن كان علينا القيادة على طول الطريق السريع. ومرة أخرى، لم تخيب سيارة فيراري الصغيرة آمالنا؛ فقد حافظت على الطريق بثقة، وبقيت ميتة على الأسفلت عند دخولها المنعطفات بسرعة. بالنسبة لي، كسائق سيارة سوبارو ذات الدفع الرباعي ومحرك الملاكم، كان هذا مجرد صدمة، على الرغم من أن سطح الطريق عالي الجودة ربما لعب دورًا مهمًا في هذا. عندما عدنا إلى ريكيافيك في وقت متأخر من المساء، تعرضنا لرياح قوية وأمطار غزيرة، لكن هذا لم يشكل عائقًا أمام رحلاتنا. الجزء الداخلي للسيارة زاهد تمامًا، لكن عجلة القيادة الجلدية تجعلها ممتعة للسائق وكل هذا مقابل أموال معقولة جدًا. يبلغ استهلاك الوقود في البنزين الأيسلندي حوالي 5.5 لتر/100 كيلومتر على الطريق السريع
وبطبيعة الحال، هناك أيضا عيوب. عند السرعات التي تزيد عن 110، تواجه السيارة وقتًا عصيبًا، وهنا تبدأ في التذبذب ويواجه المحرك صعوبة في التسارع بشكل أكبر. لقد دفعت الحد الأقصى إلى 130، لكنني لم أجرؤ على الذهاب إلى أبعد من ذلك. لكن بالنسبة لسيارة المدينة، خاصة في بلد تقتصر فيه السرعة على 50 في المدينة، فإن 90 على الطريق السريع لا يمثل مشكلة. علاوة على ذلك، لا يوجد نظام تثبيت السرعة؛ على الطريق السريع، بدونه، فمن غير المناسب، ولكن في المدينة ليست هناك حاجة لهذه الوظيفة. العيب الأخير الذي لاحظته هو عدم وجود مكان للركاب الخلفيين. حتى حقيبة الظهر لا يمكن وضعها بين المقاعد الأمامية والخلفية، لا أستطيع أن أتخيل كيف يأخذ الناس مثل هذه السيارة لأربعة أشخاص، على سبيل المثال، ولماذا تحتاج إلى 4 أبواب؟ بالطبع، لا أستطيع أن أقول أي شيء عن العملية الفنية. لكن يمكنني أن أقدم لك بعض النصائح العملية: عندما تفتح الأبواب، امسكها بيدك دائمًا، لأن هبوب الرياح في أيسلندا مجنونة ويمكن أن تلحق الضرر بسهولة بسيارة مجاورة في ساحة انتظار السيارات، أو حتى تمزقها تمامًا
ولكن دعونا نعود إلى أيسلندا. كانت نقطتنا التالية هي Great Geyser، حيث سافرنا لمدة 35 دقيقة أخرى، وكانت مليئة بالسياح والمطاعم والمحلات التجارية. وسأخبرك أيضًا عن هذا المكان في منشور منفصل.
بعد السخانات، ذهبنا إلى آخر وأهم نقطة جذب للحلقة الذهبية - شلال جولفوس. ألا تبدو هذه المناظر الطبيعية مثل الكائنات الفضائية؟
لم يكن الطقس لطيفًا جدًا معنا، فقد أمطرت أحيانًا، وظلت السماء قاتمة طوال الوقت. ولكن هذه هي أيسلندا الحقيقية، وهذا هو بالضبط ما أردت رؤيته. كما هو متوقع، ترك الشلال أكبر انطباع عندي! لم أكن أعتقد أنها يمكن أن تكون جميلة جدا
لا يزال أمامنا نصف يوم متبقي. بعد تناول وجبة خفيفة في مقهى محلي، أصبح السؤال هو أين يجب أن ننتقل بعد ذلك، إما نحو المنزل أو إلى مكان آخر. لم يكن من الواضح تمامًا ما يمكن توقعه من الطقس. وقررت أن أغتنم الفرصة وأصل إلى شلال Skogafoss في الوقت المناسب. في الطريق نمر بالأنهار الزرقاء المذهلة في أيسلندا
وسرعان ما بدأنا بالقيادة على طول التلال المغطاة بالرماد البركاني
في الطريق التقينا بالعديد من الحقول التي تحتوي على أبقار وأغنام وسلالات محلية من الخيول
لقد قمت بإعداد قرص يحتوي على الموسيقى مسبقًا وفي ظل هذا المشهد الطبيعي قمت بتشغيل المسار القديم الجيد "أنا حر" بالكامل. في الواقع، تندفع مع الريح العاتية وتشعر بالحرية الكاملة
ولكن قبل أن نصل إلى هدفنا، رأينا شلالاً آخر على مسافة
وبالنظر عن كثب، رأينا منظرًا ساحرًا، كما لو أننا دخلنا بلدًا من عالم الخيال.
اتضح أنه شلال Seljandafoss، بقينا هناك لمدة 20 دقيقة تقريبًا ثم تابعنا. أصبح الطريق أكثر إثارة للاهتمام
يبدو الأمر كما لو أن بركانًا يمكن أن ينفجر في أي لحظة هنا.
وفجأة هو في الطريق! نفس البركان الذي شل الحركة الجوية فوق أوروبا عام 2010، لم أتعلم كتابته بعد، لكني أنطقه بشكل مثالي باللغة الأيسلندية - Eyjafjallajökull!
المشي في مكان قريب هو نفس الخيول التي لا يمكن تصديرها من أيسلندا
وأخيرًا، النقطة الأخيرة في طريقنا هي شلال Skogafoss المهيب
بالطبع سأكتب عن كل هذه الأماكن الجميلة بشكل منفصل. خلال النهار، قطعنا مسافة تزيد قليلاً عن 400 كيلومتر ولم نكن متعبين على الإطلاق. أتذكر الطريق من أوديسا إلى تشيسيناو (190 كم) المليء بالتوتر، عندما تصل مضغوطًا مثل الليمون. لقد أذهلتني أيسلندا ومناظرها الطبيعية حتى النخاع. ويبدو أنني رأيت صورًا من قبل، لكن هل يمكن مقارنة ذلك برؤية كل هذا شخصيًا؟
مصدر: travel.ru
