وفي غضون 10 سنوات أخرى فقط، سيكون لدى شركات الطيران طائرات تعمل بالطاقة الكهربائية في أساطيلها. تم التعبير عن هذا الرأي من قبل خبراء الصناعة المستقلين، وفقًا لتقارير CNN Travel.
المحركات الكهربائية هي بالفعل القاعدة في صناعة السيارات. ولكن لآفاق الاستخدام يتوخى الخبراء المستقلون الحذر بشأن استخدام الدفع الكهربائي في السفر الجوي لمسافات طويلة ومع عدد كبير من الركاب. لا تزال الطائرات التجارية الكهربائية على بعد عقد من الزمن على الأقل من الطيران، وفقًا لخبير صناعة الطيران بيورن فاهرم.
تنتج أفضل البطاريات الكهربائية طاقة أقل بـ 40 مرة لكل وحدة وزن من وقود الطائرات. وحتى مع وجود محركات كهربائية ذاتية الشحن، يجب أن تحمل الطائرة بطاريات ثقيلة جدًا. يقول بي فارم: "ثقيلة للغاية لدرجة أنها لن تكون قادرة على الإقلاع".
ويضيف منسق مركز الطيران الألماني أندرياس كلوكنر أنه في الوقت الحالي توجد طائرات كهربائية تتسع لـ 2-4 ركاب. ومع ذلك، بالنسبة للطائرات الأثقل والأطول مدى، هناك حاجة إلى أفكار وحلول جديدة تمامًا.
ومع ذلك، فقد حققت بعض شركات تصنيع الطائرات الآن بعض النجاح في تصنيع طائرات بدون وقود. في عام 2015، طارت طائرة إيرباص E-Fan ذات الطيار الواحد عبر القناة الإنجليزية باستخدام محرك كهربائي فقط. في نوفمبر 2017، أعلنت فاهانا أنها مستعدة لبدء اختبار طائرة كهربائية بدون طيار مصممة لنقل راكب واحد أو بضائع صغيرة داخل مدينة واحدة.
من المقرر أن يتم تنفيذ أول رحلة لطائرة City Airbus ذات الإقلاع العمودي، القادرة على حمل ما يصل إلى 4 ركاب، في عام 2018. يجري التصميم على قدم وساق في إسرائيل لطائرة Eviation الكهربائية بالكامل والتي تتسع لتسعة ركاب ويتراوح مداها بين 100 و600 ميل. ومن المقرر أن تطير الطائرة التجريبية X-57، التي تستخدم قوة الدفع الموزعة بواسطة 14 محركًا كهربائيًا مدمجًا في الأجنحة، في أوائل عام 2018.
ويشير الخبراء إلى أن إنشاء الطائرات الكهربائية يعد أحد نقاط الخطة التي تنفذها دول العالم تحت تأثير التغير المناخي مع احتمال استخدامها في عصر ما بعد النفط.
مصدر: news.turizm.ru