Aeroflot Group отказа да увеличи фиксираните тарифи за полети от Далечния изток, прехвърлени на нейното дъщерно дружество Rossiya Airlines. Билетите за полетите, извършвани от Русия след 28 октомври, вече се продават за 13 200 рубли вместо 15 000 в едната посока и 22 000 вместо 25 000 рубли в двете посоки, съобщава кореспондентът. Travel.ru.
Откриването на 27 август на продажби за зимни полети при повишени цени, едновременно с намаляване на нивото на обслужване поради прехвърлянето на маршрути към дъщерна авиокомпания, предизвика вълна от недоволство в Далечния изток. След като местните и федералните власти обърнаха внимание на проблема, на 30 август Аерофлот върна цените на предишното ниво (за руски полети).
Това означава, че за някои пътници от Далечния изток билетите през последните два месеца на тази година ще станат малко по-евтини - тъй като много от тях няма да имат алтернатива да летят с Русия вместо с Аерофлот. Вярно е, че това ще бъде постигнато чрез намаляване на нивото на обслужване. Освен това не е ясно на какво ниво Aeroflot ще определи фиксирани тарифи за 2019 г. както за собствените си полети, така и за полетите на Русия.
Преразглеждането на фиксираните тарифи традиционно се случва през януари. Те се появиха за първи път по далекоизточните маршрути през 2015 г. и тогава струваха 11 000 рубли в едната посока и 18 000 за отиване и връщане. През 2016 г. цените се повишиха съответно до 12 000 и 20 000 рубли, през 2017 г. - до 13 200 и 22 000 рубли. Тези цени бяха оставени за 2018 г. за полетите на Русия, докато за собствените полети на Аерофлот те скочиха до 15 000 и 25 000 рубли през 2018 г. Като прехвърли повечето от собствените си далекоизточни полети в Русия от 28 октомври насам, Aeroflot се опита да прехвърли повишената цена на тях, но този опит все още не е успешен. Не е известно обаче какви цени ще постави компанията от 2019 г.
Нека ви напомним, че фиксираните тарифи важат само за директни полети между Москва и Далечния изток (както и Калининград и Симферопол). Използването им води до значително увеличение на минималната цена през ниския зимен сезон (приблизително два пъти в сравнение с периода преди въвеждането на фиксираните тарифи), както и до намаляване на средните цени през високия летен сезон (същевременно с недостиг на места за много полети). В допълнение, фиксираната тарифа сега дава само 25% мили от разстоянието на полета в програмата за лоялни клиенти на Aeroflot Bonus, тоест само около хиляда мили за всеки полет в цялата страна.
Цените в бизнес класа, които не са предмет на политиката за фиксирани тарифи, също са намалени обратно до приблизително 50 000 RUB в едната посока. Първоначално Aeroflot също се опита да прехвърли цените си (около 90 хиляди рубли в посока) към полетите на Rossiya, някои от чиито самолети изобщо нямат хоризонтално легнали седалки в бизнес класа.
Напомняме, че прехвърлените към „Русия“ полети от Москва до Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатски, Калининград и Симферопол ще продължат да се обслужват от Шереметиево, но вече от самолети на „Русия“, а не на „Аерофлот“. Полетите на "Россия" във всички тези посоки от Внуково ще бъдат спрени. Промените влизат в сила от 28 октомври (за полети от Далечния изток - от 29 октомври). Временно изключение ще бъде линията Москва-Владивосток: собствените полети на Aeroflot ще останат частично по нея, поне до пролетта. По маршрута до Петропавловск-Камчатски полетите на Aeroflot ще продължат само до 9 декември.
В Шереметиево Русия ще използва стария и по-малко удобен терминал Шереметиево-3 (D). Всички вътрешни полети на Aeroflot от 28 октомври трябва да се изпълняват от новия терминал Шереметиево-1 (B). Компаниите обявиха, че Русия изпълнява и полети от Шереметиево до Бали и Оренбург, но по последната от тези линии все още няма продажби за полети на Русия.
Пътниците, които преди това са закупили билети за полети на Aeroflot, ще бъдат прехвърлени на полети на Rossiya (графикът им обикновено съответства на предварително планираните полети на Aeroflot). Тези, които не са доволни от такава замяна, може да могат да върнат билетите си без глоба, но сега практически няма алтернативни опции за полет до Далечния изток, с изключение на трансфери в Сибир и индивидуални директни полети на Nordwind Airlines.
По маршрутите от Москва до Калининград и Симферопол, където има достатъчен брой алтернативни опции за полети с други авиокомпании, Aeroflot не върна обратно цените. Напомняме, че от 28 октомври Русия ще извършва 4 полета на ден с Boeing 737-800 от Шереметиево до Калининград и Симферопол според предишния график на Aeroflot. В същото време няма да има бизнес класа на три от четирите полета на Калининград и един от четирите полета на Симферопол. И на полети, където бизнес класата ще остане, ще бъде приблизително 20-30% по-скъпо, отколкото на сегашните полети на Русия от Внуково. Промените в цените на икономичната класа на тези линии не са толкова значителни: за някои пътници те ще бъдат малко по-високи, за други – по-ниски.
Процедурата за прехвърляне на далекоизточни полети в момента изглежда така. По линията до Владивосток графикът ще бъде назъбен от 28 октомври - в различни дни от седмицата се използват три различни опции за график. В понеделник и вторник самолетът на Русия (Boeing 777) ще излита от Шереметиево в 16.10, а самолетът на Aeroflot (Airbus A330) в 20.45. В четвъртък и петък и двата полета ще се изпълняват от Aeroflot A330. И накрая, в сряда, събота и неделя има три излитания: в 16.10 и 20.45 на A330 на Aeroflot и в 18.50 на Boeing 777 Russia. Ще има три полета обратно от Владивосток в понеделник, четвъртък и неделя (в 9.20 и 14.05 ч. Аерофлот, в 12.00 ч. Русия), два полета на Аерофлот в петък и събота (в 9.20 и 14.05 ч.), а във вторник и сряда Русия ще излита в 9.10 ч. , и Аерофлот в 14.05 ч.
Aeroflot ще обслужва маршрута до Петропавловск-Камчатски само до 9 декември с Airbus A330 (излитане от Шереметиево в 17.00 и обратно в 13.25). От 10 декември самолетите на Аерофлот ще бъдат заменени от руския Боинг 777. Освен това допълнителните полети на „Россия“ също на Boeing 777 ще се изпълняват от 30 октомври само във вторник и петък в 19.40 от Шереметиево и в сряда и събота в 16.00 от Петропавловск-Камчатски.
От 28 октомври само един полет на "Россия" на Boeing 777 остава по линията до Южно-Сахалинск според предишния график на "Аерофлот". Планирани са 12 полета седмично по маршрута до Хабаровск. Ежедневният полет излита в 21.50 от Шереметиево и в 14.40 от Хабаровск и от 28 октомври се обслужва от Boeing 777 „Русия“. Вторият полет се очаква само през делничните дни от Москва в 18.35 (и от вторник до събота от Хабаровск в 11.20). От 29 октомври до 8 декември се лети и на Boeing 777, а от 10 декември – на по-просторен Boeing 747 Rossiya. По линията от Москва до Магадан седмичният полет на Аерофлот ще изчезне от 28 октомври, а Русия ще продължи да лети 4 пъти седмично, но от Шереметиево вместо от Внуково.
Aeroflot ще използва освободените самолети за откриване на нови свои маршрути. От 28 октомври Aeroflot ще започне полети от Москва по дузина нови линии - до Налчик, Владикавказ, Назран, Грозни, Махачкала, Ижевск, Дъблин, Любляна, Гьотеборг, Коломбо и второто летище в Дубай. Освен това компанията обмисля възможността за стартиране на полети до Доминиканската република, Мавриций и Сейшелските острови, както и до Чънду, Китай, и възобновяване на полетите до Мумбай. Aeroflot също ще увеличи броя на полетите до Банкок и Пукет.
—
Нека ви напомним, че пътниците на всички руски авиокомпании скоро могат да загубят гаранцията за безплатен транспорт на куфарчета, чанти, раници, връхни дрехи, както и бебешка храна, лекарства, бастуни, патерици и други предмети, необходими по медицински причини. Това е проектът на заповед на Министерството на транспорта, изготвен след като авиокомпания "Победа" се обърна към министерството с искане пътниците да бъдат лишени от всички тези гаранции. Ако проектът бъде одобрен, превозвачите ще могат да ограничат пътниците до само 5 килограма ръчен багаж, а допустимите размери на такъв багаж ще се определят от самите авиокомпании (самата Победа вече използва малък „калибратор“ с размери 36x30x27 сантиметра за това , които не могат да поберат много обикновени малки градски чанти, както и някои мобилни електроники - например някои лаптопи).
източник: travel.ru
