Има ли нещо в Норвегия, което да не се квалифицира като „прекрасно“, „удивително“ или „удивително“? Вероятно не. Или просто сме имали късмет за всичко „несравнимо“! Път номер 17 не беше изключение, простиращ се на цели 650 километра (почти като между Санкт Петербург и Москва) от центъра на провинция Nord-Trøndelag, град Stenkjær, до доста голямото Bodø, вече отвъд Арктика Кръг, откъдето скоро ще отпътуваме с ферибот за Москенес до Лофотенските острови. Норвежците наричат тази магистрала Kystriksveien - „крайбрежна“ или „крайбрежна“. да тръгваме :)
Изминахме само част от този красив маршрут: от Stenkjer до Mo i Rana, за два пълни дни, движейки се от юг на север. Следната тенденция беше много ясно видима: в началото на пътя на юг имаше усещане за някаква компактност и теснота. Планините бяха по-близо, проливите по-тесни, островите по-чести. Колкото по на север се движехме, толкова повече пространство ставаше все по-голямо и по-голямо.
Магистрала №17 всъщност е дубликат на друг, много по-натоварен път Е6, свързващ северната и южната част на страната.
И както разбирам, основната задача на 17-ти път е да покрие с транспортна мрежа многобройните острови на крайбрежната част.
Тъй като разстоянието между островите понякога е значително и не винаги позволява изграждането на мост или подводен тунел, островите са свързани с фериботна система. И това е една от основните характеристики от туристическа гледна точка. Фериботът често ви позволява да погледнете по различен начин на заобикалящата ви среда.
Въпреки факта, че фериботната услуга е в буквалния смисъл на израза „пътят на живота“, тяхното движение е доста непредвидимо. Няколко пъти изпадахме в ситуация, в която „в хода на пиесата” разписанието се променя... по-точно фериботът не тръгва по разписание... или не пристига... или не тръгва по разписание. .. всъщност това беше основната причина, поради която не успяхме да изминем целия маршрут и завихме към E6 в района на Mo i Rana. За всеки ферибот колите се натъпкват като сардини във варел, а доста остават на брега да чакат следващия... Как изглежда отвътре, от ферибота, можете да видите на снимката по-долу.
Всички следващи снимки са направени през деня, светлината е доста силна. Това определено е провал. Но се опитах да „извлека“ колкото е възможно повече от снимките.
Изключително интересно е да се наблюдава живота на норвежците от водата. Всичко е много спретнато и добре поддържано, дори и в такива негостоприемни условия като тук. По някаква причина ми се струва, че през зимата тук е не само студено, но и много, много ветровито.
Фериботът може да пътува от кея до кея за 10 или 50 минути. В крайна сметка, колкото и красиво да е наоколо, дори това може да стане скучно...
И пътниците започват да правят това, което правят :) Вече познаваме този човек :) Служителят на Google се е затворил в себе си и смартфона си :)
Някой дори спи...
Аз пък неуморно тичам насам-натам с фотоапарата :) Не мога да се отегча от такава красота!
Скоро иззад тази червена скала ще се покаже известният хребет - Седемте сестри. Когато го видите, ще разберете защо носи това име.
Ето ги, Седемте сестри. Билото има седем ясно изразени върха. Оттук и името.
Въпреки многото фериботни маршрути, някои острови все още са свързани с мостове. Винтови, като този.
Напомня ми малко на Атлантическия път, нали :)
Още един ферибот... какъв е броят за деня? Третият или четвъртият...не помня :) Точно до "черните скали" рибарите се наслаждават на свежия вятър и със сигурност на добрата кълване.
Обедната жега е зад гърба ни и слънцето започва да дава красив топъл оттенък, заливайки всичко наоколо.
Дачи? 🙂
По средата на протока между островите има стълб...и на него седи горда чайка :)
А дачите изглежда са в подножието на древен вулкан...според мен много добре се виждат характерните линии на потоци лава. Не смея да го твърдя. Между другото имаше ли вулкани в Норвегия?
Движението е натоварено и непрекъснато минаваме покрай някого на път за сблъсък.
След този ферибот завихме към Мо и Рана, защото... Наближава вечерта, а на следващата сутрин имаме вече платен ферибот за Лофотенските острови от град Бодьо. Затова, колкото и да е тъжно да го признаем, заобиколихме най-красивата част на магистрала № 17 по Е6, за да не останем някъде пред спалния ферибот. Такива неща...
По-долу ще покажа някои изображения от Google Earth. Тук маркирах крайните точки на Rv17, за да разбера дължината и мащаба на Kystriksveien.
Тук можете да видите пистата от Stenkjer до Bodø, като вземете предвид факта, че завихме по E6 при Mo i Rana. Прави впечатление, че най-интересната, снежно-ледникова част от маршрута трябваше да бъде заобиколена.
И ето ви еднодневен преход от Brønneysun до Mo i Rana.
източник: travel.ru