За да получите максимално удоволствие е нужно само да нямате никакви очаквания, тогава ще имате повече пространство за невероятни емоции! Точно това ми се случи с Исландия. Когато избирах как да летя до Гренландия, през Копенхаген или Рейкявик, изборът падна на Исландия, защото никога преди не бях ходил там. Разбира се, този извънземно красив остров заслужава отделно пътуване, но кога иначе ще има възможност да избягате в една от най-скъпите страни в света за пътешественици? Исландия е една от малкото страни, където, след като сте посетили нейната столица, можете да кажете с увереност, че не сте видели НИЩО. Хората идват тук, за да видят необичайни пейзажи: водопади, ледници, гейзери, вулкани, но не и архитектура. Затова наех кола, за да видя наистина Исландия. Но дори не очаквах, че тя ще ме впечатли толкова много и никога няма да напусне сърцето ми.
Исландия е голям остров, въпреки че тук живеят около 350 хиляди души, повечето от които са разположени в единствения голям град в страната, нейната столица Рейкявик. Следователно, за да обиколите наистина абсолютно всичко и дори да му се насладите максимално, ви трябват около две седмици. Но за тези, които нямат толкова много време или пари, има прекрасен маршрут, наречен „Златен кръг“, който е като Исландия в миниатюра. Повечето туристи пътуват по него, има и отлични автобусни екскурзии, инфраструктурата за тези цели е на високо ниво.
Но някак си исках да се занимавам с организиран туризъм и избрахме свободата с кола под наем. Това ни позволи да отидем отвъд Златния кръг и да стигнем до известния вулкан Eyjafjallajökull, да не говорим за управлението на нашето собствено време
Ако започнете да търсите коли под наем в Рейкявик, вероятно ще попаднете на Procar. Цените им са подозрително по-евтини от конкурентите, понякога двойно повече. Това разбира се ме разтревожи, но в крайна сметка рискувах и поръчах Toyota Yaris за 180 евро за два дни с пълно застрахователно покритие. Рано сутринта в неделя отидохме в офиса на фирмата, но вместо Yaris получихме нов Hyundai i10, а като компенсация ни направиха $50 отстъпка и ни дадоха безплатен интернет в колата. Всички служители бяха много приятелски настроени и най-важното е, че не взеха депозит от нас по кредитната ни карта или не замразиха нито една стотинка, което несъмнено е голям плюс! Така че препоръчвам офиса на всички. След 15 минути, натоварили колата с всичко необходимо, напуснахме Рейкявик
Шофирането из Исландия е удоволствие! Идеални пътища и практически нито една кола, някак си напомняше кадри от филма „Аз съм легенда“, когато Уил Смит шофира през изчезнал Ню Йорк
На изхода от града има фото радари с ограничение на скоростта 50 км/ч, виждате ги на снимката по-горе. Веднага ни „щракнаха” за превишаване на 15 км/ч. В крайна сметка глобата така и не пристигна. По-късно бях по-внимателен. По маршрута радарите са изключително редки и се забелязват отдалеч. Ограничението на скоростта извън града е 90 км/ч. По празни, идеални пътища е много трудно да се кара с такава скорост дори в малка кола. Честно казано, местните също не спазват ограничението на скоростта.
По пътя красивите гледки направо ми замайват главата.
След 40 минути вече бяхме стигнали до първата спирка. Национален парк Thingvellir, известният разлом на тектонични плочи между Европа и Северна Америка. Разбира се, за това място ще ви разкажа отделно.
Колкото по-дълго обикаляхме с кола из Исландия, толкова повече се учудвах на местната природа. Пълна липса на дървета, вулканични планини, зелени храсти...
Понякога спирахме, за да стоим и чувстваме, че времето е спряло.
От всички пътища, по които съм минавал, тези са най-живописните и спиращи дъха.
Струва си да разкажем отделно за нашето „малко Ferrari“. Това е нов Hyundai i10, получихме го само с 9 хил. км. - тоест почти нов. През август те дори не бяха в официалните салони на Hyundai в Одеса. Честно казано, преди това бях доста предубеден към тази корейска марка, въпреки че признавах техния безспорен напредък. Но дори когато наех кола, надплатих 30 евро за тойотата и когато я получих, дори бях малко разстроен, въпреки че разбрах, че ще я карам само два дни, а не цял живот. Но много бързо промених решението си, щом седнах зад волана на това бебе. Литровият двигател дава много добра динамика на ускорение до 70-80 км/ч, което е много готино за града (а тази кола явно е градска кола)
Но трябваше да караме по магистралата. И отново малкото Ferrari не ни разочарова, държеше се уверено на пътя и при бързо навлизане в завои оставаше мъртво на асфалта. За мен, като шофьор на Subaru със задвижване на всички колела и боксер двигател, това беше просто шок, въпреки че висококачествената пътна настилка вероятно изигра значителна роля в това. Когато късно вечерта се върнахме с колата към Рейкявик, бяхме хванати от силен вятър и проливен дъжд, но това не се превърна в пречка за нашите пепелати. Интериорът на колата е доста аскетичен, но коженият волан го прави приятен за водача и всичко това за много разумни пари. Разходът на гориво на исландски бензин е приблизително 5,5 л/100 км по магистрала
Разбира се, има и недостатъци. При скорости над 110 колата се затруднява, тук започва да се клатушка и двигателят трудно ускорява допълнително. Натиснах максимума до 130, но не посмях да продължа. Но за градска кола, особено в държава, където скоростта е ограничена до 50 в града, 90 на магистралата не е проблем. Освен това няма круиз контрол, без него е неудобно, но в града тази функция не е необходима. Последният недостатък, който забелязах е, че няма място за пътници отзад. Дори раница не може да влезе между предните и задните седалки, не мога да си представя как хората вземат такава кола за четирима, например, и защо са му 4 врати? Разбира се, не мога да кажа нищо за техническата експлоатация. Но мога да ви дам практичен съвет: когато отваряте вратите, винаги ги дръжте с ръка, защото поривите на вятъра в Исландия са луди и лесно могат да повредят съседна кола на паркинга или дори да я откъснат напълно
Но да се върнем на Исландия. Следващата ни точка беше Големият гейзер, където карахме още 35 минути. Беше пълно с туристи, ресторанти и магазини. Ще ви разкажа и за това място в отделна публикация.
След гейзерите се отправихме към последната и най-значима атракция на златния пръстен – водопада Гълфос. Тези пейзажи не приличат ли на извънземни?
Времето не беше особено благосклонно към нас, валеше на моменти, небето беше мрачно през цялото време. Но това е истинска Исландия и точно такава исках да я видя. Очаквано най-голямо впечатление ми направи водопадът! Не мислех, че може да е толкова красиво
Оставаше ни още половин ден. След като хапнах малко в местното кафене, въпросът беше къде да се придвижим по-нататък, към дома или някъде другаде. Беше напълно неясно какво да очакваме от времето. И реших да рискувам и да стигна навреме до водопада Скогафос. По пътя минаваме покрай невероятно сините реки на Исландия
Много скоро започнахме да караме по хълмове, покрити с вулканична пепел
По пътя срещнахме много полета с крави, овце и местна порода коне
Предварително подготвих диск с музика и под такъв пейзаж пуснах доброто старо парче „Аз съм свободен“ изцяло. Наистина се втурваш с дивия вятър и чувстваш пълна свобода
Но преди да стигнем целта си, видяхме друг водопад в далечината
Вглеждайки се по-внимателно, видяхме хипнотизираща гледка, сякаш попаднахме в страна от фантастичен свят.
Оказа се водопадът Seljandafoss, стояхме там около 20 минути и продължихме. Пътят стана по-интересен
Тук сякаш всеки момент може да изригне вулкан.
И изведнъж той е на път! Същият вулкан, който парализира въздушния трафик над Европа през 2010 г., още не съм се научил да го пиша, но го произнасям перфектно на исландски - Eyjafjallajökull!
Наблизо се разхождат самите коне, които не могат да бъдат изнесени от Исландия
И накрая, крайната точка на нашия маршрут е величественият водопад Skogafoss
Разбира се, за всички тези красиви места ще пиша отделно. През деня изминахме малко над 400 км и не бяхме ни най-малко уморени. Спомням си пътя от Одеса до Кишинев (190 км), пълен със стрес, когато пристигаш изцеден като лимон. Исландия и нейните пейзажи ме удивиха до сърце. И изглеждаше, че съм виждал снимки и преди, но това сравнимо ли е с това да видя всичко това лично?
източник: travel.ru