Die 2017 angekündigte Vereinigung der Bemühungen dreier TMCs, vertreten durch ATH, Talaria und BTM (Business Travel Management), hat sich offenbar teilweise nicht gerechtfertigt: Neulich kündigte ATH-CEO Andrei Voronin den bevorstehenden Austritt von Talaria aus der Gruppe an von Unternehmen und auch in einem Interview mit einer der Fachpublikationen bestätigte die Tatsache eines Rechtsstreits mit dem zweiten Partner – BTM. Experten zufolge könnte ATN in der aktuellen Situation durchaus einen erheblichen Anteil des Marktvolumens verlieren und zu den „ursprünglichen“ Indikatoren zurückkehren. Beobachter betonen außerdem, dass sich das Geschehen negativ auf die Beziehung zwischen ATN und American Express Global Business Travel auswirken könnte.
Erinnern wir uns daran, dass im Sommer 2017 bekannt wurde, dass Talaria der ATH American Express GBT-Unternehmensgruppe beigetreten ist. Später, am 1. November 2017, erwarb dieser die Anteile von 49% am Unternehmen BTM (Business Travel Management). „Somit besteht unsere Gruppe nun aus drei Unternehmen: ATN, TALARII und VTM. Damit sind wir einer der größten Player auf dem russischen Geschäftsreisemarkt“, sagte Herr Voronin damals.
Doch wie die Praxis zeigt, kamen die Unternehmen nicht miteinander klar. Wie Herr Voronin dem TRN-Portal erklärte, soll der Deal zum Ausstieg aus Talaria Ende Mai zustande kommen. Talaria selbst war nicht in der Lage, zeitnah eine Stellungnahme abzugeben.
BTM-Generaldirektor Pavel Vasin wiederum betonte in seinem Kommentar zur aktuellen Situation, dass er keinen Sinn darin sehe, „Behauptungen über die Fachpresse auszutauschen“. „Außerdem denke ich, dass niemand seine eigene Inkompetenz öffentlich eingestehen sollte, und zwar in vielen Fragen gleichzeitig. Ja, es ist offensichtlich, dass in zwei Jahren weder bei BTM noch bei Talaria eine Integration stattgefunden hat. Ich hoffe, dass meine Kollegen aus Talaria zahlreiche Gerichtsverfahren vermeiden können“, sagte er.
Experten zufolge ist angesichts der zahlreichen Rechtsstreitigkeiten zwischen VTM und ATH sowie zwischen der Geschäftsführung von ATH und den Mitarbeitern des Unternehmens davon auszugehen, dass Voronins Struktur mit dem Abgang von Talaria ihre Position auf dem russischen Markt verlieren könnte.
„Wahrscheinlich war die interne Fusion zwischen diesen Unternehmen nicht die optimale und höchstwahrscheinlich nutzte ein Unternehmen die finanziellen Möglichkeiten des anderen, stärkte seine stabile Position und beschloss, auszusteigen. ATH bleibt gleich, nur wird sich das Geschäftsvolumen jetzt etwas unterscheiden. Außerdem gibt es BTM, bei dem es innerhalb dieser Gruppe zu einer Art Unternehmenskonflikt kommt, sodass die Situation anders ausgehen kann. Ich denke, dass ATH vor diesem Hintergrund zu demselben Potenzial zurückkehren kann, das es vor der Fusion mit diesen beiden Unternehmen hatte“, sagt Denis Matyukhin, CEO und Gründer der Aeroclub Group of Companies.
Gleichzeitig, wie Beobachter betonen, wenn im Fall von Talarias Abgang alles ganz reibungslos verläuft, dann geben die Gerichte zwischen ATH und BTM Anlass, über die Aussichten von Herrn Voronin nachzudenken.
„Natürlich können wir sagen, dass die Hoffnungen von jemandem in den BTM-ATH-Certares-Deal nicht gerechtfertigt waren. Es liegt auf der Hand, dass TTM der Initiator der Scheidung ist, daher ist es besser, den Sachverhalt mit der Konfliktpartei zu klären. Meiner Meinung nach sind die Gründe für die schnelle Fusion und die flüchtige Romanze dieselben: Geld und Ehrgeiz. Wahrscheinlich hat eine der Parteien oder alle Beteiligten nicht den gewünschten wirtschaftlichen Effekt erzielt. Zweitens gibt es immer die Frage der Macht. Es kommt selten vor, dass charismatische Führungskräfte selbst weiterhin in Harmonie und Gleichberechtigung zusammenarbeiten können. „In der Regel muss man gehen“, erklärte Anna Kuznetsova, eine führende Expertin auf dem Gebiet der Geschäftsreisen.
„Im Allgemeinen reden sie seit langem über den bevorstehenden „Tod“ von ATH und haben in den letzten 10 Jahren ihren unvermeidlichen Tod vorhergesagt. Es gibt regelmäßig Gerüchte über ihre instabile finanzielle Situation, Managementprobleme und Schulden. Aber Voronin ist überraschend belastbar und sogar talentiert darin, ein Geschäft zu führen. Überraschend ist auch die Untätigkeit bzw. umgekehrte Unterstützung für AmEx GBT. Dennoch handelt es sich hierbei um ein Franchise-Unternehmen, und im Großen und Ganzen hindert AmEx GBT unabhängig von den im Vertrag festgelegten Bedingungen nichts daran, in einer solchen Situation seinen Partnerbetreiber in Russland zu wechseln. Seit ihrem Eintritt hat ATH ihnen genug Anlass zur Sorge gegeben, sowohl in Bezug auf den Kundenservice als auch auf den Ruf ihres Unternehmens. Es gibt mehrere Menschen, die in Russland eine AmEx GBT-Franchise erwerben möchten. Ich glaube, dass die einzige wirkliche Bedrohung für ATN der Verlust der Franchise ist. Ohne AmEx ist ATN kein „Mieter“, sagt Frau Kuznetsova.
Und hier ist es erwähnenswert, dass dies nicht das erste Mal ist, dass ATN mit seinen Partnern keine gemeinsame Sprache finden konnte. Daher begann das Unternehmen von Herrn Voronin im Februar 2015 Verhandlungen über den Beginn einer strategischen Partnerschaft mit Vipservice. Denn diesmal waren die Pläne ernst – die Gründung des größten Geschäftsreisebüros Russlands. Ein Jahr später gaben die Parteien jedoch bekannt, dass der Deal nicht zustande kommen würde, da sich die Aktionäre des Unternehmens nicht auf die Bedingungen geeinigt hätten. Gleichzeitig gelang es den Unternehmen auch nicht, sich friedlich zu zerstreuen – der Abbruch der Beziehungen erfolgte gerichtlich. Der Grund dafür war die Verschuldung von ATN gegenüber seinen Partnern.
Fügen wir hinzu, dass die Anteile an BTM nach Angaben des Unified State Register of Legal Entities derzeit wie folgt verteilt sind: 49% – ATN, 46% – Voronin A.V., 5% – Vasin P.V. und andere Personen.
Anteile an Talaria: 49% – Etis Limited Company (Zypern), 2% – Voronin A.V., 49% – Kuzyuberdin R.N., während alle 100%-Anteile an die Alfa-Bank verpfändet sind.
Quelle: trn-news.ru
