Die Fluggesellschaft VIM-Avia, deren Betreiberzertifikat derzeit begrenzt ist, wurde vom ehemaligen ersten stellvertretenden Generaldirektor von Transaero Vyacheslav Kononenko geleitet, wie aus Materialien des SPARK-Interfax-Systems hervorgeht, berichtet Interfax-Tourism.
Die entsprechenden Daten wurden am 10. November in das Unified State Register of Legal Entities eingetragen.
Die Entscheidung, V. Kononenko zum Generaldirektor von VIM-Avia zu ernennen, wurde im Oktober bekannt gegeben. Gleichzeitig gab das Unternehmen kurz zuvor bekannt, dass es von einem weiteren ehemaligen Topmanager von Transaero geleitet wird, der es von Dezember 2015 bis September 2017 leitete. Alexander Burdin. Letzterer habe „seinen Dienst aus organisatorischen Gründen nicht angetreten“, berichtete VIM-Avia später, ohne die Gründe zu nennen.
Laut VIM-Avia absolvierte V. Kononenko 1986 die Höhere Militärfliegerschule für Navigatoren in Woroschilowgrad, diente in der Luftwaffe und „bekleidete viele Jahre lang leitende Positionen in großen Handelsunternehmen in der Russischen Föderation“.
Interfax-Quellen bringen sowohl A. Burdin als auch V. Kononenko mit dem Geschäftsmann Boris Karlov in Verbindung, der zuvor dem Verkehrsministerium und dem Bundesamt für Luftverkehr einen „Rettungsplan“ für VIM-Avia vorgeschlagen hatte, der einen vollständigen Schuldenerlass implizierte ( geschätzt auf mehr als 10 Milliarden Rubel) sowie „die Deckung der Liquiditätslücke von 3 Milliarden Rubel“. Laut der Zeitung RBC empfahl er vor zwei Jahren, A. Burdin zum Generaldirektor von Transaero zu ernennen, dessen Betreiberzertifikat zu diesem Zeitpunkt bereits annulliert worden war.
Als Chef von Transaero schlug A. Burdin den Luftfahrtbehörden außerdem einen „Plan zur Wiederaufnahme des Betriebs“ vor – die Umwandlung der Schulden des Unternehmens, die damals auf mehr als 250 Milliarden Rubel geschätzt wurden, in Anteile der Gläubiger. Diese Idee fand jedoch weder bei den Gläubigern noch bei der Regierung Unterstützung, weshalb Transaero für bankrott erklärt wurde.
VIM-Avia, das die zehn größten Luftfahrtunternehmen der Russischen Föderation geschlossen hat, kündigte Ende September die Einstellung aller Charterprogramme aufgrund mangelnden Betriebskapitals und Schulden gegenüber Gegenparteien an. Vorausgegangen war eine Reihe von Flugverspätungen auf russischen und ausländischen Flughäfen, von denen Tausende Passagiere betroffen waren. Derzeit ist das Luftverkehrsbetreiberzeugnis von VIM-Avia begrenzt und das Unternehmen kann daher keine kommerziellen Aktivitäten durchführen.
Quelle: trn-news.ru