Qatar Airways erwägt die Möglichkeit, neue Strecken nach Russland zu eröffnen. Darüber hinaus will die Fluggesellschaft in absehbarer Zeit die Zahl der Flüge nach St. Petersburg erhöhen und Großraumflugzeuge auf dieser Strecke bereitstellen, berichtet ein Korrespondent. Reisen.ru.
„Ja, wir planen weitere Routen nach Russland“, sagte Akbar al-Baker, Geschäftsführer der Unternehmensgruppe Qatar Airways. – Das werden hervorragende Wegbeschreibungen sein. Ich werde sie jetzt nicht nennen, um den Konkurrenten keine Informationen zu geben und sie nicht früher dorthin zu fliegen. Weil unsere Konkurrenten uns ständig kopieren. Zum Beispiel versuchen zwei unserer Nachbarn (gemeint sind Emirates und Etihad Airways – ca. Travel.ru) immer, uns nachzuahmen, und jetzt versuchen wir, die Informationen über unsere Pläne nicht nur einzuschränken, sondern, wenn möglich, auch Produkte herzustellen so dass es für sie schwierig ist, sich zu wiederholen. Beispielsweise ist unsere neue Q Suite Business Class nicht kopierbar. Es ist patentiert und man kann es nicht einfach beim Hersteller bestellen. Auf Wunsch kann unsere Q Suite für 2 oder 4 Personen genutzt werden, wobei vier Personen an einem Ess- oder Besprechungstisch sitzen können, zwei liegen können usw. Mit einem Wort, zu den neuen russischen Routen möchte ich vorerst nur sagen, dass dies fantastische Ziele sein werden, und niemand kann sich vorstellen, welche.
– Sind Sie mit den Verkäufen auf der neuen Strecke Doha – St. Petersburg zufrieden? Und wie hoch ist der Anteil der Transferpassagiere auf Ihren Russlandflügen?
– Wir veröffentlichen keine Verkaufs- oder Passagierverkehrsinformationen, da es sich hierbei um Informationen handelt, die unseren Wettbewerbern helfen. Aber ich kann sagen, dass wir bereits ernsthaft die Möglichkeit prüfen, einen zweiten täglichen Flug von Doha nach St. Petersburg einzuführen. Wir gehen auch davon aus, dass der kleinere Airbus A320, der jetzt fliegt, irgendwann durch Großraumflugzeuge ersetzt wird – wie die Boeing 787, mit der wir unseren Startflug gemacht haben.
— Warum ist der Fahrplan nach St. Petersburg an verschiedenen Tagen unterschiedlich? Hängt das mit dem Flugumsatz oder den Verbindungen in Doha zusammen?
— Ohne die unterschiedlichen Fahrpläne könnten wir keine Kurzverbindungen anbieten. An drei Tagen in der Woche fliegen wir nach einem Zeitplan nach St. Petersburg, an den anderen vier Tagen nach einem anderen Zeitplan. An einem Tag können wir in Doha schnell umsteigen, zum Beispiel zu einem Flug nach Singapur oder Hongkong, am nächsten Tag nach Bangkok oder Delhi. Beispielsweise beträgt die Gesamtflugzeit von St. Petersburg nach Bangkok etwas mehr als 15 Stunden, nach Singapur – 16,5 Stunden. Mehr als sechs davon sind Flüge von St. Petersburg nach Doha, der Rest ist Zeit für Transfers und Flüge zum Zielort. Kein anderes Unternehmen kann einen so schnellen Flug ab St. Petersburg anbieten. Hätten wir für alle Tage den gleichen Fahrplan festgelegt, hätten wir auf einigen Strecken keine guten Verbindungen anbieten können. Wenn wir die Häufigkeit der Flüge nach St. Petersburg verdoppeln, werden alle Flugplanoptionen täglich verfügbar sein und kurze Verbindungen zu den meisten unserer Ziele im asiatischen und pazifischen Raum werden täglich verfügbar sein.
— Ist Ihnen ein Anstieg der Buchungen aus Russland aufgefallen, nachdem Katar die Visa für russische Staatsbürger aufgehoben hat?
„Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um mich für einen Gegenschritt einzusetzen – ich würde mir wirklich wünschen, dass auch katarische Staatsbürger eine visumfreie Einreise nach Russland erhalten. Was die Nachfrage betrifft, haben wir kürzlich einen dritten täglichen Flug nach Moskau gestartet, um keine Frischluft zu transportieren. Wir befördern Passagiere, und es gibt mehr davon. Auch hier kann ich keine konkreten Zahlen nennen. Dabei hilft uns auch die Zusammenarbeit mit Sibir (S7 Airlines), die uns Passagiere aus 30 russischen Städten gleichzeitig zu Verbindungen nach Moskau bringt. Katar ist ein großartiges Reiseziel für Touristen aus Russland: 365 Sonnentage im Jahr, freundliche Menschen, erstaunliche Kultur.
— Wie gehen Sie unter der Blockade vor, die Katar gegenüber den Nachbarländern erfährt, und welche Auswirkungen hatte dies auf das Geschäft der Fluggesellschaft?
- Das hat natürlich Auswirkungen auf unsere Arbeit. Erstens sind unsere Kosten gestiegen, weil wir die Gebiete der Länder, die die Blockade organisiert haben, nicht mehr überfliegen können und gezwungen sind, zu einigen Zielen Umwege zu fliegen. Dies stört jedoch den Großteil unserer Passagiere aus Russland nicht, da die Richtung Osten in Richtung der Länder Asiens und Australiens von der Blockade praktisch nicht betroffen ist. Generell sollte es auf der Welt keine Blockaden geben. Es ist illegal, weil der Luftraum ab einer bestimmten Höhe nicht mehr zum Land gehört, sondern internationaler Luftraum ist. Die FIR (Fluginformationsregion) gehört der Welt, nicht dem Land, das sie kontrolliert. All dies geschieht, um unsere politische Position zu beeinflussen. Aber es wird ihnen nicht gelingen; die Katarer sind stolz darauf, dass sie niemandem erlaubt haben, sie zu regieren. Wir werden gewinnen und dafür sorgen, dass unsere Unabhängigkeit respektiert wird. Bei Qatar Airways haben wir auf die Blockade mit der Eröffnung einer ganzen Reihe neuer Strecken reagiert, um verlorene Strecken zu unseren Nachbarn zu ersetzen. Zu den für russische Passagiere interessantesten Strecken zählen Pattaya, Chiang Mai, Penang, Medan und Canberra. Natürlich hoffe ich, dass die Blockade eines Tages endet, aber wir werden nie wieder auf Flüge in die Länder angewiesen sein, die sie organisiert haben.
Wir möchten Sie daran erinnern, dass die Flüge Doha – St. Petersburg seit dem 19. Dezember täglich durchgeführt werden. Montags, dienstags, donnerstags und samstags erfolgt die Abfahrt von Doha um 7:30 Uhr, die Ankunft in St. Petersburg um 13:50 Uhr. Rückflug um 17:25 Uhr, Ankunft in Doha um 23:30 Uhr. Mittwochs, freitags und sonntags erfolgt die Abfahrt von Doha um 15:55 Uhr, die Ankunft in St. Petersburg um 22:10 Uhr. Rückflug um 23:15 Uhr, Ankunft in Doha um 5:20 Uhr.
Die Linie wird ein Airbus A320-Flugzeug einsetzen (obwohl der Erstflug am 19. Dezember zu Präsentationszwecken mit einem Boeing 787 Dreamliner durchgeführt wurde). Der Airbus A320 bietet Platz für 132 Passagiere – 12 horizontal liegende Business-Class-Sitze und 120 Economy-Class-Sitze mit individuellen Unterhaltungssystemen.
Der Mindestpreis für ein Ticket nach Doha ist sehr hoch – etwa $1000 Hin- und Rückfahrt. Der Löwenanteil der Passagiere von Qatar Airways fliegt jedoch über Doha in verschiedene Länder in Asien, Afrika und im pazifischen Raum, wo Sie mit eineinhalb bis zwei Mal niedrigeren Preisen rechnen können. Darüber hinaus verkauft Qatar Airways weiterhin Flüge von St. Petersburg über Moskau nach Doha und weiter zum Zielort – diese können genutzt werden, wenn der neue St. Petersburg-Flug aus irgendeinem Grund nicht geeignet ist. Wir möchten Sie daran erinnern, dass die Einreise nach Katar für russische Staatsbürger jetzt visumfrei ist und der Flug für einen Zwischenstopp in diesem Land während eines Transfers genutzt werden kann.
Quelle: reisen.ru
