Schon in weiteren 10 Jahren werden Fluggesellschaften elektrisch angetriebene Flugzeuge in ihren Flotten haben. Diese Meinung äußerten unabhängige Branchenexperten, berichtet CNN Travel.
Elektromotoren sind in der Automobilindustrie bereits Standard. Aber zu den Nutzungsaussichten Unabhängige Experten betrachten den Elektroantrieb bei Langstreckenflügen mit vielen Passagieren mit Vorsicht. Laut Luftfahrtindustrieexperte Björn Fahrm sind elektrische Verkehrsflugzeuge noch mindestens ein Jahrzehnt vom Fliegen entfernt.
Die besten Elektrobatterien produzieren 40-mal weniger Energie pro Gewichtseinheit als Kerosin. Selbst mit selbstladenden Elektromotoren müssen die Flugzeuge sehr schwere Batterien mitführen. „So schwer, dass es nicht abheben kann“, sagt B. Farm.
Der Koordinator des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt Andreas Klockner fügt hinzu, dass es derzeit Elektroflugzeuge für 2-4 Passagiere gibt. Für Flugzeuge mit größerer Reichweite und schwereren Flugzeugen sind jedoch völlig neue Ideen und Lösungen erforderlich.
Allerdings haben einige Flugzeughersteller inzwischen einige Erfolge bei der Herstellung von Flugzeugen ohne Treibstoff erzielt. Im Jahr 2015 flog der Single-Pilot-E-Fan von Airbus ausschließlich mit einem Elektromotor über den Ärmelkanal. Im November 2017 gab Vahana bekannt, dass es bereit sei, mit der Erprobung eines unbemannten Elektroflugzeugs zu beginnen, das einen einzelnen Passagier oder eine kleine Fracht innerhalb einer einzigen Stadt transportieren soll.
Für 2018 ist der Erstflug eines vertikal startenden City-Airbus-Flugzeugs geplant, das bis zu 4 Passagiere befördern kann. In Israel ist die Entwicklung eines vollelektrischen Eviation mit neun Passagieren und einer Reichweite von 100 bis 600 Meilen in vollem Gange. Das experimentelle X-57-Flugzeug, das den verteilten Schub von 14 in die Flügel eingebauten Elektromotoren nutzt, soll Anfang 2018 fliegen.
Experten weisen darauf hin, dass die Schaffung von Elektroflugzeugen einer der Punkte des Plans ist, den Länder auf der ganzen Welt unter dem Einfluss des Klimawandels mit der Aussicht auf einen Einsatz in der Post-Öl-Ära umsetzen.
Quelle: news.turizm.ru