Se ha abierto una nueva terminal internacional C en el aeropuerto Sheremetyevo de Moscú. Está adyacente a la terminal nacional Sheremetyevo-1 (B) existente y también atenderá exclusivamente vuelos de Aeroflot, informa el corresponsal. Viajes.ru.
La Terminal C tiene una serie de ventajas en comparación con otras terminales del aeropuerto. Entre los más llamativos para los pasajeros se encuentran numerosas zonas de asientos con sofás casi horizontales en la "zona limpia" y una de las líneas de control de seguridad más modernas y cómodas. Este último permite evitar correr en busca de contenedores para ropa y equipaje de mano, y además está equipado con una línea separada para aquellos artículos que, según los inspectores, requieren un control adicional.
Los pasajeros de élite de Aeroflot y la alianza SkyTeam recibirán el salón de negocios Malevich Ring con 654 asientos, ubicado al final del muelle y que ofrece una excelente vista de todo el aeropuerto. Otras salas de negocios (para clientes Priority Pass, LoungeKey, etc.) se encuentran más cerca del comienzo del muelle. Aún no están operativos, pero al menos uno de ellos, el Chagall de 382 asientos, se encuentra en un alto estado de preparación. Todos los salones de negocios cuentan con salas para fumadores, salas de trabajo, reuniones, numerosas duchas y baños de pago. A finales de 2020 también deberían abrir salas MasterCard con 107 plazas y salas Lisitsky con 160 plazas. Hay una sala VIP "Orion" separada para pasajeros con discapacidades.
Una galería de transición conduce a la Terminal C desde un nuevo estacionamiento con 2.500 plazas, similar al que ya está en funcionamiento frente a la terminal Sheremetyevo-1 (B).
La capacidad de la terminal C es de 20 millones de personas por año y hasta 4110 por hora. La nueva terminal es muy similar a la cercana terminal nacional Sheremetyevo-1 (B) y, al igual que ésta, tiene 19 puentes de embarque (puertas 124-129 y 134-146). Las salidas 130-133 son salidas de autobús.
La Terminal C estará ubicada en una única "zona de salida limpia" con el resto de las terminales de vuelos internacionales de Sheremetyevo. El traslado entre vuelos internacionales de todas las terminales sin acceso al área pública es posible utilizando un vagón exclusivo del tren lanzadera subterráneo. Hasta ahora, este vagón sólo servía para transportar a los pasajeros que llegaban en un vuelo nacional a la terminal Sheremetyevo-1 (B) y hacían transbordo a un vuelo internacional. Ahora también transportará pasajeros que necesiten cambiar de la terminal C a una de las terminales internacionales del sur y viceversa.
Sin embargo, los pasajeros que lleguen a la Terminal C, salgan por el control de pasaportes al área pública y deseen abordar el servicio de transporte subterráneo para llegar a los trenes Aeroexpress o vuelos nacionales en la Terminal Sheremetyevo-3 (D) tendrán que hacerlo en una especie de rotonda. forma. No hay acceso directo al tren en el primer piso; hay una sala VIP en el camino. Los pasajeros deberán subir al segundo piso, cruzarlo hasta la vecina Sheremetyevo-1 (B) y desde allí bajar al tren. Al mismo tiempo, los pasajeros que lleguen y se trasladen a vuelos nacionales podrán facturar su equipaje inmediatamente después de pasar por el control aduanero en la Terminal C y no transportarlo por el aeropuerto. No está del todo claro si habrá paradas de autobús adicionales en la terminal o si los pasajeros tendrán que utilizar por ahora las paradas de la terminal vecina.
Por lo demás, la Terminal C tiene una estructura bastante simple: más de 60 mostradores de facturación se extienden en una sola fila, a la derecha de la cual hay un pasaje a la zona limpia, a través de varios controles y puntos de venta. Sobre los mostradores de registro se construyó un marcador gigante al estilo corporativo de Sheremetyevo. Se espera que en unos años el terminal se complemente con una segunda fase de la misma escala y formato.
La terminal cuenta con dos decenas de establecimientos de comida de diversos formatos, desde comida rápida hasta restaurantes. Además, hay un minimercado en el área pública. Es posible que algunos puntos no funcionen en las primeras semanas después del lanzamiento de la terminal, mientras todavía hay pocos vuelos allí.
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el camino del pasajero que sale, el camino del pasajero que llega y las salas de negocios.
Durante los primeros diez días, la terminal atenderá sólo dos vuelos diarios de salida y llegada: Dresde y Bucarest nocturno. A partir del 27 de enero se añadirán dos más: el segundo, Bucarest y el nocturno Riga. Durante febrero y marzo está previsto añadir una docena de destinos más: Zagreb, Lyon, Tivat, Salónica, así como vuelos individuales a Budapest, Vilnius, Venecia, Berlín, Varsovia, Zurich, Tallin y Amsterdam. La mayoría de estos vuelos serán operados por Superjet 100, algunos por Boeing 737. A más tardar a finales de marzo, la terminal comenzará a atender algunos vuelos de larga distancia por Airbus A330; entre las primeras rutas estarán Bangkok, Delhi, Guangzhou, Seúl, seguida por Washington y La Habana un poco más tarde.
Los detalles de la transferencia adicional de vuelos de Aeroflot entre las terminales de Sheremetyevo aún se están formando, pero ya se conoce el plan para la distribución final de vuelos, que debería implementarse antes del inicio del futuro horario de invierno el 25 de octubre. Sin embargo, todo puede acabar mucho antes, por ejemplo en verano. Una vez finalizado el traslado, la mayoría de los vuelos internacionales de Aeroflot se concentrarán en la Terminal C (desde allí están previstos aproximadamente 110 vuelos diarios en el futuro horario de invierno). Pero no todos los vuelos cabrán allí: aproximadamente 77 vuelos internacionales más de Aeroflot (más posibles vuelos de la filial Rossiya) se operarán desde la terminal Sheremetyevo-3 (D). Ahora atiende aproximadamente entre 110 y 115 vuelos internacionales de Aeroflot al día.
En Sheremetyevo-3 (D), en primer lugar, se conservarán los vuelos a los países de la UEEA (Bielorrusia, Kazajstán, Kirguistán, Armenia), que no requieren despacho de aduana, sino solo control fronterizo. Además, casi todos los vuelos de los aviones más grandes de la compañía, el Boeing 777 y el nuevo Airbus A350, que se recibirán el próximo año, se realizarán desde la terminal Sheremetyevo-3 (D). Estas son rutas a Nueva York, Los Ángeles, Miami, La Habana, Bangkok, Phuket, Denpasar (Bali), Osaka, Shanghai, Beijing, Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh, Malé, Delhi, Tel Aviv, Londres (con algunas excepciones allí). Habrá dos vuelos nocturnos a Hong Kong y Shanghai (debido a la falta de asientos para los Boeing 777 de fuselaje ancho, se volarán desde la Terminal E). Sheremetyevo-3 (D) también cubrirá parte de las rutas de media distancia de Aeroflot; además de otros vuelos a Tel Aviv y Londres, se trata de vuelos a Teherán, Dubai, Madrid, Barcelona, Milán, Venecia, Zúrich, Ginebra. Niza, París y dos de los tres vuelos a Amsterdam.
Todos los demás vuelos internacionales de Aeroflot se trasladarán a la nueva Terminal C en los próximos meses. La mayoría de los destinos europeos y de media distancia estarán allí, así como todos los vuelos del Airbus A330 (Guangzhou, Mumbai, Colombo, Washington, Tenerife, Seúl, un vuelo a Tashkent, uno a Bangkok y otro a Ámsterdam).
La misma lógica para los tipos de aviones se aplicará a los vuelos nacionales de larga distancia (Vladivostok, Khabarovsk, Yuzhno-Sakhalinsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Magadan). Continuarán operando desde la terminal Sheremetyevo-3 (D) si el vuelo es atendido por un Boeing 777 de Aeroflot o Rossiya, pero los vuelos nacionales en el Airbus A330 de Aeroflot se transferirán a la terminal Sheremetyevo-1 (B). Se desconoce la fecha exacta de esta transferencia, pero nuevamente está programada a más tardar el 25 de octubre.
Vale la pena tener en cuenta que dependiendo de la temporada, los vuelos a algunos destinos pueden trasladarse de terminal en terminal. Por ejemplo, en verano, ambos vuelos a Delhi están previstos en Airbus A350 y se realizarán en las habituales terminales del sur, pero en el horario de invierno, un Airbus A330 regresará a uno de los vuelos y este vuelo aterrizará en la terminal C. Del mismo modo, en verano todos los vuelos a Jabárovsk están previstos en Boeing 777 desde Sheremetyevo-3 (D), pero en invierno el vuelo de Aeroflot cambia al Airbus A330 y termina en Sheremetyevo-1 (B). Los vuelos del grupo Aeroflot a algunas ciudades, por ejemplo, Amsterdam, Vladivostok y Yuzhno-Sakhalinsk, se distribuirán permanentemente a diferentes terminales en diferentes lados del aeródromo.
Los pasajeros de todos los vuelos de Aeroflot deben comprobar cuidadosamente la terminal de salida antes de viajar a Sheremetyevo y también estar atentos a las alertas de la aerolínea. Durante casi todo el año 2020, la terminal de salida y llegada de muchos vuelos indicados en el recibo de itinerario inicial puede cambiar en cualquier momento. Si un pasajero llega a la terminal equivocada, cambiarla a la correcta puede tardar hasta 25 minutos. Al planificar vuelos de conexión a través de Sheremetyevo, también se debe dejar un tiempo considerable para el traslado (lo ideal es al menos dos horas).
Muchos vuelos internacionales de otras aerolíneas a Sheremetyevo también se trasladarán a otras terminales en 2020, reemplazando a los vuelos de Aeroflot que se lanzan en la Terminal C. Aún no se conoce el calendario exacto de transferencias. En particular, los vuelos desde la terminal Sheremetyevo-2 (F) pueden migrar a las terminales vecinas si comienza su reconstrucción. Ahora ofrece, además de unas tres docenas de vuelos diarios de Aeroflot, también salidas de muchas aerolíneas chinas y de otras aerolíneas asiáticas y europeas, además de rutas chárter, principalmente de Royal Flight y Nordwind Airlines.
Fuente: viajes.ru
