La empresa Aeroexpress, que ofrece transporte en tren desde los aeropuertos de Moscú a la ciudad, probablemente se convertirá en transportista en la ruta de autobús expreso al aeropuerto de Sheremetyevo desde la estación de metro Khovrino a lo largo de la autopista de peaje M-11. La línea será muy singular: está planificada por el Departamento de Transporte de la capital de tal manera que se evite en la medida de lo posible la competencia con los trenes Aeroexpress, informa el corresponsal. Viajes.ru.
Aeroexpress se convirtió en el único participante en el concurso organizado por el Ayuntamiento de Moscú para esta ruta, según descubrió el canal de telegramas New Deptrans. Al mismo tiempo, el protocolo sobre los resultados de la apertura de sobres establece que el anuncio del concurso fue publicado en el sitio web del Departamento de Transporte de la capital el 17 de julio, y el mismo día a las 14:00 horas Aeroexpress presentó una solicitud de participación. Parece extremadamente difícil, si no imposible, preparar los documentos para un concurso de este tipo en medio día, sin saberlo de antemano. El anuncio del concurso no se pudo encontrar en el sitio web y se desconoce si otros participantes del mercado lo conocían.
Todo este proceso parece aún más extraño si se considera detenidamente la futura ruta expresa, que recibirá el número 1195. Dará servicio únicamente a la nueva terminal aérea nacional Sheremetyevo-1 (B), la única terminal que no se encuentra a poca distancia de un Aeroexpress. estación de tren. Además, esta es la terminal más alejada de la estación de metro Khovrino y atiende a menos de la mitad del tráfico de pasajeros del aeropuerto.
Cualquier operador de autobús independiente, si tuviera derecho a elegir, intentaría primero dar servicio a las terminales del sur más cercanas al metro (Sheremetyevo-2 (F), E, 3 (D)), que tienen un mayor flujo total de pasajeros. Pero desde el punto de vista de Aeroexpress, es lógico dar servicio a la terminal de larga distancia Sheremetyevo-1 (B) con autobuses para reducir la competencia con sus propios trenes. Por tanto, se puede suponer que la ruta 1195 se planificó inicialmente teniendo en cuenta los intereses de Aeroexpress. Recordemos que el actual jefe del Departamento de Transporte de Moscú, Maxim Liksutov, fue en el pasado director general y copropietario de Aeroexpress.
Según las condiciones del concurso, la ruta 1195 deberá ser atendida por 7 autobuses de alta capacidad. En principio, esto es suficiente para proporcionar un avance de aproximadamente 15 minutos, pero aún no se conoce el cronograma real. La longitud del recorrido es de 21 kilómetros de ida, no están previstas paradas intermedias. El tiempo de viaje se puede estimar aproximadamente en 20-25 minutos, dependiendo de la situación del tráfico en el aeropuerto y cerca del metro.
La tarifa tampoco se conoce aún. Teniendo en cuenta todas las circunstancias que rodearon la aparición de esta ruta, podemos suponer que la tarifa será muy alta, tal vez de varios cientos de rublos. Le recordamos que el precio de un billete estándar de ida en Aeroexpress es ahora de 500 rublos.
La decisión de utilizar el autobús 1195 sólo hasta la terminal Sheremetyevo-1 (B) puede aumentar aún más la carga en el servicio de transporte subterráneo entre terminales, que a menudo ya está abarrotado. Para algunos pasajeros, la combinación de autobús y lanzadera será la opción más atractiva para viajar a las terminales del sur del aeropuerto, a pesar del importante desvío.
Desde el punto de vista de los pasajeros, la solución ideal sería iniciar dos rutas a la vez desde Khovrino, a las terminales norte y sur, respectivamente. O, en el peor de los casos, sólo existe una línea hacia las terminales del sur con mayor tráfico de pasajeros. Las autoridades de Moscú, sin embargo, eligieron la tercera y peor opción, que tiene en cuenta los intereses de Aeroexpress, no los de los pasajeros.
Fuente: viajes.ru