La aerolínea Utair ha publicado los estados financieros consolidados del grupo UTair de acuerdo con las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF). Como se señala en el servicio de prensa de la aerolínea, debido a las deudas acumuladas, Utair podría dejar de operar.
“El trabajo del operador de aeronaves del grupo, Utair Airlines, se vio gravemente afectado por factores desfavorables del mercado. Para garantizar un transporte aéreo de pasajeros ininterrumpido, el Grupo decidió suspender los pagos de préstamos y empréstitos a siete años en diciembre de 2018. El efecto de la reestructuración de 2015 se contabilizó como gasto único, por lo que la pérdida neta ascendió a 21,9 mil millones de rublos”, se dice en el comunicado.
La empresa fue auditada por la empresa británica de auditoría y consultoría Ernst & Young. La Compañía cree que la evidencia de auditoría obtenida es suficiente y apropiada para proporcionar una base para nuestra opinión.
Además, la empresa llama la atención sobre la Nota 2 de los estados financieros consolidados, que establece que en 2018 el Grupo incurrió en una pérdida neta de 21.999.111 mil rublos, y al 31 de diciembre de 2018, el pasivo circulante del Grupo superó su circulante. los activos por 74.939.110 mil rublos, y los activos netos tienen un valor negativo de 30.581.807 mil rublos.
Además, en 2018 el Grupo no cumplió con ciertos covenants bajo sus contratos de préstamo y tiene una deuda significativa, que no podrá pagar sin refinanciar o reestructurar. Estos eventos y condiciones, junto con los otros asuntos descritos en la Nota 2 de los estados financieros consolidados, indican la existencia de una incertidumbre material que puede arrojar dudas significativas sobre la capacidad del Grupo para continuar como empresa en funcionamiento.
Además, al 31 de diciembre de 2018, el Grupo se encontraba en mora en el pago de intereses de ciertos préstamos a 7 años. Todos los demás préstamos y empréstitos recibidos por el Grupo contienen una cláusula de incumplimiento cruzado. Considerando que el Grupo no tiene un derecho incondicional a diferir el cumplimiento de las obligaciones derivadas de contratos de crédito y contratos de préstamo con un período de reembolso de más de 12 meses después de la fecha del informe, la deuda sobre dichos préstamos y empréstitos por un monto de RUB 67,836,753 mil . se clasificó como corriente al 31 de diciembre de 2018, y el Grupo registró gastos financieros por un importe de 23.523.700 miles de rublos. en el estado de resultados financieros integrales debido a un cambio en la clasificación de préstamos y empréstitos.
Actualmente, el Grupo está llevando a cabo una reestructuración integral de su deuda, que prevé completar en 2019. Como resultado de la reestructuración, la estructura y el calendario de pago de la deuda cambiarán, lo que tendrá un impacto positivo en el desempeño financiero del Grupo.
Recordemos que a finales de diciembre del año pasado, la aerolínea incumplió uno de los préstamos sindicados, sin transferir alrededor de mil millones de rublos a los acreedores. Además, la aerolínea pidió al sindicato, al que pertenece Sberbank, que cambiara las condiciones de reembolso del préstamo de 18,9 mil millones de rublos, concedido en 2015.
Un poco más tarde, la aerolínea Utair pidió a los bancos acreedores que cancelaran deudas por un total de más de 30 mil millones de rublos. Como informó Vedomosti citando sus fuentes, en caso de negativa, la aerolínea podría enfrentarse a la quiebra. Al mismo tiempo, según los expertos entrevistados por TRN, es poco probable que un escenario tan negativo afecte al negocio del turismo.
Luego, el 26 de marzo, el Tribunal de Arbitraje del Okrug autónomo de Khanty-Mansiysk aceptó la demanda de la empresa financiera Flash Light Capital por la quiebra de la aerolínea Utair. Así se desprende del expediente de casos de arbitraje.
Fuente: trn-news.ru