Las autoridades de Moscú abandonaron el uso de torniquetes de entrada en autobuses, tranvías y trolebuses a partir del 1 de septiembre. La locura de los torniquetes en la capital, que dura aproximadamente 15 años, ha llegado a su fin en las rutas urbanas, pero aún envenena la vida de los pasajeros de los trenes de cercanías, recuerda el corresponsal. Viajes.ru.
Los torniquetes en el transporte público de superficie de Moscú aparecieron a principios de siglo como una forma de contrarrestar los viajes sin billete. Permitieron un aumento temporal de los ingresos, pero al mismo tiempo provocaron retrasos masivos y crónicos en la circulación de autobuses, tranvías y trolebuses y contribuyeron a una mayor salida de pasajeros del transporte público, a un aumento de la motorización y, como resultado, un aumento de los problemas de transporte.
Las autoridades de la ciudad no se dieron cuenta inmediatamente de la nocividad de este camino, aunque desde 2010 se intentó quitar los torniquetes, pero durante mucho tiempo no tuvieron éxito. Antes de abandonar completamente los torniquetes, en 2017 se llevaron a cabo experimentos en las rutas del tranvía, que dieron resultados positivos en forma de un fuerte aumento de la velocidad y del tráfico de pasajeros.
El problema sigue siendo el de los torniquetes de las líneas de trenes de cercanías cerca de Moscú, o mejor dicho, su imperfección y su funcionamiento extremadamente lento. Como resultado, durante las horas pico se forman largas colas de salida en muchas estaciones, que pueden tardar entre 5 y 7 minutos (fuera de las horas pico, estas colas son un poco más cortas). Al mismo tiempo, no hay información de que los Ferrocarriles Rusos y sus filiales suburbanas vayan a resolver este problema.
Fuente: viajes.ru