Para obtener el máximo placer, simplemente no debes tener expectativas, ¡así tendrás más espacio para emociones increíbles! Esto es exactamente lo que me pasó con Islandia. Cuando estaba eligiendo cómo volar a Groenlandia, pasando por Copenhague o Reykjavik, la elección recayó en Islandia, porque nunca había estado allí antes. Por supuesto, esta isla de belleza extraterrestre merece un viaje aparte, pero ¿cuándo más habrá una oportunidad de escapar a uno de los países más caros del mundo para los viajeros? Islandia es uno de los pocos países donde, después de visitar su capital, puedes decir con seguridad que no has visto NADA. La gente viene aquí para ver paisajes inusuales: cascadas, glaciares, géiseres, volcanes, pero no arquitectura. Así que alquilé un coche para ver Islandia de verdad. Pero ni siquiera esperaba que ella me impresionara tanto y nunca abandonara mi corazón.
Islandia es una isla grande, aunque aquí viven unas 350 mil personas, la mayoría de las cuales se encuentran en la única gran ciudad del país, su capital, Reykjavik. Por tanto, para recorrer absolutamente todo, e incluso disfrutarlo al máximo, se necesitan unas dos semanas. Pero para aquellos que no tienen mucho tiempo ni dinero, existe una maravillosa ruta llamada “Círculo Dorado”, que es como Islandia en miniatura. Por él viajan la mayoría de los turistas, también hay excelentes excursiones en autobús; la infraestructura para estos fines está desarrollada a un alto nivel.
Pero de alguna manera quise involucrarme en el turismo organizado y elegimos la libertad alquilando un coche. Esto nos permitió ir más allá del Círculo Dorado y llegar al famoso volcán Eyjafjallajökull, sin olvidar gestionar nuestro propio tiempo.
Si empiezas a buscar coches de alquiler en Reykjavik, probablemente te encuentres con Procar. Sus precios son sospechosamente más baratos que los de sus competidores, a veces el doble. Esto, por supuesto, me alarmó, pero al final me arriesgué y pedí un Toyota Yaris por 180 euros para dos días con seguro a todo riesgo. El domingo temprano fuimos a la oficina de la empresa, pero en lugar de un Yaris recibimos un Hyundai i10 nuevo, y en compensación nos hicieron un descuento de $50 y nos dieron internet gratis en el auto. Todos los empleados fueron muy amables y, lo más importante, no nos cobraron ningún depósito en nuestra tarjeta de crédito ni congelaron ni un centavo, ¡lo cual sin duda es una gran ventaja! Por eso recomiendo la oficina a todo el mundo. En 15 minutos, habiendo cargado el coche con todo lo necesario, salíamos de Reykjavik.
¡Conducir por Islandia es un placer! Carreteras ideales y prácticamente ni un solo coche, de alguna manera recordaba las imágenes de la película "Soy leyenda", cuando Will Smith conducía por una Nueva York extinta.
A la salida de la ciudad hay radares fotográficos con un límite de velocidad de 50 km/h, puedes verlos en la foto de arriba. Inmediatamente nos hicieron “clic” por superar los 15 km/h. Al final la multa nunca llegó. Después fui más cuidadoso. A lo largo de la ruta, los radares son extremadamente raros y pueden verse desde lejos. El límite de velocidad fuera de las ciudades es de 90 km/h. En carreteras ideales y vacías es muy difícil conducir a esa velocidad, incluso en un coche pequeño. Para ser justos, los lugareños tampoco respetan el límite de velocidad.
A lo largo del camino, las hermosas vistas me hacen dar vueltas la cabeza.
Después de 40 minutos ya habíamos llegado a la primera parada. Parque Nacional Thingvellir, la famosa falla de placas tectónicas entre Europa y América del Norte. Por supuesto, te hablaré de este lugar por separado.
Cuanto más conducíamos por Islandia, más me sorprendía la naturaleza local. Ausencia total de árboles, montañas volcánicas, arbustos verdes...
A veces nos deteníamos para quedarnos de pie y sentir que el tiempo se había detenido.
De todas las carreteras por las que he conducido, éstas son las más pintorescas e impresionantes.
Vale la pena contar por separado sobre nuestro "pequeño Ferrari". Este es un Hyundai i10 nuevo, lo recibimos con solo 9 mil km. - es decir, casi nuevo. En agosto ni siquiera estaban en los salones oficiales de Hyundai en Odessa. Para ser honesto, antes de esto estaba bastante predispuesto hacia esta marca coreana, aunque reconocía su innegable progreso. Pero incluso cuando alquilé un coche, pagué 30 euros de más por el Toyota, y cuando lo recibí me enfadé incluso un poco, aunque entendí que sólo lo conduciría dos días, y no toda mi vida. Pero rápidamente cambié de opinión tan pronto como me puse al volante de este bebé. El motor de un litro ofrece una dinámica de aceleración muy buena hasta 70-80 km/h, lo cual es genial para la ciudad (y este coche es claramente un coche urbano)
Pero tuvimos que conducir por la autopista. Y una vez más, el pequeño Ferrari no nos decepcionó; el coche se mantuvo con confianza en la carretera y, al entrar en las curvas a gran velocidad, se quedó quieto sobre el asfalto. Para mí, como conductor de un Subaru con tracción total y motor bóxer, esto fue simplemente un shock, aunque la calidad del firme de la carretera probablemente jugó un papel importante. Cuando regresamos a Reykjavik a última hora de la tarde, nos sorprendió un fuerte viento y una fuerte lluvia, pero esto no fue un obstáculo para nuestros pepelats. El interior del coche es bastante ascético, pero el volante de cuero lo hace agradable para el conductor y todo esto por un precio muy razonable. El consumo de gasolina islandesa es de aproximadamente 5,5 l/100 km en carretera.
Por supuesto, también existen desventajas. A velocidades superiores a 110 el coche lo pasa mal, aquí empieza a tambalearse y al motor le cuesta acelerar más. Llevé el máximo a 130, pero no me atreví a ir más lejos. Pero para un coche urbano, especialmente en un país donde la velocidad está limitada a 50 en ciudad, 90 en la carretera no es un problema. Además, no hay control de crucero; en la carretera es inconveniente sin él, pero en la ciudad esta función no es necesaria. El último inconveniente que noté es que no hay espacio para los pasajeros traseros. Ni siquiera una mochila cabe entre los asientos delanteros y traseros, no puedo imaginar cómo la gente puede tomar un coche así para cuatro personas, por ejemplo, y ¿por qué necesita 4 puertas? Por supuesto, no puedo decir nada sobre el funcionamiento técnico. Pero puedo darte un consejo práctico: cuando abras las puertas, sostenlas siempre con la mano, porque las ráfagas de viento en Islandia son locas y pueden dañar fácilmente al coche vecino en el aparcamiento, o incluso arrancarlo por completo.
Pero volvamos a Islandia. Nuestro siguiente punto fue el Gran Géiser, donde condujimos durante otros 35 minutos. Estaba lleno de turistas, restaurantes y tiendas. También os hablaré de este lugar en un post aparte.
Después de los géiseres, nos dirigimos a la última y más importante atracción del anillo dorado: la cascada Gullfoss. ¿No parecen extraterrestres estos paisajes?
El clima no fue muy amable con nosotros, a veces llovía, el cielo permanecía sombrío todo el tiempo. Pero esta es la Islandia real y así es exactamente como quería verla. Como era de esperar, ¡la cascada me causó la mayor impresión! No pensé que podría ser tan hermoso.
Todavía nos quedaba medio día. Después de tomar un pequeño refrigerio en un café local, la pregunta fue hacia dónde ir a continuación, si hacia casa o hacia otro lugar. No estaba del todo claro qué esperar del clima. Y decidí arriesgarme y llegar a tiempo a la cascada de Skogafoss. En el camino pasamos por los ríos increíblemente azules de Islandia.
Muy pronto comenzamos a conducir por colinas cubiertas de ceniza volcánica.
En el camino nos encontramos con muchos campos con vacas, ovejas y una raza local de caballos.
Preparé un disco con música de antemano y, bajo tal paisaje, reproduje íntegramente el viejo tema “I am free”. De hecho, corres con el viento salvaje y sientes total libertad.
Pero antes de llegar a nuestro objetivo, vimos otra cascada a lo lejos.
Al mirar más de cerca, vimos una vista fascinante, como si hubiéramos entrado en un país procedente de un mundo de fantasía.
Resultó ser la cascada de Seljandafoss, nos quedamos allí unos 20 minutos y seguimos adelante. El camino se ha vuelto más interesante.
Aquí es como si un volcán pudiera entrar en erupción en cualquier momento.
¡Y de repente está en camino! El mismo volcán que paralizó el tráfico aéreo sobre Europa en 2010, todavía no he aprendido a escribirlo, pero lo pronuncio perfectamente en islandés: ¡Eyjafjallajökull!
Cerca caminan los mismos caballos que no se pueden exportar desde Islandia.
Y por último, el punto final de nuestra ruta es la majestuosa cascada de Skogafoss.
Por supuesto, escribiré sobre todos estos hermosos lugares por separado. Durante el día recorrimos poco más de 400 km y no estábamos cansados en absoluto. Recuerdo el camino de Odessa a Chisinau (190 km) lleno de estrés, cuando llegas exprimido como un limón. Islandia y sus paisajes me sorprendieron hasta la médula. Y parecía que había visto fotografías antes, pero ¿es esto comparable a ver todo esto en persona?
Fuente: viajes.ru