Le groupe Aeroflot a refusé d'augmenter les tarifs fixes sur les vols d'Extrême-Orient transférés à sa filiale Rossiya Airlines. Les billets pour les vols opérés par Rossiya après le 28 octobre sont désormais vendus 13 200 roubles au lieu de 15 000 l'aller simple et 22 000 au lieu de 25 000 roubles l'aller-retour, rapporte le correspondant. Voyage.ru.
L'ouverture le 27 août des ventes de vols hivernaux à tarifs majorés, simultanément à une baisse du niveau de service due au transfert des liaisons vers une filiale aérienne, a provoqué une vague de mécontentement en Extrême-Orient. Après que les autorités locales et fédérales ont attiré l'attention sur le problème, le 30 août, Aeroflot a ramené les prix au niveau précédent (pour les vols russes).
Cela signifie que pour certains passagers d'Extrême-Orient, les billets au cours des deux derniers mois de cette année deviendront légèrement moins chers - puisque beaucoup d'entre eux n'auront pas d'alternative pour voyager avec Rossiya au lieu d'Aeroflot. Certes, cela sera réalisé en réduisant le niveau de service. En outre, on ne sait pas exactement à quel niveau Aeroflot fixera des tarifs fixes pour 2019, tant pour ses propres vols que pour les vols de Rossiya.
La révision des tarifs fixes intervient traditionnellement en janvier. Ils sont apparus pour la première fois sur les routes d'Extrême-Orient en 2015, puis coûtaient 11 000 roubles aller simple et 18 000 aller-retour. En 2016, les prix ont augmenté respectivement à 12 000 et 20 000 roubles, en 2017 à 13 200 et 22 000 roubles. Ces prix ont été maintenus pour 2018 pour les vols Rossiya, tandis que pour les vols d'Aeroflot, ils ont grimpé à 15 000 et 25 000 roubles en 2018. En transférant la plupart de ses propres vols d'Extrême-Orient vers la Russie depuis le 28 octobre, Aeroflot a tenté de leur transférer l'augmentation des tarifs, mais cette tentative n'a pas encore abouti. Cependant, on ne sait pas quels prix l’entreprise fixera à partir de 2019.
Rappelons que les tarifs fixes s'appliquent uniquement aux vols directs entre Moscou et l'Extrême-Orient (ainsi que Kaliningrad et Simferopol). Leur utilisation entraîne une augmentation significative du prix minimum en basse saison hivernale (environ deux fois par rapport à la période précédant l'introduction des tarifs fixes), et une baisse des prix moyens en haute saison estivale (en même temps que manque de sièges sur de nombreux vols). De plus, le tarif forfaitaire ne donne désormais que 251 miles TP3T de distance de vol dans le programme de fidélité Aeroflot Bonus, soit seulement environ un millier de miles pour chaque vol à travers le pays.
Les prix de la classe affaires, qui ne sont pas soumis à la politique tarifaire fixe, ont également été ramenés au niveau d'environ 50 000 roubles pour un aller simple. Dans un premier temps, Aeroflot a également tenté de transférer ses prix (environ 90 000 roubles aller simple) sur les vols Rossiya, dont certains avions ne disposent pas du tout de sièges inclinables horizontalement en classe affaires.
Rappelons que les vols transférés vers la « Russie » de Moscou vers Vladivostok, Khabarovsk, Ioujno-Sakhalinsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Kaliningrad et Simferopol continueront d'être desservis depuis Sheremetyevo, mais désormais par des avions « Russie », et non plus « Aeroflot ». Les vols Rossiya vers toutes ces directions au départ de Vnukovo seront arrêtés. Les changements entreront en vigueur le 28 octobre (pour les vols en provenance d'Extrême-Orient - à partir du 29 octobre). Une exception temporaire sera la ligne Moscou-Vladivostok : au moins jusqu'au printemps, les vols d'Aeroflot lui-même y resteront en partie. Sur la route vers Petropavlovsk-Kamchatsky, les vols d'Aeroflot ne se poursuivront que jusqu'au 9 décembre.
À Sheremetyevo, Rossiya utilisera l'ancien terminal Sheremetyevo-3 (D), moins pratique. Tous les vols intérieurs d'Aeroflot à partir du 28 octobre devraient être opérés à partir du nouveau terminal Sheremetyevo-1 (B). Les compagnies ont annoncé que Rossiya exploitait également des vols de Sheremetyevo vers Bali et Orenbourg, mais sur cette dernière de ces lignes, il n'y a pas encore de ventes de vols Rossiya.
Les passagers ayant déjà acheté des billets pour les vols Aeroflot seront transférés sur les vols Rossiya (leur horaire correspond généralement aux vols Aeroflot précédemment planifiés). Ceux qui ne sont pas satisfaits d'un tel remplacement pourront peut-être restituer leurs billets sans amende, mais il n'existe désormais pratiquement aucune option de vol alternative vers l'Extrême-Orient, à l'exception des transferts en Sibérie et des vols directs individuels de Nordwind Airlines.
Sur les liaisons de Moscou vers Kaliningrad et Simferopol, où il existe un nombre suffisant d'options de vol alternatives avec d'autres compagnies aériennes, Aeroflot n'a pas réduit les tarifs. Rappelons qu'à partir du 28 octobre, Rossiya effectuera 4 vols par jour sur Boeing 737-800 de Sheremetyevo à Kaliningrad et Simferopol selon le précédent horaire d'Aeroflot. Dans le même temps, il n'y aura pas de classe affaires sur trois des quatre vols de Kaliningrad et sur un des quatre vols de Simferopol. Et sur les vols où la classe affaires restera, cela coûtera environ 20-30% de plus que sur les vols Rossiya actuels au départ de Vnukovo. Les changements dans les prix en classe économique sur ces lignes ne sont pas si importants : pour certains passagers, ils deviendront légèrement plus élevés, pour d'autres, ils diminueront.
La procédure de transfert des vols d'Extrême-Orient ressemble actuellement à ceci. Sur la ligne vers Vladivostok, l'horaire sera irrégulier à partir du 28 octobre - trois options d'horaires différentes sont utilisées à différents jours de la semaine. Les lundis et mardis, l'avion Rossiya (Boeing 777) décollera de Sheremetyevo à 16h10 et l'avion Aeroflot (Airbus A330) à 20h45. Les jeudis et vendredis, ces deux vols seront opérés par Aeroflot A330. Enfin, les mercredis, samedis et dimanches, il y a trois départs : à 16h10 et 20h45 sur les A330 d'Aeroflot, et à 18h50 sur le Boeing 777 Rossiya. Il y aura trois vols de retour de Vladivostok les lundis, jeudis et dimanches (à 9h20 et 14h05 Aeroflot, à 12h00 Rossiya), deux vols Aeroflot les vendredis et samedis (à 9h20 et 14h05) et les mardis et mercredis, Rossiya partira à 9h10. , et Aeroflot à 14h05.
Aeroflot desservira la route vers Petropavlovsk-Kamchatsky uniquement jusqu'au 9 décembre sur un Airbus A330 (départ de Sheremetyevo à 17h00 et retour à 13h25). À partir du 10 décembre, les avions Aeroflot seront remplacés par le Boeing 777 russe. En outre, des vols Rossiya supplémentaires également sur Boeing 777 seront opérés à partir du 30 octobre uniquement les mardis et vendredis à 19h40 depuis Sheremetyevo et les mercredis et samedis à 16h00 depuis Petropavlovsk-Kamchatsky.
À partir du 28 octobre, il ne reste plus qu'un seul vol Rossiya sur un Boeing 777 sur la ligne vers Ioujno-Sakhalinsk selon l'horaire précédent d'Aeroflot. 12 vols par semaine sont prévus sur la route vers Khabarovsk. Le vol quotidien part à 21h50 de Sheremetyevo et à 14h40 de Khabarovsk et est desservi par le Boeing 777 « Russie » depuis le 28 octobre. Le deuxième vol n'est attendu qu'en semaine depuis Moscou à 18h35 (et du mardi au samedi depuis Khabarovsk à 11h20). Du 29 octobre au 8 décembre, il sera également effectué sur un Boeing 777 et, à partir du 10 décembre, sur un Boeing 747 Rossiya, plus spacieux. Sur la ligne Moscou-Magadan, le vol hebdomadaire d'Aeroflot disparaîtra à partir du 28 octobre et Rossiya continuera de voler 4 fois par semaine, mais depuis Sheremetyevo au lieu de Vnukovo.
Aeroflot utilisera les avions libérés pour ouvrir ses propres routes. À partir du 28 octobre, Aeroflot lancera des vols au départ de Moscou sur une douzaine de nouvelles lignes - vers Nalchik, Vladikavkaz, Nazran, Grozny, Makhachkala, Ijevsk, Dublin, Ljubljana, Göteborg, Colombo et le deuxième aéroport de Dubaï. Par ailleurs, la compagnie envisage la possibilité de lancer des vols vers la République dominicaine, Maurice et les Seychelles, ainsi que vers Chengdu, en Chine, et de reprendre ses vols vers Mumbai. Aeroflot augmentera également le nombre de vols vers Bangkok et Phuket.
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Rappelons que les passagers de toutes les compagnies aériennes russes pourraient bientôt perdre la garantie du transport gratuit des porte-documents, sacs à main, sacs à dos, vêtements d'extérieur, ainsi que des aliments pour bébés, médicaments, cannes, béquilles et autres articles nécessaires pour des raisons médicales. Il s'agit du projet d'arrêté du ministère des Transports, préparé après que la compagnie aérienne Pobeda a fait appel au ministère, exigeant que les passagers soient privés de toutes ces garanties. Si le projet est approuvé, les transporteurs pourront limiter les passagers à seulement 5 kilogrammes de bagages à main, et les dimensions autorisées de ces bagages seront déterminées par les compagnies aériennes elles-mêmes (Pobeda elle-même utilise déjà pour cela un petit « calibrateur » mesurant 36x30x27 centimètres). , qui ne peut pas accueillir de nombreux petits sacs de ville ordinaires, ainsi que certains appareils électroniques mobiles - par exemple certains ordinateurs portables).
Source: voyage.ru
