Un groupe de compagnies aériennes de premier plan au monde, sous les auspices de l'IATA, développe activement la distribution en utilisant le nouveau protocole NDC. Selon les plans annoncés précédemment, d'ici 2020, ils devraient fournir environ 20% de volume de ventes dans le cadre du NDC. Si cela peut être accompli, nous pourrons parler de bonnes choses maîtriser le protocole dans l'industrie. En revanche, les mécanismes traditionnels continueront à être utilisés pour distribuer le reste des ventes de 80%.
Les experts de l'entreprise technologique mondiale Sabre estiment que le NDC apporte de la valeur aux compagnies aériennes et à l'ensemble du secteur, mais la transition vers la nouvelle norme sera une évolution et non une révolution. Dans un avenir prévisible, le marché fonctionnera selon un modèle de distribution hybride. Même après avoir mis en œuvre avec succès le NDC, les transporteurs aériens n’abandonneront pas nécessairement les mécanismes traditionnels. Par conséquent, une couche d’agrégateurs est nécessaire entre les compagnies aériennes et les agences, capables de connecter le NDC au contenu traditionnel et de le présenter sur un seul écran pour faciliter la comparaison et la réservation.
NDC promet une plus grande personnalisation des offres passagers. Cependant, il ne s’agit que d’un protocole de transfert de données qui ne constitue pas en soi une innovation. Selon les experts de Sabre, pour libérer tout le potentiel du NDC pour l'écosystème du voyage, il est nécessaire de créer des solutions technologiques qui vont au-delà de la mise en œuvre du protocole et peuvent fournir des flux de travail intégrés aux compagnies aériennes, aux agences et aux entreprises clientes.
Gestion des données pour une analyse complète des clients (GRC)
La principale caractéristique de notre monde multidimensionnel est la complexité. Dans le segment de l'aviation, elle s'exprime tout d'abord par la croissance de la gamme de services complémentaires et de produits de marque. Selon Sabre GDS, environ 63 milliards d'options sont disponibles quotidiennement entre New York et Londres, y compris des tarifs, des services supplémentaires et des marques. Il y a seulement quelques années, ce chiffre était de 5 milliards.
La base des nouvelles solutions de recherche est l'analyse des besoins des passagers, qui ne doit pas se limiter au profil du programme de fidélité, ainsi que l'intégration des données opérationnelles du marché, de la recherche et des compagnies aériennes en temps réel. Sabre investit activement dans le développement de solutions évolutives qui permettent de fournir des résultats non seulement corrects, mais véritablement « intelligents » lors de la recherche de voyages aériens.
Gestion intelligente des offres des compagnies aériennes
Traditionnellement, le produit d'une compagnie aérienne se compose de la disponibilité des sièges, du coût et des services supplémentaires, mais le passager d'aujourd'hui souhaite personnaliser son expérience de voyage. Certaines personnes ont besoin d’un salon d’affaires et d’une connexion Wi-Fi dans l’avion, d’autres ont besoin d’un déjeuner végétarien et d’un siège près de la fenêtre. La machine doit être capable de déterminer et de contrôler l’émission des offres en se concentrant sur le profil du passager.
Le plus difficile est de déterminer que la même personne recherche un vol, mais avec des besoins modifiés. Par exemple, pour un voyageur d'affaires, l'essentiel est d'arriver à destination le plus rapidement possible, tout en restant dans le cadre de la politique de l'entreprise. Si la même personne part en vacances avec sa famille, un tarif plus économique avec des services pour les enfants sera mis en avant.
Ce niveau avancé de personnalisation nécessite une plate-forme intelligente qui centralisera la création d'offres individuelles et la gestion des canaux de vente, ainsi que le contrôle de l'exécution des commandes.
Gestion des commandes et billetterie intégrées
L'offre est aussi bonne que le service. Imaginez que vous ayez commandé un produit recommandé dans une boutique en ligne, mais que le colis ait finalement été perdu par la poste. Ou vous avez payé pour un siège avec plus d'espace pour les jambes, mais vous avez raté votre correspondance en raison d'un retard de vol. Dans les deux cas, les propositions étaient personnalisées, mais la mise en œuvre les a déçues.
« Dans toute stratégie commerciale, le commerce de détail doit être intégré dans les processus de distribution et d'exécution des opérations commerciales. Il est extrêmement important d'utiliser le système d'exploitation de la compagnie aérienne. C'est le seul moyen de garantir que les services promis seront effectivement fournis au client », a déclaré Kathy Morgan, vice-présidente des programmes NDC de Sabre.
Toute modification doit être synchronisée entre le vendeur, la compagnie aérienne et le système de gestion des commandes, qui est chargé de maintenir l'intégrité de l'offre : de la création à la mise en œuvre. Pour ce faire, vous avez besoin d'une solution complète de vente au détail intelligente qui contribuera à simplifier le processus d'intégration au niveau des différents fournisseurs et à garantir l'exécution des commandes même dans des situations non standard.
Recherche intégrée de contenu traditionnel, à faible coût et NDC
NDC ne crée de la valeur pour l'écosystème touristique que si toutes les données (contenu NDC, contenu existant et offres de transporteurs à bas prix distribuées via API) sont correctement agrégées, indexées, analysées et affichées. Il n’est pas commercialement viable pour les agences et les métamoteurs de recherche de mettre en place de nombreuses connexions directes avec les compagnies aériennes plutôt que de travailler avec plusieurs agrégateurs. Cela suggère que le rôle de l'agrégateur, que joue traditionnellement GDS, deviendra encore plus important.
Les agences et les entreprises clientes doivent maintenir les processus actuels de mid-office et de back-office, réserver des services et gérer le contenu de la même manière qu'ils le font actuellement. Dans cette optique, Sabre travaille sur une solution qui prendra en charge une intégration transparente avec la plate-forme actuelle afin que les clients puissent opérer efficacement au sein d'un modèle de distribution hybride.
Interfaces nouvelle génération
Aujourd’hui, seule 1 réservation sur 200 créée dans les canaux de vente indirects contient un service supplémentaire. Dans les canaux directs - 1 sur 7. Pour que les compagnies aériennes augmentent la vente de services auxiliaires, elles doivent parvenir à une cohérence dans l'affichage du contenu sur leur site Web, dans les outils de réservation d'entreprise et d'agent, dans les interfaces des agents commerciaux et les API disponibles. à des développeurs tiers.
Cela nécessitera une refonte complète des interfaces et une transition des écrans classiques vers des graphiques, afin que tous les acheteurs puissent naviguer rapidement parmi la variété d'options et comparer les vols non seulement par compagnie aérienne et par coût, mais également par contenu. Par exemple, la nouvelle plateforme Sabre Red Workspace, dotée d'une interface graphique intuitive, est conçue pour aider les transporteurs aériens à vendre beaucoup plus de sièges payants, de bagages, d'assurances, de bons de salon et d'autres services par l'intermédiaire d'agents.
Plus que NDC
À mesure que la norme NDC sera mise en œuvre, des opportunités supplémentaires de développement de produits technologiques pourraient surgir. Une chose est claire : pour fonctionner pleinement dans ce nouveau monde multidimensionnel, les acteurs du marché ont besoin d’une solution complète dotée de nombreuses fonctionnalités. Cela aidera les compagnies aériennes à augmenter leurs ventes sur les canaux directs et indirects grâce à une automatisation plus intelligente, les agences pourront se concentrer sur les produits qui influencent le choix et les passagers obtiendront le bon vol au bon prix. La création d’une telle solution nécessite une nouvelle approche qui va au-delà du NDC.
« La stratégie « More Than NDC » de Sabre donne vie aux technologies de vente au détail, de distribution et de traitement des commandes de nouvelle génération. Notre expertise approfondie en science des données, associée à l'étendue de notre canal, nous offre une opportunité unique de réinventer le commerce de détail dans toutes les facettes du voyage. En conséquence, les compagnies aériennes et les agences atteindront un nouveau niveau et transformeront l’expérience du consommateur », a déclaré Katie Morgan.
Dans le cadre de son programme « More Than NDC », Sabre a créé un conseil consultatif auprès des clients et travaille au développement de solutions de nouvelle génération destinées à l'évolution du secteur du voyage. De grands transporteurs, dont American Airlines, et des agences de premier plan, notamment CWT, American Express et Flight Centre Travel Group, sont impliqués dans cette activité. Dès décembre 2018, Sabre prévoit de lancer un espace de test pour les nouvelles API construites sur NDC. Les commentaires des partenaires de test accéléreront la mise sur le marché de solutions intégrées pour des opérations NDC efficaces.
L'article a été préparé sur la base des matériaux de l'étude « NDC based on Sabre ». Texte intégral de l'étude : http://your.sabre.com/NDC-eBook-RU
Source: trn-news.ru