Un nouveau terminal international C a été ouvert à l'aéroport de Moscou Sheremetyevo. Il est adjacent au terminal domestique existant Sheremetyevo-1 (B) et desservira également exclusivement les vols d'Aeroflot, rapporte le correspondant. Voyage.ru.
Le terminal C présente de nombreux avantages par rapport aux autres terminaux aéroportuaires. Parmi les plus remarquables pour les passagers figurent de nombreux sièges avec des canapés presque horizontaux dans la « zone propre » et l'une des lignes de contrôle de sécurité les plus modernes et les plus pratiques. Ce dernier permet d'éviter de courir partout à la recherche de conteneurs pour vêtements et bagages à main, et est également équipé d'une ligne séparée pour les objets qui, selon les inspecteurs, nécessitent un contrôle supplémentaire.
Les passagers d'élite d'Aeroflot et de l'alliance SkyTeam bénéficieront du salon d'affaires du ring Malevitch de 654 sièges, situé au bout de la jetée et offrant une excellente vue sur l'ensemble de l'aéroport. D'autres salons affaires (pour Priority Pass, LoungeKey, etc.) sont situés plus près du début de la jetée. Ils ne sont pas encore opérationnels, mais au moins l’un d’entre eux, le Chagall de 382 sièges, est dans un état de préparation élevé. Tous les salons d'affaires disposent de fumoirs, de salles de travail, de réunions, de nombreuses douches et de salles de repos payantes. Fin 2020, les salles MasterCard de 107 places et les salles Lisitsky de 160 places devraient également ouvrir. Il y a un salon « Orion » séparé pour les passagers handicapés.
Une galerie de transition mène au terminal C depuis un nouveau parking de 2 500 places - similaire à celui déjà en service en face du terminal Sheremetyevo-1 (B).
La capacité du terminal C est de 20 millions de personnes par an et jusqu'à 4 110 par heure. Le nouveau terminal est très similaire au terminal domestique voisin Sheremetyevo-1 (B) et, comme lui, dispose de 19 passerelles d'embarquement (portes 124-129 et 134-146). Les sorties 130-133 sont des sorties de bus.
Le terminal C sera situé dans une seule « zone de départ propre » avec le reste des terminaux de vols internationaux de Sheremetyevo. Le transfert entre les vols internationaux de tous les terminaux sans accès à la zone publique est possible en utilisant un wagon dédié de la navette souterraine. Jusqu'à présent, ce transport ne fonctionnait que pour transporter les passagers arrivant sur un vol intérieur jusqu'au terminal Sheremetyevo-1 (B) et en correspondance sur un vol international. Désormais, il transportera également les passagers qui doivent changer de terminal C vers l'un des terminaux internationaux du sud et vice versa.
Cependant, les passagers arrivant au terminal C, sortant par le contrôle des passeports dans la zone publique et souhaitant monter à bord de la navette souterraine afin de se rendre aux trains Aeroexpress ou aux vols intérieurs au terminal Sheremetyevo-3 (D), devront le faire dans un rond-point. chemin. Il n'y a pas d'accès direct au train au premier étage - il y a un salon VIP sur le chemin. Les passagers devront monter au deuxième étage, le traverser jusqu'au Sheremetyevo-1 (B) voisin et de là descendre jusqu'au train. Dans le même temps, les passagers à l'arrivée en correspondance vers des vols intérieurs pourront enregistrer leurs bagages immédiatement après avoir passé le contrôle douanier au terminal C et ne pas les transporter dans l'aéroport. Il n'est pas tout à fait clair s'il y aura des arrêts de bus supplémentaires au terminal ou si les passagers devront pour l'instant utiliser les arrêts du terminal voisin.
Pour le reste, le Terminal C a une structure assez simple - plus de 60 comptoirs d'enregistrement sont disposés sur une seule ligne, à droite de laquelle se trouve un passage vers la zone propre - via divers contrôles et points de vente. Un tableau d'affichage géant dans le style de l'entreprise Sheremetyevo a été construit au-dessus des bureaux d'inscription. Il est prévu que dans quelques années le terminal soit complété par une deuxième phase de même ampleur et format.
Le terminal compte une vingtaine de points de restauration de formats variés, du fast food au restaurant. De plus, il y a une supérette dans la zone publique. Certains points risquent de ne pas fonctionner dans les premières semaines suivant le lancement du terminal, alors qu'il y a encore peu de vols là-bas.
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le parcours du passager au départ, le parcours du passager à l'arrivée et les salons d'affaires.
Pendant les dix premiers jours, le terminal ne desservira que deux vols de départ et d'arrivée par jour : Dresde et Bucarest en soirée. À partir du 27 janvier, deux autres seront ajoutés : le deuxième Bucarest et le soir Riga. En février et mars, il est prévu d'ajouter une douzaine de destinations supplémentaires - Zagreb, Lyon, Tivat, Thessalonique, ainsi que des vols individuels vers Budapest, Vilnius, Venise, Berlin, Varsovie, Zurich, Tallinn et Amsterdam. La plupart de ces vols seront opérés par des Superjet 100, certains par des Boeing 737. Au plus tard fin mars, le terminal commencera à desservir certains vols long-courriers en Airbus A330 - parmi les premières routes seront Bangkok, Delhi, Guangzhou, Séoul, suivi de Washington et de La Havane un peu plus tard.
Les détails du transfert ultérieur des vols d'Aeroflot entre les terminaux de Sheremetyevo sont encore en cours d'élaboration, mais le plan de répartition finale des vols est déjà connu, qui devrait être mis en œuvre d'ici le début du futur programme d'hiver le 25 octobre. Cependant, tout peut se terminer beaucoup plus tôt, par exemple en été. Une fois le transfert terminé, la majorité des vols internationaux d’Aeroflot seront concentrés dans le terminal C (environ 110 vols par jour sont prévus à partir de là dans le futur programme hivernal). Mais tous les vols n'y trouveront pas leur place : environ 77 vols internationaux supplémentaires d'Aeroflot (plus d'éventuels vols de la filiale Rossiya) seront opérés à partir du terminal Sheremetyevo-3 (D). Aujourd’hui, elle dessert environ 110 à 115 vols internationaux d’Aeroflot par jour.
Premièrement, les vols vers les pays de l'UEE (Biélorussie, Kazakhstan, Kirghizistan, Arménie) seront laissés à Sheremetyevo-3 (D), qui ne nécessitent pas de dédouanement, mais uniquement un contrôle aux frontières. En outre, presque tous les vols du plus gros avion de la compagnie – le Boeing 777 et le nouvel Airbus A350, qui sera réceptionné l’année prochaine – seront opérés à partir du terminal Sheremetyevo-3 (D). Il s'agit de routes vers New York, Los Angeles, Miami, La Havane, Bangkok, Phuket, Denpasar (Bali), Osaka, Shanghai, Pékin, Hanoï, Ho Chi Minh Ville, Malé, Delhi, Tel Aviv, Londres (à quelques exceptions près). il y aura deux vols du soir vers Hong Kong et Shanghai - en raison du manque de sièges pour les gros porteurs Boeing 777, ils décolleront du terminal E). Sheremetyevo-3 (D) desservira également une partie des liaisons moyen-courriers d'Aeroflot - en plus d'autres vols vers Tel Aviv et Londres, il s'agit de vols vers Téhéran, Dubaï, Madrid, Barcelone, Milan, Venise, Zurich, Genève, Nice, Paris et deux des trois vols vers Amsterdam.
Tous les autres vols internationaux d'Aeroflot seront transférés vers le nouveau terminal C dans les prochains mois. La plupart des destinations européennes et moyen-courriers y seront, ainsi que tous les vols en Airbus A330 (Guangzhou, Mumbai, Colombo, Washington, Tenerife). , Séoul, un vol chacun vers Tachkent, Bangkok et Amsterdam).
La même logique pour les types d'avions sera appliquée aux vols intérieurs longue distance (Vladivostok, Khabarovsk, Yuzhno-Sakhalinsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Magadan). Ils continueront à opérer depuis le terminal Sheremetyevo-3 (D) si le vol est desservi par un Boeing 777 d'Aeroflot ou de Rossiya, mais les vols intérieurs sur l'Airbus A330 d'Aeroflot seront transférés au terminal Sheremetyevo-1 (B). La date exacte de ce transfert n'est pas connue, mais il est à nouveau prévu au plus tard le 25 octobre.
Il convient de garder à l’esprit qu’en fonction de la saison, les vols vers certaines destinations peuvent se déplacer d’un terminal à l’autre. Par exemple, en été, les deux vols vers Delhi sont prévus sur Airbus A350 et seront desservis dans les terminaux habituels du sud, mais en hiver, un Airbus A330 reviendra sur l'un des vols et ce vol atterrira au terminal C. De même, en été, tous les vols vers Khabarovsk sont prévus sur Boeing 777 depuis Sheremetyevo-3 (D), mais en hiver, le vol d'Aeroflot passe à l'Airbus A330 et atterrit à Sheremetyevo-1 (B). Les vols du groupe Aeroflot vers certaines villes - par exemple Amsterdam, Vladivostok et Ioujno-Sakhalinsk - seront répartis en permanence dans différents terminaux situés de différents côtés de l'aérodrome.
Les passagers de tous les vols Aeroflot doivent vérifier soigneusement le terminal de départ avant de se rendre à Sheremetyevo et surveiller également les alertes de la compagnie aérienne. Pendant presque toute l'année 2020, les terminaux de départ et d'arrivée de nombreux vols indiqués sur le reçu d'itinéraire original peuvent changer à tout moment. Si un passager arrive au mauvais terminal, le changer pour le bon peut prendre jusqu'à 25 minutes. Lorsque vous planifiez des vols de correspondance via Sheremetyevo, vous devez également prévoir un temps de transfert important (de manière optimale - au moins deux heures).
De nombreux vols internationaux d'autres compagnies aériennes à destination de Sheremetyevo seront également transférés vers d'autres terminaux en 2020 - ils remplaceront les vols d'Aeroflot transférés vers le terminal C. Le calendrier exact des transferts n'est pas encore connu. En particulier, les vols du terminal Sheremetyevo-2 (F) pourraient migrer vers les terminaux voisins si sa reconstruction commençait. Désormais, outre environ trois douzaines de vols Aeroflot par jour, elle dessert également des départs de nombreuses compagnies aériennes chinoises et de plusieurs autres compagnies aériennes asiatiques et européennes, ainsi que des vols charters, principalement de Royal Flight et de Nordwind Airlines.
Source: voyage.ru
