Afin d'obtenir un maximum de plaisir, il suffit de ne pas avoir d'attentes, vous aurez alors plus d'espace pour des émotions incroyables ! C'est exactement ce qui m'est arrivé avec l'Islande. Lorsque j'ai choisi comment me rendre au Groenland, via Copenhague ou Reykjavik, le choix s'est porté sur l'Islande, car je n'y étais jamais allé auparavant. Bien sûr, cette île d'une beauté extraterrestre mérite un voyage à part, mais quand y aura-t-il une autre opportunité de s'évader dans l'un des pays les plus chers au monde pour les voyageurs ? L'Islande est l'un des rares pays où, après avoir visité sa capitale, vous pouvez dire avec certitude que vous n'avez RIEN vu. On vient ici pour voir des paysages insolites : cascades, glaciers, geysers, volcans, mais pas d'architecture. J'ai donc loué une voiture pour vraiment voir l'Islande. Mais je ne m’attendais même pas à ce qu’elle m’impressionne autant et ne quitte jamais mon cœur.
L'Islande est une grande île, même si environ 350 000 habitants y vivent, dont la plupart vivent dans la seule grande ville du pays, sa capitale, Reykjavik. Par conséquent, pour vraiment voyager autour de tout et même en profiter pleinement, il faut environ deux semaines. Mais pour ceux qui n’ont pas beaucoup de temps ou d’argent, il existe un magnifique itinéraire appelé le « Cercle d’Or », qui ressemble à l’Islande en miniature. La majorité des touristes s'y déplacent ; il existe également d'excellentes excursions en bus ; l'infrastructure à ces fins est développée à un niveau élevé.
Mais d'une manière ou d'une autre, je voulais m'impliquer dans le tourisme organisé et nous avons choisi la liberté en louant une voiture. Cela nous a permis de dépasser le Cercle d'Or et de rejoindre le célèbre volcan Eyjafjallajökull, sans oublier de gérer notre temps.
Si vous commencez à chercher des voitures à louer à Reykjavik, vous tomberez probablement sur Procar. Leurs prix sont étrangement moins chers que ceux de leurs concurrents, parfois deux fois plus. Cela m'a bien sûr alarmé, mais j'ai finalement pris un risque et j'ai commandé une Toyota Yaris pour 180 euros pour deux jours avec une assurance complète. Tôt dimanche matin, nous sommes allés au bureau de l'entreprise, mais au lieu d'une Yaris, nous avons reçu une nouvelle Hyundai i10 et, en compensation, ils nous ont accordé une réduction de 50 $ et nous ont offert une connexion Internet gratuite dans la voiture. Tous les employés étaient très sympathiques, et surtout, ils n’ont pas pris de caution de notre part sur notre carte de crédit ni gelé un seul centime, ce qui est sans aucun doute un gros plus ! Je recommande donc le bureau à tout le monde. En 15 minutes, après avoir chargé la voiture avec tout ce dont nous avions besoin, nous quittions Reykjavik.
Conduire en Islande est un plaisir ! Des routes idéales et pratiquement pas une seule voiture, cela rappelait en quelque sorte les images du film « I Am Legend », lorsque Will Smith traversait un New York disparu.
A la sortie de la ville il y a des radars photo avec une limitation de vitesse à 50 km/h, vous pouvez les voir sur la photo ci-dessus. Nous avons été immédiatement « cliqués » pour avoir dépassé les 15 km/h. En fin de compte, l’amende n’est jamais arrivée. Plus tard, j'ai été plus prudent. Tout au long du parcours, les radars sont rarissimes et visibles de loin. La limite de vitesse en dehors des villes est de 90 km/h. Sur des routes vides et idéales, il est très difficile de rouler à une telle vitesse, même avec une petite voiture. Pour être honnête, les locaux ne respectent pas non plus vraiment les limitations de vitesse.
En chemin, les magnifiques vues me font tourner la tête.
Après 40 minutes, nous avions déjà atteint le premier arrêt. Parc national de Thingvellir, la célèbre faille des plaques tectoniques entre l'Europe et l'Amérique du Nord. Bien sûr, je vous parlerai de cet endroit séparément.
Plus nous roulions en Islande, plus j'étais surpris par la nature locale. Absence totale d'arbres, de montagnes volcaniques, de buissons verts...
Parfois, nous nous arrêtions juste pour rester debout et avions l'impression que le temps s'était arrêté.
De toutes les routes que j'ai jamais parcourues, celles-ci sont les plus pittoresques et les plus époustouflantes.
Cela vaut la peine de parler séparément de notre « petite Ferrari ». Il s'agit d'une nouvelle Hyundai i10, nous l'avons reçue avec seulement 9 000 km. - c'est-à-dire presque neuf. En août, ils n’étaient même pas présents dans les showrooms officiels de Hyundai à Odessa. Pour être honnête, avant cela j’étais plutôt partisan de cette marque coréenne, même si je reconnaissais ses progrès indéniables. Mais même lorsque j'ai loué une voiture, j'ai payé 30 euros en trop pour la Toyota, et quand je l'ai reçue, j'étais même un peu contrarié, même si j'ai compris que je ne la conduirais que deux jours, et pas toute ma vie. Mais j’ai très vite changé d’avis dès que j’ai pris le volant de ce bébé. Le moteur d'un litre donne une très bonne dynamique d'accélération jusqu'à 70-80 km/h, ce qui est très cool pour la ville (et cette voiture est clairement une citadine)
Mais nous avons dû emprunter l’autoroute. Et encore une fois, la petite Ferrari ne nous a pas déçus : la voiture a tenu la route avec confiance et, en entrant dans les virages à grande vitesse, elle est restée morte sur l'asphalte. Pour moi, en tant que conducteur d'une Subaru à transmission intégrale et moteur boxer, ce fut tout simplement un choc, même si la qualité de la chaussée a probablement joué un rôle important à cet égard. Lorsque nous sommes rentrés à Reykjavik tard dans la soirée, nous avons été pris dans un vent fort et de fortes pluies, mais cela n'est pas devenu un obstacle pour nos pepelats. L'intérieur de la voiture est assez ascétique, mais le volant en cuir le rend agréable pour le conducteur et tout cela pour un prix très raisonnable. La consommation de carburant de l'essence islandaise est d'environ 5,5 l/100 km sur autoroute.
Bien sûr, il y a aussi des inconvénients. À des vitesses supérieures à 110, la voiture a du mal, ici elle commence à vaciller et le moteur a du mal à accélérer davantage. J’ai poussé le maximum à 130, mais je n’ai pas osé aller plus loin. Mais pour une citadine, surtout dans un pays où la vitesse est limitée à 50 en ville, 90 sur autoroute ne pose pas de problème. De plus, il n'y a pas de régulateur de vitesse ; sur autoroute, ce n'est pas pratique sans lui, mais en ville, cette fonction n'est pas nécessaire. Le dernier inconvénient que j'ai remarqué est qu'il n'y a pas de place pour les passagers arrière. Même un sac à dos ne peut pas passer entre les sièges avant et arrière, je ne peux pas imaginer comment les gens peuvent prendre une telle voiture pour quatre personnes, par exemple, et pourquoi a-t-elle besoin de 4 portes ? Bien sûr, je ne peux rien dire sur le fonctionnement technique. Mais je peux vous donner quelques conseils pratiques : lorsque vous ouvrez les portes, tenez-les toujours avec la main, car les rafales de vent en Islande sont folles et peuvent facilement endommager une voiture voisine sur le parking, voire l'arracher complètement.
Mais revenons à l'Islande. Notre prochain point était le Grand Geyser, où nous avons roulé encore 35 minutes. Il était plein de touristes, de restaurants et de magasins. Je vous parlerai également de cet endroit dans un article séparé.
Après les geysers, nous sommes allés à la dernière et la plus importante attraction de l'anneau d'or : la cascade de Gullfoss. Ces paysages ne ressemblent-ils pas à des extraterrestres ?
Le temps n'a pas été très clément avec nous, il a plu par moments, le ciel est resté tout le temps maussade. Mais c’est la vraie Islande, et c’est exactement comme ça que je voulais la voir. Comme prévu, c’est la cascade qui m’a fait la plus grande impression ! Je ne pensais pas que ça pourrait être si beau
Il nous restait encore une demi-journée. Après avoir pris une petite collation dans un café local, la question s'est posée de savoir où aller ensuite, soit vers la maison, soit ailleurs. On ne savait absolument pas à quoi s’attendre en termes de météo. Et j'ai décidé de tenter ma chance et d'arriver à temps à la cascade de Skogafoss. En chemin, nous longeons les rivières incroyablement bleues d'Islande.
Très vite, nous avons commencé à longer des collines couvertes de cendres volcaniques.
Sur le chemin, nous avons rencontré de nombreux champs avec des vaches, des moutons et une race de chevaux locale.
J'ai préparé à l'avance un disque avec de la musique et, dans un tel paysage, j'ai joué en intégralité le bon vieux morceau «Je suis libre». En effet, vous vous précipitez avec le vent sauvage et ressentez une totale liberté
Mais avant d'atteindre notre objectif, nous avons aperçu une autre cascade au loin.
En y regardant de plus près, nous avons vu un spectacle fascinant, comme si nous étions entrés dans un pays venant d'un monde fantastique.
Il s’est avéré qu’il s’agissait de la cascade de Seljandafoss, nous y sommes restés environ 20 minutes et avons continué notre route. La route est devenue plus intéressante
C'est comme si un volcan pouvait entrer en éruption à tout moment ici.
Et soudain, il est en route ! Le même volcan qui a paralysé le trafic aérien au-dessus de l’Europe en 2010, je n’ai pas encore appris à l’écrire, mais je le prononce parfaitement en islandais – Eyjafjallajökull !
À proximité se trouvent les chevaux mêmes qui ne peuvent pas être exportés d'Islande
Et enfin, le point final de notre itinéraire est la majestueuse cascade de Skogafoss.
Bien sûr, j'écrirai séparément sur tous ces beaux endroits. Pendant la journée, nous avons parcouru un peu plus de 400 km et n'étions pas du tout fatigués. Je me souviens de la route d'Odessa à Chisinau (190 km) pleine de stress, quand on arrive pressé comme un citron. L’Islande et ses paysages m’ont profondément émerveillé. Et il me semblait que j’avais déjà vu des photographies, mais est-ce comparable à voir tout cela en personne ?
Source: voyage.ru
