חברת התעופה נורדווינד צמצמה בחצי את תדירות הטיסות ממוסקבה לרוסטוב-על-דון. ההפחתה התרחשה בסוף נובמבר.
עצימות הטיסות של החברה לכיוון זה ירדה משתיים לטיסות אחת ביום. מסוף נובמבר, בימי חמישי, שישי וראשון יש רק טיסות ערב לשני הכיוונים (המראה ב-16:30 מוסקבה, ב-19:30 מרוסטוב-על-דון), בשאר ימות השבוע יש בוקר. טיסה (ב-8:05 ממוסקבה, ב-11:15 מרוסטוב-על-דון). ההפחתה בוצעה עבור כל עומק מכירת הכרטיסים עד סוף מרץ, כך מדווח Aviablogger.com.
"ברוסטוב על הדון, ב-7 בדצמבר, יועברו טיסות של כל חברות התעופה לשדה התעופה החדש. אולי מסיבה זו אנו רואים ירידה בתנועת הנוסעים בנתיב. כתוצאה מכך, החלטנו לשמור על טיסה יומית אחת ולעקוב אחר המשך התפתחות המצב. אנחנו מוכנים להגדיל את מספר הטיסות אם השוק ידרוש זאת", אמרה נורדווינד איירליינס ל-Aviablogger.com.
הירידה בטיסות נורדווינד היא אחד המדדים הראשונים של ספקות שיש לנוסעים בקו רוסטוב לגבי סיכויי הטיסות מנמל התעופה החדש. נורדווינד מוכרת כמה מהכרטיסים המשתלמים ביותר בקו רוסטוב, והנוסעים בה כנראה לא מתלהבים מהסיכוי לשלם מחיר זהה לזה של נסיעות אוויריות עבור מונית לשדה התעופה החדש. נזכיר לכם שהמצב עם התחבורה הציבורית לשדה התעופה החדש, אפילו מרוסטוב על הדון עצמו, נותר ברובו לא ברור רק יומיים לפני ההשקה, ולא הוקצתה תחבורה מערי האזור והאזורים השכנים ב- כֹּל.
יתכן כי חוסר הוודאות עם תאריך השקת שדה התעופה החדש לזמן מה יכולה להשפיע גם על כמות הביקושים (זכור כי הוא ייפתח בסופו של דבר לטיסות סדירות ב-7 בדצמבר). בתנאים אלה, נוסעים רבים יכלו להעדיף אפשרויות נסיעה יבשתיות רבות לאורך קו מוסקבה-רוסטוב-על-דון, שביניהם פועלות מדי יום כתריסר רכבות ומספר דומה של אוטובוסים.
גורם נוסף שהשפיע על ביטול מחצית מהטיסות של נורדווינד יכול להיות עלות השירות בשדה התעופה החדש לחברות תעופה, שעל פי כמה פרמטרים עלתה פי 2-4 בהשוואה לנמל התעופה הקיים ברוסטוב על הדון. דיווח ממסוף שדה התעופה החדש וגלריית תמונות ניתן לראות כאן.
מָקוֹר: travel.ru