Di recente, infatti, si è conclusa la prima vera e propria maratona di crociera della motonave “Prince Vladimir” nella navigazione del Mar Nero del 2019, come ha parlato il suo armatore e operatore Black Sea Cruises LLC nuovi prodotti sulle crociere per il prossimo 2020.
I cambiamenti principali e, certamente, degni di nota sono motivati dall’accessibilità e dalla divulgazione delle crociere nel Mar Nero. Quindi, se le tre precedenti stagioni di prova della navigazione "Principe Vladimir" sono iniziate in un certo senso a maggio-giugno o più vicino alla fine dell'estate, la stagione 2020 inizia il primo giorno di primavera - 1 marzo. La primavera sulla costa del Mar Nero e in Crimea è un periodo abbastanza confortevole per il relax, caldo e soleggiato, con temperature dell'aria, di regola, da +20.
Ora la geografia degli scali della nave è stata ampliata: iniziando, come prima, ogni domenica a Sochi, oltre alle già tradizionali visite a Novorossiysk (con visita ad Abrau-Durso e Gelendzhik), Yalta e Sebastopoli, una volta al mese da d'ora in poi, il “giro del mondo” del Mar Nero includerà scali all'Abkhazia Sukhum. Colori aggiuntivi ad un itinerario già interessante e nuovi punti di attrazione in Abkhazia rendono ancora più attraente l'offerta di crociere di una settimana.
Politica dei prezzi. Per quanto paradossale possa essere per il turismo russo, i prezzi standard per le crociere nel Mar Nero nel 2020 sono rimasti non solo allo stesso livello, ma anche leggermente inferiori rispetto agli stessi periodi del 2019.
“Il nostro intero percorso è costituito interamente da punti di attrazione storici, culturali e naturali: Ai-Petri e Capo Fiolent, deliziose grotte, parchi e palazzi della Crimea, Bakhchisarai e Nido di rondine, il “Vecchio parco” a Kabardinka e le cantine di Abrau- Durso ospita musei dei nostri classici preferiti vicino a Yalta e un parco safari per bambini”, sottolinea Direttore generale della compagnia crociere sul Mar Nero Viktor Glukhovshchenko.
Allo stesso tempo, secondo lui, questa è solo una piccola parte di tutto ciò che è interessante lungo il percorso. “E conosco già personalmente molti dei nostri turisti che viaggiano sulla nostra nave per la 3a o 4a volta, proprio per raccogliere la raccolta più completa di impressioni da un percorso unico. E questo sicuramente mi rende felice. Allo stesso tempo, sono triste che molti dei nostri concittadini, ad esempio, si rechino in Turchia per la decima volta, senza nemmeno sospettare la bellezza e la quantità di tutto ciò che è interessante, unico da imparare e da scoprire nel nostro paese", osserva Viktor Glukhovshchenko.
Secondo lui ora è molto importante creare un prodotto turistico buono e ricercato. “Che, tra l'altro, è anche la nostra crociera. Ma questa è una cosa. Ha bisogno di essere promosso, divulgato, attratto da eventi e promosso in ogni modo possibile. Probabilmente, solo in questo caso saremo in grado di trasformare, almeno in parte, questo flusso multimiliardario, esportato ogni anno dai nostri turisti in Turchia ed Egitto, nelle nostre infrastrutture turistiche nazionali. Credo che questo sia un compito dello Stato e richiede la stessa decisione volitiva e ferma come nel caso della comparsa della nostra nave e della stessa compagnia di crociere diversi anni fa. E qui, ovviamente, non possiamo fare a meno del supporto informativo della stampa e della televisione. E, a proposito, questo vale non solo per le nostre crociere, ma anche per tanti nuovi interessanti progetti turistici in Russia, della cui esistenza la stragrande maggioranza non sospetta nemmeno! Questo è il vero problema. La mia opinione personale: chi promuove i prodotti turistici russi dovrebbe avere delle preferenze nei media e in TV. Altrimenti è un circolo vizioso”, è sicuro l’esperto.
E qui vale la pena ricordare che nell'autunno del 2016, al Consiglio di Stato in Crimea, il presidente russo Vladimir Putin ha avviato il rilancio della compagnia di crociere Crimea-Caucasica, popolare durante l'era sovietica. Il Ministero dei Trasporti è stato incaricato di acquistare urgentemente una nave adatta a questo scopo. All'unità strutturale del Ministero dei Trasporti, FSUE Rosmorport, è stata affidata la gestione operativa della nuova nave e lo sviluppo dell'intero percorso delle prossime crociere, per le quali ha costituito la società di gestione Black Sea Cruises LLC.
“Dopo il crollo dell'URSS e gli incomprensibili anni '90, l'intera infrastruttura per l'eventuale organizzazione di una compagnia di crociere sul Mar Nero è caduta in rovina. Ma semplicemente, ha esaurito la sua utilità. E nessuna azienda qui solleverebbe autonomamente il tema delle crociere - senza supporto a livello statale, senza decisioni volitive e fondamentalmente nuove, senza considerevoli investimenti di bilancio nella ristrutturazione della nave, nelle infrastrutture portuali, nella base di riparazione navale di Novorossiysk , e nella manutenzione e assistenza stessa della motonave. Nel nostro caso, l’ordine del presidente ha dato un forte impulso allo sviluppo di tutto ciò che è in un modo o nell’altro collegato alla ripresa dell’industria delle crociere sul Mar Nero”, afferma Viktor Glukhovshchenko.
Allo stesso tempo, secondo lui, l'attenzione è attirata sul progetto da assolutamente tutti i lati.
“Siamo controllati e monitorati in modalità ad alta domanda. È questo stretto controllo che ci tiene all’erta. Così dovrebbe essere! Esiste una regola: ogni 5 anni, qualsiasi nave nel mondo deve ricevere - dopo aver letteralmente scansionato l'intera nave - tutti i permessi per la sua attività in un apposito registro. E ci sono i requisiti più severi. Questa “quota” di conferma nel Registro l'abbiamo ricevuta proprio nella primavera di quest'anno. Per noi tutto era di nuovo da capo. Sembrava più facile costruire una nuova nave, ma abbiamo smantellato pezzo per pezzo l'intera nostra "Principe Vladimir": l'abbiamo lubrificata, adattata, sostituita, migliorata. È stata un'opera titanica. Ma abbiamo attraversato tutto questo 2019 quasi perfettamente. Questo è l’altro lato del bellissimo business delle crociere”, ha concluso Viktor Glukhovshchenko.
Al momento, la "Prince Vladimir" è in fase di ristrutturazione presso il molo di Novorossiysk, in modo che tra poco più di due mesi, il primo giorno di primavera, inizierà una nuova stagione di crociere.
Fonte: trn-news.ru