I biglietti ferroviari non rimborsabili per i treni a lunga percorrenza verranno messi in vendita l'anno prossimo, riferisce la televisione aziendale delle Ferrovie russe (RZD), citando il presidente della compagnia Oleg Belozerov, riferisce Interfax.
Lo ha annunciato il top manager in una conference call mensile. “La Duma di Stato ha adottato in aprile la legge corrispondente sulle tariffe speciali. Ora i passeggeri potranno scegliere se acquistare un biglietto costoso o uno economico non rimborsabile. Nei posti riservati e nelle carrozze generali, dove le tariffe sono regolate dallo Stato, non è prevista l'introduzione di tali tariffe", osserva RZD-TV.
"La legge entrerà in vigore il 1 gennaio del prossimo anno, ed entro questa data dobbiamo costruire tutti i meccanismi interni in modo che non ci siano fallimenti e, prima di tutto, forniamo un servizio di qualità", ha detto a questo proposito O. Belozerov , parole che portano al monopolio televisivo.
Ad aprile, il presidente russo Vladimir Putin ha firmato una legge che introduce i cosiddetti biglietti non rimborsabili per i treni a lunga percorrenza. La legge propone di stabilire che i privati potranno acquistare i biglietti dei treni a lunga percorrenza a tariffe che prevedono la condizione di ricevere indietro il prezzo al momento della restituzione del biglietto non utilizzato, ma possono esserci anche tariffe che non prevedono tale condizione .
La legge stabilisce che il rimborso delle somme dovute per i biglietti non rimborsabili non utilizzati viene effettuato solo in caso di malattia improvvisa del passeggero o di un familiare che viaggia con il passeggero (coniuge, genitore (adottivo) o figlio (adottato). , morte di un familiare o lesioni di un passeggero a seguito di un incidente, documenti pertinenti confermati. Ciò è possibile anche in caso di cancellazione della partenza del treno o ritardo nella partenza del treno o mancata messa a disposizione del passeggero del posto indicato su di esso un biglietto, dice la legge.
Il vettore o una persona da lui autorizzata è tenuto ad assicurarsi, prima di concludere un contratto per il trasporto di un passeggero, che il passeggero sia informato della possibilità di acquistare un biglietto non rimborsabile o ad una tariffa che non lo prevede una condizione.
La procedura per informare i passeggeri su queste possibilità di acquisto di documenti di viaggio sarà stabilita dalle regole per la fornitura di servizi per il trasporto di passeggeri, nonché di merci, bagagli e bagagli da carico per esigenze personali, familiari, domestiche e altre esigenze non correlate a attività commerciali.
Attualmente, le regole per il trasporto ferroviario di passeggeri non contengono disposizioni che conferiscano al vettore il diritto di vendere documenti di viaggio a tariffe che non siano rimborsabili.
Ora la Carta del trasporto ferroviario della Federazione Russa, in caso di restituzione di un biglietto non utilizzato, dà al passeggero il diritto di restituire il documento di viaggio entro e non oltre 8 ore prima della partenza del treno al prezzo intero (il prezzo del biglietto e del posto riservato) , 2–8 ore - per l'intero costo del biglietto e del "posto riservato" 50%, in meno di 2 ore - ricevi indietro il prezzo del biglietto senza il prezzo del "posto riservato".
Il disegno di legge è stato presentato alla Duma di Stato a metà del 2014. L’obiettivo era “creare le condizioni per ridurre i costi del trasporto ferroviario di passeggeri” e ampliare le opportunità per le persone con scarsa solvibilità di utilizzare questo tipo di trasporto. In definitiva, ciò aumenterà il turnover dei passeggeri e “migliorerà la posizione competitiva del trasporto ferroviario”, si aspetta il governo russo.
In precedenza, la filiale delle Ferrovie Russe OJSC, la Federal Passenger Company OJSC (FPK), aveva proposto di fissare il costo dei biglietti non rimborsabili in scompartimenti, SV e auto di lusso a 50% inferiore alle tariffe esistenti. “Il principale effetto economico derivante dalla vendita dei “biglietti non rimborsabili” sarà ottenuto attraverso la ridistribuzione del trasporto dal segmento regolamentato (posti riservati e carrozze generali - IF) a quello liberalizzato, che consentirà ad un maggior volume di passeggeri di viaggiare viaggiare sui treni a lunga percorrenza in condizioni confortevoli”, ha dichiarato il rappresentante di Interfax.
Fonte: trn-news.ru