Utair Airlines ha pubblicato il bilancio consolidato del Gruppo UTair in conformità con gli International Financial Reporting Standards (IFRS). Come notato nel servizio stampa della compagnia aerea, a causa dei debiti accumulati, Utair potrebbe cessare di operare.
“Il lavoro dell’operatore aereo del Gruppo, Utair Airlines, è stato influenzato in modo critico da fattori di mercato sfavorevoli. Per garantire il trasporto aereo passeggeri ininterrotto, nel dicembre 2018 il Gruppo ha deciso di sospendere i pagamenti su prestiti e prestiti settennali. L’effetto della ristrutturazione del 2015 è stato ammortizzato come una spesa una tantum, quindi la perdita netta ammonta a 21,9 miliardi di rubli”, si legge nella nota.
L'azienda è stata sottoposta a revisione da parte della società britannica di revisione e consulenza Ernst & Young. La Società ritiene che gli elementi probativi ottenuti siano sufficienti e appropriati per fornire una base per il nostro giudizio.
Inoltre, la società richiama l'attenzione sulla Nota 2 del bilancio consolidato, in cui si afferma che nel 2018 il Gruppo ha subito una perdita netta per un importo di 21.999.111 migliaia di RUB e al 31 dicembre 2018 le passività correnti del Gruppo superavano le sue passività correnti il patrimonio è di 74.939.110 mila rubli e il patrimonio netto ha un valore negativo di 30.581.807 mila rubli.
Inoltre, nel 2018 il Gruppo non ha rispettato alcuni covenants previsti dai suoi contratti di finanziamento e ha un debito significativo, che non sarà in grado di ripagare senza un rifinanziamento o una ristrutturazione. Tali eventi e circostanze, unitamente agli altri aspetti descritti nella Nota 2 al bilancio consolidato, indicano l'esistenza di un'incertezza materiale che può far sorgere dubbi significativi sulla capacità del Gruppo di continuare ad operare come un'entità in funzionamento.
Inoltre, al 31 dicembre 2018, il Gruppo era inadempiente sul pagamento degli interessi su alcuni prestiti a 7 anni. Tutti gli altri finanziamenti e finanziamenti ricevuti dal Gruppo contengono una clausola di cross-default. Considerando che il Gruppo non ha il diritto incondizionato di rinviare l'adempimento degli obblighi derivanti da contratti di credito e contratti di prestito con un periodo di rimborso superiore a 12 mesi dopo la data di riferimento del bilancio, il debito su tali prestiti e prestiti per un importo di RUB 67.836.753 migliaia . è stata classificata come corrente al 31 dicembre 2018 e il Gruppo ha registrato oneri finanziari per un importo di RUB 23.523.700 migliaia. nel prospetto del risultato finanziario complessivo a causa di una modifica nella classificazione dei prestiti e dei debiti.
Il Gruppo sta attualmente portando avanti una completa ristrutturazione del debito, che prevede di completare nel 2019. A seguito della ristrutturazione, la struttura e i tempi di rimborso del debito cambieranno, il che avrà un impatto positivo sulla performance finanziaria del Gruppo.
Ricordiamo che alla fine di dicembre dello scorso anno la compagnia aerea è andata in default su uno dei prestiti sindacati, senza trasferire circa 1 miliardo di rubli ai creditori. Inoltre, la compagnia aerea ha chiesto al sindacato, di cui fa parte Sberbank, di modificare i termini di rimborso del prestito di 18,9 miliardi di rubli, concesso nel 2015.
Poco dopo, la compagnia aerea Utair ha chiesto alle banche creditrici di cancellare i debiti per un totale di oltre 30 miliardi di rubli. Come ha riferito Vedomosti citando le sue fonti, in caso di rifiuto la compagnia aerea potrebbe andare incontro al fallimento. Allo stesso tempo, secondo gli esperti intervistati da TRN, uno scenario così negativo difficilmente influenzerà il business del turismo.
Poi, il 26 marzo, il tribunale arbitrale dell'Okrug autonomo di Khanty-Mansiysk ha accolto la richiesta della società finanziaria Flash Light Capital per il fallimento della compagnia aerea Utair. Ciò risulta dal fascicolo dei casi arbitrali.
Fonte: trn-news.ru