Grupul Aeroflot a refuzat să mărească tarifele fixe pentru zborurile din Orientul Îndepărtat transferate către filiala sa Rossiya Airlines. Biletele pentru zborurile operate de Rossiya după 28 octombrie sunt acum vândute cu 13.200 de ruble în loc de 15.000 dus și 22.000 în loc de 25.000 de ruble dus-întors, relatează corespondentul. Travel.ru.
Deschiderea pe 27 august a vânzărilor pentru zboruri de iarnă la tarife majorate, concomitent cu o scădere a nivelului de serviciu din cauza transferului rutelor către o companie aeriană subsidiară, a provocat un val de nemulțumiri în Orientul Îndepărtat. După ce autoritățile locale și federale au atras atenția asupra problemei, pe 30 august Aeroflot a readus prețurile la nivelul anterior (pentru zborurile rusești).
Aceasta înseamnă că pentru unii pasageri din Orientul Îndepărtat, biletele în ultimele două luni ale acestui an vor deveni puțin mai ieftine - deoarece mulți dintre ei nu vor avea alternativă să zboare cu Rossiya în loc de Aeroflot. Adevărat, acest lucru se va realiza prin reducerea nivelului de servicii. În plus, nu este clar la ce nivel Aeroflot va stabili tarife fixe pentru 2019 atât pentru zborurile proprii, cât și pentru zborurile Rossiya.
Revizuirea tarifelor fixe are loc în mod tradițional în ianuarie. Au apărut pentru prima dată pe rutele din Orientul Îndepărtat în 2015 și apoi au costat 11.000 de ruble dus și 18.000 dus-întors. În 2016, prețurile au crescut la 12.000, respectiv 20.000 de ruble, în 2017 - la 13.200 și, respectiv, 22.000 de ruble. Aceste prețuri au fost lăsate pentru 2018 pentru zborurile Rossiya, în timp ce pentru zborurile proprii Aeroflot au crescut la 15.000 și 25.000 de ruble în 2018. Transferând majoritatea zborurilor proprii din Orientul Îndepărtat către Rusia începând cu 28 octombrie, Aeroflot a încercat să le transfere tariful majorat, dar această încercare nu a avut încă succes. Cu toate acestea, nu se știe ce prețuri va stabili compania începând cu 2019.
Vă reamintim că tarifele fixe se aplică numai zborurilor directe între Moscova și Orientul Îndepărtat (precum și Kaliningrad și Simferopol). Utilizarea acestora duce la o creștere semnificativă a prețului minim în sezonul scăzut de iarnă (aproximativ de două ori față de perioada anterioară introducerii tarifelor fixe) și la o scădere a prețurilor medii în sezonul de vară (în același timp cu lipsa de locuri la multe zboruri). În plus, tariful fix oferă acum doar 25% mile de la distanța de zbor în programul de fidelitate Aeroflot Bonus, adică doar aproximativ o mie de mile pentru fiecare zbor în toată țara.
Prețurile la clasa business, care nu fac obiectul politicii de tarif fix, au fost, de asemenea, reduse înapoi la nivelul de aproximativ 50 de mii de ruble pe sens. Inițial, Aeroflot a încercat și să-și transfere prețurile (aproximativ 90 de mii de ruble într-un sens) către zborurile Rossiya, unele dintre ale căror avioane nu au deloc scaune întinse orizontal în clasa business.
Să vă reamintim că zborurile transferate în „Rusia” de la Moscova la Vladivostok, Khabarovsk, Yuzhno-Sahalinsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Kaliningrad și Simferopol vor continua să fie deservite de la Sheremetyevo, dar acum de avioanele „Rusia”, nu „Aeroflot”. Zborurile Rossiya către toate aceste direcții din Vnukovo vor fi oprite. Modificările vor intra în vigoare pe 28 octombrie (pentru zborurile din Orientul Îndepărtat - din 29 octombrie). O excepție temporară va fi linia Moscova-Vladivostok: zborurile proprii ale Aeroflot vor rămâne parțial pe ea, cel puțin până în primăvară. Pe ruta către Petropavlovsk-Kamchatsky, zborurile Aeroflot vor continua doar până pe 9 decembrie.
La Sheremetyevo, Rossiya va folosi vechiul și mai puțin convenabil terminal Sheremetyevo-3 (D). Toate zborurile interne ale Aeroflot din 28 octombrie ar trebui să fie operate de la noul terminal Sheremetyevo-1 (B). Companiile au anunțat că Rossiya operează și zboruri din Sheremetyevo către Bali și Orenburg, dar pe ultima dintre aceste linii nu există încă vânzări pentru zboruri Rossiya.
Pasagerii care au achiziționat anterior bilete pentru zborurile Aeroflot vor fi transferați la zborurile Rossiya (orarul acestora corespunde, în general, zborurilor Aeroflot planificate anterior). Cei care nu sunt mulțumiți de o astfel de înlocuire ar putea să își poată returna biletele fără amendă, dar acum practic nu există opțiuni alternative de zbor către Orientul Îndepărtat, cu excepția transferurilor în Siberia și a zborurilor individuale directe ale Nordwind Airlines.
Pe rutele de la Moscova la Kaliningrad și Simferopol, unde există un număr suficient de opțiuni alternative de zbor cu alte companii aeriene, Aeroflot nu a anulat tarifele. Să vă reamintim că din 28 octombrie, Rossiya va efectua 4 zboruri pe zi cu Boeing 737-800 de la Sheremetyevo la Kaliningrad și Simferopol conform programului anterior al Aeroflot. În același timp, nu va exista nicio clasă business pe trei dintre cele patru zboruri Kaliningrad și unul dintre cele patru zboruri Simferopol. Și pentru zborurile în care va rămâne clasa business, va fi cu aproximativ 20-30% mai scump decât la zborurile actuale Rossiya din Vnukovo. Modificările prețurilor la clasa economică pe aceste linii nu sunt atât de semnificative: pentru unii pasageri vor fi puțin mai mari, pentru alții – mai mici.
Procedura pentru transferul zborurilor din Orientul Îndepărtat arată în prezent astfel. Pe linia către Vladivostok, programul va fi decalat începând cu 28 octombrie - trei opțiuni de program diferite sunt utilizate în zile diferite ale săptămânii. Luni și marți, avionul Rossiya (Boeing 777) va pleca de la Sheremetyevo la ora 16.10, iar avionul Aeroflot (Airbus A330) la ora 20.45. În zilele de joi și vineri, ambele zboruri vor fi operate de Aeroflot A330. În sfârșit, miercurea, sâmbăta și duminica au loc trei plecări: la 16.10 și 20.45 pe Aeroflot A330 și la 18.50 pe Boeing 777 Rossiya. Vor fi trei zboruri înapoi de la Vladivostok luni, joi și duminică (la 9.20 și 14.05 Aeroflot, la 12.00 Rossiya), două zboruri Aeroflot vinerea și sâmbăta (la 9.20 și 14.05), iar marți și miercuri vor pleca la Rossiya.10. , și Aeroflot la 14.05.
Aeroflot va deservi ruta către Petropavlovsk-Kamchatsky doar până pe 9 decembrie cu un Airbus A330 (plecare din Sheremetyevo la ora 17.00 și retur la ora 13.25). Din 10 decembrie, aeronava Aeroflot va fi înlocuită cu Boeing 777 al Rusiei. În plus, zboruri suplimentare Rossiya tot pe Boeing 777 vor fi operate din 30 octombrie doar marți și vineri la ora 19.40 de la Sheremetyevo și miercurea și sâmbăta la ora 16.00 de la Petropavlovsk-Kamchatsky.
Începând cu 28 octombrie, un singur zbor Rossiya pe un Boeing 777 rămâne pe linia către Yuzhno-Sakhalinsk conform programului Aeroflot anterior. Sunt planificate 12 zboruri pe săptămână pe ruta către Khabarovsk. Zborul zilnic pleacă la ora 21.50 din Sheremetyevo și la 14.40 din Khabarovsk și este deservit de Boeing 777 „Russia” din 28 octombrie. Al doilea zbor este așteptat doar în zilele lucrătoare de la Moscova la 18.35 (și de marți până sâmbătă de la Khabarovsk la 11.20). Din 29 octombrie până pe 8 decembrie, se zboară și pe un Boeing 777, iar din 10 decembrie - pe un Boeing 747 Rossiya mai spațios. Pe linia de la Moscova la Magadan, zborul săptămânal Aeroflot va dispărea din 28 octombrie, iar Rossiya va continua să zboare de 4 ori pe săptămână, dar din Sheremetyevo în loc de Vnukovo.
Aeroflot va folosi aeronava lansată pentru a deschide noi rute proprii. Începând cu 28 octombrie, Aeroflot va începe zboruri din Moscova pe o duzină de linii noi - către Nalcik, Vladikavkaz, Nazran, Grozny, Makhachkala, Izhevsk, Dublin, Ljubljana, Göteborg, Colombo și al doilea aeroport din Dubai. În plus, compania are în vedere posibilitatea de a lansa zboruri către Republica Dominicană, Mauritius și Seychelles, precum și către Chengdu, China, și reluarea zborurilor către Mumbai. Aeroflot va crește, de asemenea, numărul de zboruri către Bangkok și Phuket.
—
Permiteți-ne să vă reamintim că pasagerii tuturor companiilor aeriene ruse pot pierde în curând garanția transportului gratuit al servietei, genților de mână, rucsacilor, îmbrăcămintei exterioare, precum și hranei pentru copii, medicamentele, bastoanele, cârjele și alte articole necesare din motive medicale. Acesta este proiectul de ordin al Ministerului Transporturilor, întocmit după ce compania aeriană Pobeda a făcut apel la minister, cerând ca pasagerii să fie lipsiți de toate aceste garanții. În cazul în care proiectul va fi aprobat, transportatorii vor putea limita pasagerii la doar 5 kilograme de bagaj de mână, iar dimensiunile admise ale unui astfel de bagaj vor fi stabilite chiar de companiile aeriene (Pobeda însăși folosește deja un „calibrator” minuscul care măsoară 36x30x27 centimetri pentru aceasta. , care nu poate găzdui multe genți obișnuite mici de oraș, precum și unele electronice mobile - de exemplu, unele laptopuri).
Sursă: travel.ru
