Compania Aeroexpress, care asigură transportul cu trenul de la aeroporturile din Moscova la oraș, va deveni cel mai probabil un transportator pe ruta de autobuz expres către Aeroportul Sheremetyevo de la stația de metrou Khovrino de-a lungul autostrăzii cu taxă M-11. Linia va fi foarte unică - este planificată de Departamentul de Transport al capitalei în așa fel încât să se evite pe cât posibil concurența cu trenurile Aeroexpress, relatează corespondentul. Travel.ru.
Aeroexpress a devenit singurul participant la competiția organizată de Primăria Moscovei pentru această rută, a descoperit canalul de telegrame New Deptrans. Totodată, în protocolul privind rezultatele deschiderii plicurilor se precizează că anunțul de concurs a fost publicat pe site-ul Departamentului Transporturilor Capitalei în data de 17 iulie, iar în aceeași zi la ora 14:00 Aeroexpress a depus o cerere pentru participare. Pare extrem de greu, dacă nu imposibil, să pregătești documente pentru o astfel de competiție într-o jumătate de zi, fără să știi dinainte despre asta. Anunțul de concurs nu a putut fi găsit pe site și nu se știe dacă alți participanți la piață au știut despre acesta.
Întregul proces arată și mai ciudat dacă luați în considerare cu atenție viitoarea rută expres, care va primi numărul 1195. Acesta va deservi doar noul terminal aerian intern Sheremetyevo-1 (B) - singurul terminal care nu se află la câțiva pași de un Aeroexpress. gară. În plus, acesta este terminalul cel mai îndepărtat de stația de metrou Khovrino și deservește mai puțin de jumătate din traficul de pasageri al aeroportului.
Orice operator independent de autobuz, dacă ar avea dreptul de a alege, ar încerca mai întâi să deservească terminalele sudice cele mai apropiate de metrou (Sheremetyevo-2 (F), E, 3 (D)), care au un flux total de pasageri mai mare. Dar din punctul de vedere al Aeroexpress, este logic să deservim terminalul de lungă distanță Sheremetyevo-1 (B) cu autobuze pentru a reduce concurența cu propriile trenuri. Astfel, se poate presupune că ruta 1195 a fost planificată inițial ținând cont de interesele Aeroexpress. Să ne amintim că actualul șef al Departamentului de Transport din Moscova, Maxim Liksutov, a fost în trecut director general și coproprietar al Aeroexpress.
Potrivit termenilor concursului, ruta 1195 trebuie deservită de 7 autobuze de mare capacitate. Acest lucru este, în principiu, suficient pentru a asigura un avans de aproximativ 15 minute, dar programul real nu este încă cunoscut. Lungimea traseului este de 21 de kilometri dus, nu sunt planificate opriri intermediare. Timpul de călătorie poate fi estimat aproximativ la 20-25 de minute, în funcție de situația traficului din aeroport și din apropierea metroului.
Nici tariful nu este încă cunoscut. Având în vedere toate circumstanțele din jurul apariției acestei rute, putem presupune că tariful va fi foarte mare - poate câteva sute de ruble. Să vă reamintim că prețul unui bilet standard Aeroexpress dus dus este acum de 500 de ruble.
Decizia de a rula autobuzul 1195 numai către terminalul Sheremetyevo-1 (B) poate crește și mai mult încărcarea navei inter-terminale subterane deja adesea supraaglomerate. Pentru unii pasageri, o combinație de autobuz și navetă va fi cea mai atractivă opțiune pentru călătoria către terminalele sudice ale aeroportului, în ciuda ocolului semnificativ.
Din punctul de vedere al pasagerilor, soluția ideală ar fi lansarea a două rute de la Khovrino deodată - spre terminalele de nord și, respectiv, de sud. Sau, în cel mai rău caz, există încă o singură linie către terminalele sudice cu cel mai mare trafic de pasageri. Autoritățile de la Moscova au ales însă a treia și cea mai proastă variantă, care ține cont de interesele Aeroexpress, nu de pasageri.
Sursă: travel.ru