Autoritățile de la Moscova au publicat tarifele de pornire pentru viitoarele linii de trenuri urbane și suburbane ale MCD („Diametrele centrale ale Moscovei”). Noile tarife vor duce la o reducere semnificativă a costurilor de călătorie pentru mulți rezidenți ai regiunii Moscova. În plus, introducerea lor va elimina o parte notabilă a încărcăturii de pe unele linii radiale de metrou, crede corespondentul. Travel.ru.
Cele două idei principale ale noilor tarife sunt introducerea de transferuri gratuite către metrou și MCC, precum și un preț unic către orice punct din Moscova. În total, acest lucru reduce drastic costurile pentru majoritatea pasagerilor liniilor MCD din regiunea Moscova. Al doilea efect revoluționar al noilor tarife este eliminarea încărcăturii din transferurile tren-metrou de la periferia Moscovei și distribuirea uniformă a traficului de pasageri în mai multe noduri de transfer.
Acum cea mai mare parte a pasagerilor care sosesc din regiunea Moscovei se transferă de la trenurile electrice la metrou cu prima ocazie pentru a economisi bani. De exemplu, un bilet de la Podolsk la cea mai apropiată stație cu un transfer cu metroul (Tsaritsyno) costă acum 46 de ruble, iar până la următorul astfel de transfer în Tekstilshchiki costă 69 de ruble. Cei care ajung la stația Kursky plătesc un preț absurd de 115 ruble, la stațiile Kalanchevskaya, Dmitrovskaya sau Rizhsky - 138 de ruble. După care trebuie să plătești în plus pentru metrou.
Ca urmare a acestor tarife stabilite de compania suburbană TsPPK, majoritatea pasagerilor coboară din trenuri la cea mai apropiată stație de transfer (în acest caz, Tsaritsyno), supraîncărcând acest nod și trenurile liniei de metrou Zamoskvoretskaya. Noul sistem tarifar rezolvă problema - în el, o călătorie de la Podolsk la orice stație din Moscova, inclusiv un transfer gratuit ulterior la metrou, va costa doar 45 de ruble. Drept urmare, mulți pasageri nu vor merge la Tsaritsyno pentru a economisi bani - în schimb, își vor continua călătoria cu trenul către puncte mai convenabile din capitală, iar linia de metrou Zamoskvoretskaya va fi oarecum descărcată. Astfel, efectul inovațiilor va fi resimțit nu numai de locuitorii din regiunea Moscovei, ci și de moscoviții care folosesc metroul.
Locuitorii din stațiile cele mai apropiate de Moscova vor economisi mai puțin, dar totuși semnificativ. De exemplu, acum o călătorie de la Krasnogorsk la cea mai apropiată stație de metrou din Tushino sau la un transfer la MCC din Streshnevo costă 23 de ruble, la Dmitrovskaya - 46, la Stația Rizhsky - 69, la Tekstilshchiki - 115 ruble. În noul sistem tarifar, orice astfel de călătorie va costa 45 de ruble cu un transfer gratuit la metrou sau MCC. Drept urmare, mulți pasageri nu vor mai coborî la Tushino și vor călători mai departe cu trenul, iar partea de vest a liniei de metrou Tagansko-Krasnopresnenskaya va fi oarecum descărcată.
Dacă un pasager călătorește de-a lungul MCD numai în Moscova, atunci prețul este de 38 de ruble, inclusiv un transfer la metrou sau MCC, precum și între ele (în termen de 90 de minute de la prima intrare până la ultimul transfer). De fapt, liniile MCD din capitală vor fi echivalente cu metroul.
Primele două linii MCD și noul sistem tarifar pentru acestea ar putea fi lansate în iarnă. Linia D-1 va circula de la Odintsovo prin gările Belorussky și Savelovsky până la Lobnya, linia D-2 de la Nakhabino prin gara Rizhsky, stațiile Kalanchevskaya și Kursky până la Podolsk. Acestea vor fi deservite de trenuri electrice Ivolga, care vor circula împreună cu trenuri electrice obișnuite pe direcțiile Belarus, Savelovsky, Riga și Kursk.
Nu numai cei care locuiesc de-a lungul liniilor MCD vor putea folosi noile tarife, ci și pasagerii din stații mai îndepărtate din aceleași direcții (de exemplu, Cehov, Serpukhov, Volokolamsk, Dmitrov și așa mai departe). Pentru ei, la prețul standard de 45 de ruble din zona MCD, se vor adăuga 23 de ruble pentru fiecare zonă suburbană suplimentară.
Transferurile gratuite către metrou sau inelul MCC vor fi valabile timp de 90 de minute de la începutul întregii călătorii. Acesta va fi disponibil folosind cardul Moscow Troika, care va deveni principalul mijloc de plată pe noile linii MCD. În același timp, nu există transfer gratuit la autobuzele orașului sau suburban, iar utilizarea autobuzului după tren face imposibilă accesul gratuit la metrou în viitor.
Tarifele MCD pot fi folosite și pentru a călători cu trenuri regulate în aceleași direcții. În schimb, pasagerii noilor trenuri MCD pot folosi tarifele standard curente TSPC dacă sunt mai profitabili pentru anumite călătorii care nu necesită un transfer la metrou sau MCC.
În același timp, o mulțime de probleme tarifare rămân neclare. În special, prețurile pentru permisele de călătorie lunare, anuale și de altă natură nu au fost încă aprobate. Mecanismul de aplicare a tarifului dacă o călătorie dintr-o suburbie îndepărtată durează mai mult de 90 de minute este neclar, inclusiv din cauza întârzierii trenurilor. De asemenea, nu se știe dacă toate stațiile din suburbiile îndepărtate din apropierea granițelor regiunii Moscova vor fi echipate cu validatoare Troika. O altă întrebare este dacă întreaga schemă va fi cumva disponibilă pentru călătorii din afara regiunii Moscovei sau dacă pasagerii vor trebui să iasă de-a lungul drumului pentru a valida Troica la una dintre stațiile din regiunea Moscovei. Nu este clar dacă există restricții geografice privind transferurile între MCD și metrou (de exemplu, este posibil să călătoriți de-a lungul MCD până la Kalanchevskaya, dar să intrați în metrou nu la Komsomolskaya, ci la Krasnye Vorota). Mulți potențiali pasageri au plângeri cu privire la structura trenurilor Ivolga, ale căror vagoane au aproximativ jumătate din câte locuri decât trenurile obișnuite. Nu există încă informații despre acestea și multe alte întrebări și probleme, nici pe noul site web al proiectului mcd.mosmetro.ru sau oriunde altundeva.
Este probabil ca lansarea liniilor MCD să fie însoțită de unele dificultăți sau surprize pentru pasageri. Aceasta se referă la modificări ale orarelor obișnuite, apariția de noi opriri (un număr dintre ele sunt în prezent în construcție), o creștere a timpului de călătorie din cauza noilor opriri pentru un număr considerabil de pasageri și posibila apariție a inspecției la intrare în stații noi sau platforme. În plus, confuzia de informații este probabilă în primele săptămâni - cu toate acestea, mult va depinde de capacitatea autorităților de transport de a desfășura o campanie de informare inteligentă și intensivă în lunile premergătoare lansării.
Dacă este implementat corect, proiectul MCD poate îmbunătăți radical situația transportului din Moscova și suburbiile acesteia. În următorii ani, sunt planificate încă cel puțin trei linii MCD pe alte rute suburbane din Moscova (Leningradsky, Kazansky, Kievsky, Gorkovsky, Yaroslavsky și Paveletsky). Poate că în viitor va avea sens să transferăm toate trenurile suburbane de lângă Moscova sub o singură marcă.
Sursă: travel.ru