Ab dem 4. Juni weiteten die Fluggesellschaften Aeroflot die gepäckfreien Tarife auf alle Kurz- und Mittelstreckenstrecken aus – sowohl auf ihre eigenen als auch auf die ihrer Tochtergesellschaften Rossiya und Aurora. Wie zu erwarten war, waren die Einsparungen für Passagiere beim Kauf solcher Tickets in den meisten Fällen unbedeutend. Gleichzeitig würden diejenigen, die Gepäck transportieren, spürbar mehr bezahlen, berichtet der Korrespondent. Reisen.ru.
Der neue gepäckfreie Tarif heißt „Light“. Es verkehrt auf allen Strecken mit Ausnahme von Langstreckenstrecken (nach Fernost, Ostasien und Amerika), Festpreisstrecken (von Moskau nach Simferopol und Kaliningrad) und Strecken von Moskau nach Rostow am Don und Kasan (letztere fällig). (gemäß FAS-Vorschriften). Die Kosten für das Hinzufügen von Gepäck zum Freigepäcktarif auf Inlandsstrecken betragen 2.000 Rubel pro Gepäckstück und Strecke. Das zweite aufgegebene Gepäckstück kostet ebenfalls 2.000 Rubel. Auf internationalen Strecken kosten das erste und zweite Gepäckstück 40 Euro oder 2.900 Rubel.
Es ist bekannt, dass ein solcher Zusatz am Flughafen mehr kostet als einer, der im Voraus auf der Website des Unternehmens – vor dem Check-in für den Flug – vorgenommen wird. Während und nach dem Online-Check-in ist eine Online-Hinzufügung selbstverständlich nicht möglich (Sie können jedoch Ihren vorherigen Online-Check-in stornieren, Gepäck hinzufügen und dann erneut einchecken). Darüber hinaus deckt ein solcher Kauf nur ein Standardgewicht von 23 Kilogramm ab. Bei jeder Selbstbeteiligung wird am Flughafen eine Gebühr von mindestens weiteren 3.000 Rubel erhoben. Wenn Sie zusätzliches Gepäck gekauft haben und sich dann entschieden haben, nur mit Handgepäck zu fliegen, können Sie eine Rückerstattung für das Gepäck erhalten (jedoch nicht die Differenz zwischen Gepäck- und Freigepäcktarif). Darüber hinaus ist es für gemeinsam reisende Passagiere nicht möglich, ihr erworbenes Freigepäck mit dem ursprünglich im Flugpreis enthaltenen Freigepäck zu kombinieren.
In den meisten Fällen ist es für einen Passagier, der Gepäck mitnehmen möchte, günstiger, einen Gepäcktarif zu buchen, anstatt Gepäck zum Freigepäcktarif hinzuzufügen. Es wird jedoch Ausnahmen von dieser Regel geben – Passagiere sollten die Tarife sorgfältig vergleichen und die Kosten für jede Option berechnen. Gleichzeitig können Mitglieder der Elite-Stufen von Aeroflot Bonus und anderer Treueprogramme der SkyTeam-Allianz ein aufgegebenes Gepäckstück kostenlos befördern, auch bei gepäckfreien Tarifen.
Der Tarif „Light“ löste die bisherige Tarifgruppe „Budget“ ab. Dies bedeutet unter anderem, dass es auf Strecken, auf denen eine solche Änderung stattgefunden hat, keine nicht erstattungsfähigen Gepäcktarife mehr gibt. Jedes Ticket, das Gepäck beinhaltet, kann eingecheckt werden. Gleichzeitig wird ein eventuelles Freigepäckticket nicht zurückgegeben – auch dann nicht, wenn der Passagier nachträglich Freigepäck dafür kauft.
Es ist wahrscheinlich, dass die Regelung von Aeroflot zum kostenlosen Transport von Skiausrüstung (und auf einigen Strecken auch von Tauchausrüstung) nicht auf gepäckfreie Tarife anwendbar ist. Auf jeden Fall ist dies die typische Lösung für die meisten Unternehmen, die gepäckfreie Tarife anbieten, gleichzeitig aber den kostenlosen Transport von Skiern und Snowboards anbieten.
Zuvor hatten alle anderen bedeutenden russischen und viele ausländische Fluggesellschaften gepäckfreie Tarife eingeführt. Aus diesem Grund empfand Aeroflot es als etwas unpraktisch, preislich mit ihnen zu konkurrieren und gleichzeitig das Gepäck in den Ticketpreis einzubeziehen. Bei der Suche nach Tickets von Reisebüros oder auf Aggregatorseiten fand sich Aeroflot häufig am Ende der Liste wieder, sortiert nach aufsteigendem Ticketpreis.
Die Innovation wird es Aeroflot ermöglichen, den Mindestflugpreis leicht zu senken (durch Wegfall des inbegriffenen Gepäcks) und dadurch preislich besser mit anderen Fluggesellschaften konkurrieren zu können. Gleichzeitig führt die Einführung von Freigepäcktarifen, wie die Erfahrung fast aller Fluggesellschaften zeigt, unweigerlich zu einer Erhöhung des Mindestgepäcktarifs – und oft erweist sich eine solche Erhöhung als weitaus bedeutender als eine Senkung im Mindesttarif. Mit anderen Worten: Im Durchschnitt wird das Fliegen spürbar teurer (wenn auch für einzelne Passagiere teilweise günstiger).
Der Einstieg von Aeroflot in den Wettlauf um gepäckfreie Tarife wird die Preissituation sowohl auf Inlandsstrecken als auch auf einzelnen internationalen Strecken gravierend verändern. Unter anderem besteht zumindest auf vielen Inlandsstrecken die Gefahr einer Rückkehr zu der kartellähnlichen Situation von vor etwa 3-6 Jahren. Dann erinnern wir uns daran, dass auf den meisten Inlandsstrecken die Mindestpreise fast aller Fluggesellschaften bis auf den Rubel identisch waren (und die Preisbewegungen von Aeroflot sofort von allen Wettbewerbern genau kopiert wurden). Die Situation änderte sich vor drei Jahren, als Sibir und später viele andere Unternehmen begannen, gepäckfreie Tarife anzubieten. Infolgedessen waren alle Produkte nicht mehr gleich, sondern unterschiedlich, und auch die Preise begannen sich zu unterscheiden. Da jetzt alle gepäckfreie Tarife haben, besteht die Gefahr, dass es wieder zu einer ähnlichen Situation mit gleich hohen Tarifen, aber ohne Gepäck, kommt.
Quelle: reisen.ru
