La empresa Aeroexpress, que ofrece transporte en tren desde los aeropuertos de Moscú hasta la ciudad, finalmente ha puesto en marcha trenes de dos pisos. El primer vuelo tuvo lugar el 27 de octubre desde la estación Kievsky de Moscú hasta el aeropuerto de Vnukovo, informa el corresponsal. Viajes.ru.
El horario de funcionamiento aproximado de los trenes de dos pisos en un futuro próximo es el siguiente: salidas desde la estación Kievsky a las 7:00, 9:00, 11:00, 15:30, 17:30 y 19:30, desde Vnukovo a las 6 :00, 8:00, 10 :00, 16:30 y 18:35, informa Aviablogger.com. La línea opera trenes de 6 vagones, con capacidad para 616 pasajeros en clase estándar (disposición de asientos en la fila 3 + 2) y 84 en clase ejecutiva (disposición de asientos 2 + 2).
A diferencia de los trenes convencionales, todos los asientos se reclinan ligeramente. En clase business cada asiento tiene un tomacorriente; en clase estándar solo hay 8 por vagón y están ubicados alejados de los asientos cerca de las escaleras.
Deberían aparecer en la línea hacia Domodedovo en la segunda quincena de noviembre, posiblemente en una versión doble de 6 y 4 coches. El tren de cuatro vagones tiene capacidad para los mismos 84 asientos en clase ejecutiva y 312 en clase estándar. No hay planes de enviarlos a Sheremetyevo: el tren de dos pisos es demasiado grande para pasar por debajo del puente de la estación de tren Belorussky.
Los edificios de dos pisos, cuando Aeroexpress se olvidó de esta característica al encargarlos, se convirtieron en un dolor de cabeza a largo plazo para la empresa en lugar de un gran avance. Según datos no oficiales, debido a la naturaleza no estándar de este material rodante, el transportista ahora tiene problemas incluso para enviarlo de vez en cuando al depósito para su mantenimiento: la infraestructura existente en Moscú no siempre está preparada para manejar vehículos de dos pisos.
El proceso de pedido de trenes también se convirtió en una farsa, aunque no por culpa de Aeroexpress. Después del colapso del rublo debido a acontecimientos políticos bien conocidos, el pago del pedido completo se volvió inasequible para la empresa y, como resultado, aproximadamente la mitad de los trenes fueron a trabajar a Azerbaiyán y Georgia. Como resultado, la empresa recibió, hasta donde se sabe, 11 trenes en versiones de 4 y 6 vagones.
Sin embargo, a pesar de los retrasos y problemas, el doble piso podría representar un avance para los pasajeros de la compañía. Tiene mucho espacio para equipaje, más baños que los trenes existentes, cambiadores y similares.
La velocidad del nuevo producto también es teóricamente mucho mayor: hasta 160 kilómetros por hora, pero no hay lugar para demostrarlo en Moscú en un edificio de dos pisos. No se esperan cambios importantes en el calendario todavía. En la línea a Vnukovo, algunos trenes tardarán 34 minutos en lugar de los 35 anteriores, y un vuelo nocturno incluso tardará 33.
Fuente: viajes.ru
