שדות התעופה באירופה מדווחים על עלייה בתנועת הנוסעים במחצית הראשונה של השנה ב-9%, כך מדווחת ACI EUROPE כחלק מהדוח שלה. דוח זה הוא דוח התחבורה האווירית היחיד הכולל את כל סוגי טיסות הנוסעים בתעופה אזרחית.
כך, לפי המסמך, הגידול המרשים בתנועת הנוסעים שנגרמו על ידי כמה גורמים. כולל החזרת תנועת הנוסעים מרוסיה לטורקיה, שיפור מתמשך בתנאים הכלכליים והורדת מחירי הנפט.
על רקע זה, שווקי האיחוד האירופי ומדינות שאינן נכללות בו, התמודדו עם שיעורי גידול דומים בתנועת הנוסעים - בהתאמה + 8.7% ו+9.9%.
IN האיחוד האירופי בנלוקס, יחד עם קפריסין, מלטה ופורטוגל בדרום, ואסטוניה, ליטא, פולין, צ'כיה, הונגריה, סלובניה וקרואטיה במזרח השיגה צמיחה דו ספרתית. בשווקים שאינם באיחוד האירופי - אלבניה, גאורגיה, מולדובה, מונטנגרו ואוקראינה - זרימת נוסעים גדל באופן משמעותי יותר באופן פעיל - בממוצע של 20%.
שדות התעופה הגדולים באירופה (ובפרט חמשת שדות התעופה העמוסים ביותר ביבשת) רשמו במחצית הראשונה של השנה עלייה בתנועת הנוסעים של 4.3% - שיפור ניכר בהשוואה לנתוני 2016 (+1.6%). אמסטרדם-סכיפהול הובילה את הליגה במונחי צמיחה (+8.7%), ואחריה פריז-CDG (+5.2%), פרנקפורט (+4.5%). לונדון-הית'רו מוגבלת הקיבולת עדיין הצליחה לצבור קרקע (+3.9%), בעוד איסטנבול-אטאטורק המשיכה להחזיר את הקרקע האבודה (-1.1%).
צמיחה משמעותית יותר מרוכז בעיקר במרכזים משניים ובשדות תעופה בינוניים, המשקף את הדינמיקה התחרותית המתפתחת המונעת בעיקר על ידי ספקים בעלות נמוכה ובשירות מלא מחוץ לאיחוד האירופי.
בהקשר זה שדות התעופה היעילים ביותר היו קפלאוויק (+39.7%), סנט פטרסבורג (+26%), קייב (+29.4%), אנטליה (+29.2%), ורשה (+24.7%), בריסל (+23.4%), לרנקה (+22.7%), ליסבון (+22.3%), פראג (+21%), נאפולי (+20.5%), מלטה (+20.2%), בוקרשט (+20.4%), פורטו ופארו (שתיהן + 18.5%), מוסקבה-שרמטייבו (+ 17.71) TP3T), קטניה (+ 17.4%), ברלין SFH (+ 17%), תל אביב (+ 17.3%), ברמינגהאם (+ 16%), טולוז (+ 15 .2%), (+ 15.3%) ומילאנו-מלפנסה + 14.8%).
בהתאמה, אובדן תנועת נוסעים נמלי תעופה קטנים (אלה עם פחות מ-5 מיליון נוסעים בשנה) נפגעו בעיקר.
אוליבייה ינקובץ, מנכ"ל ACI EUROPE, התייחס לנושא: "עבור שדות תעופה באירופה, זו ללא ספק התוצאה הטובה ביותר בששת החודשים הראשונים במשך יותר מ-10 שנים. וזה נובע מצמיחה משמעותית - מאז 2012, נפחי התחבורה גדלו בכמעט 30%. הצמיחה הזו עלתה בבירור על התחזיות האופטימיות ביותר".
לדבריו, התחזית לתעשיית התעופה האירופית היא חיובית מאוד, כולל לשאר ימות השנה.
"במיוחד בגוש האירו, מסלול הצמיחה צפוי להימשך ומחירי הנפט יישארו חזקים. כמובן, בתנאי שלא יהיו אסון גיאופוליטי חדש. בינתיים, הברקזיט נותר הנושא מספר אחת עבור מנהלי שדות תעופה רבים, לאור חוסר הוודאות המתמשך סביב המשא ומתן. הספירה לאחור ממשיכה לתקתק עד מרץ 2019, ואם לא תחול התקדמות בחודשים הקרובים, סביר להניח שנראה השלכות שליליות על תחום התעופה כבר בשנה הבאה".
ראוי לציין זאת נמלי התעופה הרוסיים הם בין המוקדים, שדיווחה על הגידול הגדול ביותר בתנועת הנוסעים.
לפיכך, הדוח מחלק את שדות התעופה לארבע קבוצות: א. שדות תעופה המקבלים יותר מ-25 מיליון נוסעים בשנה; II. שדות תעופה המקבלים 10 עד 25 מיליון נוסעים בשנה; III. שדות תעופה קולטים 5 עד 10 מיליון נוסעים בשנה; IV. שדות תעופה קולטים פחות מ-5 מיליון נוסעים בשנה.
בהתאם, הגובה הממוצע לקבוצות היה + 6.0%, + 12.3%, + 10.8% ו+9.9%, בהתאמה.
שדות תעופה שדיווחו על הגידול הגדול ביותר בתנועת הנוסעים במחצית הראשונה של השנה:
קבוצה 1: מוסקבה SVO (+17.7%), מנצ'סטר (+12.6%), מוסקבה DME (+10.1%), לונדון LGW (+9.4%) ואמסטרדם (+8.7%),
קבוצה 2: אנטליה (+29.2%), סנט פטרסבורג (+26.0%) ורשה WAW (24.7%), בריסל (+23.4%) וליסבון (+22.3%)
קבוצה 3: קפלאוויק (+39.7%), קייב KBP (+29.4%), לרנקה (+22.7%), נאפולי (+20.5%), מלטה (+20.2%),
קבוצה 4: בוקרשט BBBU (+488.1%), ש"ח (+366.3%), קוטאיסי (+92.2%), קראיובה (+85.8%) ובאטומי (73.7%).
מָקוֹר: trn-news.ru
