חברת Aeroexpress, המספקת הסעות ברכבת משדות התעופה במוסקבה לעיר, השיקה סוף סוף רכבות דו-קומתיות. הטיסה הראשונה התקיימה ב-27 באוקטובר מתחנת הרכבת קייבסקי במוסקבה לנמל התעופה ונוקובו, מדווח הכתב. Travel.ru.
לוח הזמנים המשוער של רכבות דו-קומתיות בעתיד הקרוב הוא כדלקמן: יציאות מתחנת קייבסקי בשעות 7:00, 9:00, 11:00, 15:30, 17:30 ו-19:30, מונוקובו בשעה 6 :00, 8:00, 10:00, 16:30 ו-18:35, מדווח Aviablogger.com. הקו מפעיל רכבות בנות 6 קרונות, המאכלס 616 נוסעים במחלקה סטנדרטית (פריסת מושבים בשורה 3+2) ו-84 במחלקת עסקים (פריסה 2+2).
שלא כמו רכבות קונבנציונליות, כל המושבים נשענים מעט. במחלקת עסקים, לכל מושב יש שקע חשמל בכיתה הסטנדרטית יש רק 8 מהם לכרכרה והם ממוקמים הרחק מהמושבים ליד המדרגות.
הם אמורים להופיע על הקו ל-Domodedovo במחצית השנייה של נובמבר - אולי בגרסה כפולה של 6 ו-4 מכוניות. רכבת ארבע הקרונות מכילה את אותם 84 מושבים במחלקת עסקים ו-312 מושבים סטנדרטיים. אין תוכניות לשלוח אותם לשרמטייבו - הרכבת הדו-קומתית גדולה מכדי לעבור מתחת לגשר בתחנת הרכבת בלורוסקי.
הבניינים הדו-קומתיים, כאשר Aeroexpress שכחה מהתכונה הזו בעת הזמנתם, הפכו לכאב ראש ארוך טווח עבור החברה במקום לפריצת דרך. על פי נתונים לא רשמיים, בשל האופי הבלתי סטנדרטי של מלאי מתגלגל זה, למוביל יש כעת בעיות אפילו לשלוח אותו למחסן לתחזוקה מעת לעת - התשתית הקיימת במוסקבה לא תמיד מוכנה לטפל בקומות דו-קומתיות.
גם תהליך הזמנת הרכבות הפך לפארסה, אם כי לא באשמת אירואקספרס. לאחר קריסת הרובל עקב אירועים פוליטיים ידועים, התשלום עבור כל ההזמנה הפך לבלתי סביר עבור החברה, וכתוצאה מכך, כמחצית מהרכבות יצאו לעבודה באזרבייג'ן ובגרוזיה. כתוצאה מכך קיבלה החברה, ככל הידוע, 11 רכבות בגרסאות 4 ו-6 קרונות.
עם זאת, למרות העיכובים והבעיות, הקומות הכפולות עשויות לייצג התקדמות עבור נוסעי החברה. יש בו הרבה מקום למטען, יותר שירותים מרכבות קיימות, שולחנות החתלה וכדומה.
גם המהירות של המוצר החדש תיאורטית גבוהה בהרבה - עד 160 קילומטרים לשעה, אבל אין מקום להדגים זאת במוסקבה לבניין בן שתי קומות. עדיין לא צפויים שינויים גדולים בלוח הזמנים. בקו לוונוקובו, רכבות מסוימות ייקחו 34 דקות במקום 35 הקודמות, וטיסת לילה אחת אפילו תיקח 33 דקות.
מָקוֹר: travel.ru
