חברת התעופה Aeroflot הודיעה על הרחבת תעריפים ללא כבודה לחלק ניכר מהנתיבים ארוכי הטווח. תעריפים חדשים יימכרו ב-24 בדצמבר עבור טיסות מאותו תאריך, כך מדווח הכתב. Travel.ru.
בשלב הראשון יופיעו תעריפים ללא כבודה עבור הובלה ממוסקבה או סנט פטרסבורג לארה"ב, הודו, תאילנד, כמו גם הוואנה, דנפסאר (באלי), קולומבו, מאלה, אולן בטאר והו צ'י מין סיטי. קל לראות שהרשימה מבוססת על אתרי נופש על החוף הפופולריים בחורף, שכרגע יש בהם תנועת נוסעים גבוהה במיוחד. התעריף החדש ללא כבודה ייקרא "לייט". זה יחליף את קבוצת התעריפים הנוכחית של "תקציב".
ככל הנראה, לעת עתה לא יהיו תעריפים ללא כבודה בעת טיסה מערים אחרות ברוסיה או מחו"ל לאותם שדות תעופה. עם זאת, בהחלט יתכן שבקרוב הם יתפשטו למסלולים שעדיין לא מכוסים - בכל מקרה, באביב עברה אירופלוט, בעוד מספר שבועות בלבד, ממספר מסלולי נסיעות לטווח בינוני לכיסוי מלא של כאלה. קווים עם תעריפים ללא כבודה.
נוסעים המעוניינים לטוס עם מזוודות בקווים המושפעים צריכים להנפיק כרטיסים לפני סוף היום ב-23 בדצמבר, שעון מוסקבה. החל מה-24 בדצמבר ההובלה עם מזוודות תתייקר משמעותית. למי שמתכנן לטוס ללא מזוודות, להיפך, הגיוני לחכות - ייתכן שב-24 בדצמבר המחיר לטיסה ללא מזוודות ליעדים אלו ירד מעט.
טרם פורסמו תעריפי הוספת כבודה לתעריפים ללא כבודה בקווים בינעירוניים. עם זאת, אם Aeroflot מיישמת את אותו היגיון כמו בקווים קצרים ובינוניים, אזי תוספת כזו בטיסות לארה"ב תעלה 75 יורו לכל כבודה יותר מיממה לפני ההמראה, 80 יורו באינטרנט ביום האחרון לפני ההמראה ו-100 יורו. יורו בשדה התעופה. בקווים לאסיה וקובה המחיר צפוי להיות 80 יורו מראש, 90 יורו ב-24 השעות האחרונות ו-100 יורו בשדה התעופה.
חברים ברמות העילית של Aeroflot Bonus ותוכניות נאמנות אחרות של ברית SkyTeam יוכלו לשאת מטען נשלח אחד בחינם, אפילו בתעריפים ללא מטען. הלכת אירופלוט על הובלה חינם של ציוד סקי (ובחלק מהקווים, ציוד צלילה) לא תחול על תעריפים ללא כבודה.
החידוש יאפשר לאירופלוט להוזיל מעט את תעריף המינימום (על ידי מניעת כבודה כלול) ובכך להתחרות טוב יותר עם חברות אחרות מבחינת המחיר. יחד עם זאת, כפי שמראה הניסיון של כמעט כל חברת תעופה, הופעתם של תעריפים ללא כבודה מובילה בהכרח לעלייה במחיר תעריף הכבודה המינימלית - ולעיתים עלייה כזו מתבררת כמשמעותית הרבה יותר מהוזלה. בתעריף המינימום. במילים אחרות, הטיסה בממוצע הולכת ומתייקרת בצורה ניכרת (אם כי זולה יותר לנוסעים בודדים).
כיום קיימות מספר גישות לתעריפים ללא כבודה בקווים בינעירוניים בעולם. חברות התעופה האסיאתיות לרוב אינן נוהגות בהן, למעט חברות תעופה בתקציב נמוך. חברות תעופה אמריקאיות משתמשות כמעט בכל העולם בתעריפים ללא כבודה בקווים בינעירוניים. לחברות התעופה האירופיות יש גישות שונות. כמעט אף אחד מהם לא מפעיל תעריפים ללא כבודה בקווים באסיה, אך חלק מהספקים הציגו תעריפים ללא כבודה בקווים אמריקאים. Aeroflot גם יישמה משהו דומה - תעריפים ללא כבודה שלה הוצגו עד כה בקווים לצפון אמריקה ולאותן נקודות באסיה שבהן אין (או מעט מאוד) טיסות ישירות ממתחרים אסייתיים.
מָקוֹר: travel.ru
