Qatar Airways sta valutando la possibilità di aprire nuove rotte verso la Russia. Inoltre, la compagnia aerea intende aumentare nel prossimo futuro il numero dei voli per San Pietroburgo e fornire aerei wide-body su questa rotta, riferisce il corrispondente. Travel.ru.
"Sì, stiamo pianificando altre rotte verso la Russia", ha detto Akbar al-Baker, direttore esecutivo del gruppo di compagnie Qatar Airways. – Queste saranno ottime indicazioni. Non li nominerò adesso, per non dare informazioni ai concorrenti e per non volare lì prima. Perché i nostri concorrenti ci copiano costantemente. Ad esempio, due dei nostri vicini (ovvero Emirates ed Etihad Airways - ca. Travel.ru) cercano sempre di imitarci e ora stiamo cercando non solo di limitare le informazioni sui nostri piani, ma anche, se possibile, di realizzare prodotti tanto che difficilmente si ripeteranno. Ad esempio, la nostra nuova Q Suite Business Class non può essere copiata. È brevettato e non puoi semplicemente andare a ordinarlo dal produttore. Se lo si desidera, la nostra Q Suite può essere utilizzata per 2 o 4 persone, dove quattro possono sedersi al tavolo da pranzo o da riunione, due possono sdraiarsi e così via. In una parola, per ora dirò solo delle nuove rotte russe che queste saranno destinazioni fantastiche, e nessuno può nemmeno immaginare quali.
– Siete soddisfatti delle vendite della nuova linea Doha – San Pietroburgo? E qual è la quota di passeggeri in trasferimento sui vostri voli russi?
– Non pubblichiamo informazioni sulle vendite o sul traffico passeggeri perché si tratta di informazioni che aiutano i nostri concorrenti. Ma posso dire che stiamo già studiando seriamente la possibilità di introdurre un secondo volo giornaliero da Doha a San Pietroburgo. Ci aspettiamo anche che il più piccolo Airbus A320 che vola oggi sarà prima o poi sostituito da un aereo a fusoliera larga, come il Boeing 787 su cui abbiamo effettuato il nostro volo di lancio.
— Perché l'orario per San Pietroburgo è diverso a seconda dei giorni? Ciò è legato al turnover degli aerei o ai collegamenti a Doha?
— Se non fosse per gli orari diversi, non potremmo offrire collegamenti brevi. Tre giorni alla settimana voliamo a San Pietroburgo con un programma, gli altri quattro con un programma diverso. Un giorno possiamo trasferirci rapidamente a Doha, ad esempio, su un volo per Singapore o Hong Kong, il giorno successivo per Bangkok o Delhi. Ad esempio, il tempo totale di volo da San Pietroburgo a Bangkok è di poco più di 15 ore, per Singapore – 16 ore e mezza. Più di sei di loro sono voli da San Pietroburgo a Doha, il resto è tempo per trasferimenti e voli verso la destinazione. Nessun'altra compagnia può offrire un volo così veloce da San Pietroburgo. Se avessimo fissato lo stesso orario per tutti i giorni, su alcune tratte non saremmo riusciti ad offrire buoni collegamenti. Quando raddoppieremo la frequenza dei voli per San Pietroburgo, ciascuna opzione di orario diventerà giornaliera e i collegamenti brevi verso la maggior parte delle nostre destinazioni asiatiche e del Pacifico saranno disponibili quotidianamente.
— Hai notato un aumento nel numero di prenotazioni dalla Russia dopo che il Qatar ha cancellato i visti per i cittadini russi?
“Vorrei cogliere l’occasione per fare pressione per un passo reciproco: vorrei davvero che anche i cittadini del Qatar ricevessero l’ingresso senza visto in Russia. Per quanto riguarda la domanda, recentemente abbiamo lanciato un terzo volo giornaliero per Mosca per non portare aria fresca. Trasportiamo passeggeri e ce ne sono altri. Ancora una volta, non posso fornire numeri specifici. Ci aiuta anche la collaborazione con Sibir (S7 Airlines), che ci porta passeggeri sui collegamenti per Mosca da 30 città russe contemporaneamente. Il Qatar è un'ottima destinazione per i turisti provenienti dalla Russia: 365 giorni di sole all'anno, gente amichevole, cultura straordinaria.
— Come si lavora sotto il blocco che il Qatar sta vivendo nei confronti dei paesi vicini, che impatto ha avuto sull’attività della compagnia aerea?
- Naturalmente, ciò ha influenzato il nostro lavoro. Innanzitutto i nostri costi sono aumentati, perché non possiamo più sorvolare i territori dei paesi che hanno organizzato il blocco e siamo costretti a percorrere tratte indirette verso alcune destinazioni. Tuttavia, ciò non interferisce con la maggior parte dei nostri passeggeri provenienti dalla Russia, poiché la direzione est verso i paesi dell’Asia e dell’Australia non è praticamente interessata dal blocco. In generale, i blocchi non dovrebbero esistere nel mondo. È illegale perché lo spazio aereo, a partire da una certa quota, non appartiene più al Paese, è spazio aereo internazionale. La FIR (flight information regione) appartiene al mondo, non al paese che la controlla. Tutto ciò viene fatto per influenzare la nostra posizione politica. Ma non ci riusciranno; i qatarioti sono orgogliosi di non aver permesso a nessuno di governarli. Vinceremo e faremo rispettare la nostra indipendenza. Noi di Qatar Airways abbiamo risposto al blocco aprendo tutta una serie di nuove rotte per sostituire le rotte perdute verso i nostri vicini. Tra le rotte più interessanti per i passeggeri russi ci sono Pattaya, Chiang Mai, Penang, Medan e Canberra. Naturalmente spero che un giorno il blocco finisca, ma non faremo mai più affidamento sui voli verso i paesi che lo hanno organizzato.
Ricordiamo che dal 19 dicembre sono operativi tutti i giorni i voli Doha – San Pietroburgo. Il lunedì, martedì, giovedì e sabato la partenza da Doha è alle 7:30, l'arrivo a San Pietroburgo alle 13:50. Partenza di ritorno alle 17:25, arrivo a Doha alle 23:30. Il mercoledì, il venerdì e la domenica la partenza da Doha è alle 15:55, l'arrivo a San Pietroburgo alle 22:10. Partenza di ritorno alle 23:15, arrivo a Doha alle 5:20.
La linea utilizzerà un aereo Airbus A320 (anche se il primo volo il 19 dicembre è stato effettuato da un Boeing 787 Dreamliner a scopo di presentazione). L'Airbus A320 può ospitare 132 passeggeri: 12 posti di classe business reclinabili orizzontalmente e 120 posti di classe economica con sistemi di intrattenimento individuali.
Il prezzo minimo per un biglietto per Doha è molto alto: circa $1000 andata e ritorno. Tuttavia, la maggior parte dei passeggeri della Qatar Airways vola attraverso Doha verso diversi paesi dell'Asia, dell'Africa e della regione del Pacifico, dove i prezzi dovrebbero essere da una volta e mezza a due volte inferiori. Inoltre, Qatar Airways continua a vendere voli da San Pietroburgo via Mosca a Doha e oltre verso la destinazione: possono essere utilizzati se per qualche motivo il nuovo volo per San Pietroburgo non è adatto. Ricordiamo che l'ingresso in Qatar ora è esente dal visto per i cittadini russi e il volo può essere utilizzato per fermarsi in questo paese durante un trasferimento.
Fonte: travel.ru
