La compagnia Aeroexpress, che fornisce il trasporto in treno dagli aeroporti di Mosca alla città, ha finalmente lanciato i treni a due piani. Il primo volo ha avuto luogo il 27 ottobre dalla stazione ferroviaria Kievsky di Mosca all'aeroporto di Vnukovo, riferisce il corrispondente. Travel.ru.
L'orario operativo approssimativo dei treni a due piani nel prossimo futuro è il seguente: partenze dalla stazione Kievsky alle 7:00, 9:00, 11:00, 15:30, 17:30 e 19:30, da Vnukovo alle 6 :00, 8:00, 10:00, 16:30 e 18:35, riferisce Aviablogger.com. La linea gestisce treni da 6 carrozze, che ospitano 616 passeggeri in classe standard (disposizione dei posti in fila 3 + 2) e 84 in classe business (disposizione 2 + 2).
A differenza dei treni convenzionali, tutti i sedili sono leggermente reclinabili. In business class ogni posto è dotato di presa di corrente; in classe standard ce ne sono solo 8 per carrozza e si trovano lontano dai sedili vicino ai gradini.
Dovrebbero comparire sulla linea per Domodedovo nella seconda metà di novembre, possibilmente in una doppia versione da 6 e 4 vagoni. Il treno a quattro carrozze può ospitare gli stessi 84 posti di business class e 312 standard. Non è previsto l'invio a Sheremetyevo: il treno a due piani è troppo grande per passare sotto il ponte della stazione ferroviaria Belorussky.
Gli edifici a due piani, quando Aeroexpress dimenticò questa caratteristica al momento dell'ordine, divennero un grattacapo a lungo termine per l'azienda invece che una svolta. Secondo dati non ufficiali, a causa della natura non standard di questo materiale rotabile, il vettore ora ha problemi anche a inviarlo di tanto in tanto al deposito per la manutenzione: l'infrastruttura esistente a Mosca non è sempre pronta a gestire gli autobus a due piani.
Anche il processo di ordinazione dei treni si è trasformato in una farsa, anche se non per colpa di Aeroexpress. Dopo il crollo del rublo a causa di noti eventi politici, il pagamento dell'intero ordine è diventato insostenibile per l'azienda e, di conseguenza, circa la metà dei treni è andata a lavorare in Azerbaigian e Georgia. Di conseguenza, per quanto è noto, la compagnia ha ricevuto 11 treni nelle versioni a 4 e 6 carrozze.
Tuttavia, nonostante i ritardi e i problemi, l’autobus a due piani potrebbe rappresentare un progresso per i passeggeri della compagnia. Ha molto spazio per i bagagli, più servizi igienici rispetto ai treni esistenti, fasciatoi e simili.
Anche la velocità del nuovo prodotto è teoricamente molto più elevata: fino a 160 chilometri all'ora, ma non c'è posto per dimostrarlo a Mosca per un edificio a due piani. Non sono ancora previste modifiche sostanziali al programma. Sulla linea per Vnukovo alcuni treni impiegheranno 34 minuti invece dei 35 di prima, e un volo notturno addirittura 33.
Fonte: travel.ru
